Михаил Барщевский - Счастливы неимущие (Евангелие от Матвея) [Судебный процесс Березовский – Абрамович. Лондон, 2011/12]

Г-н Березовский был значительной и крайне неоднозначной фигурой в российском деловом мире и российской политике в 1990-х годах. Он родился в 1946 году и, получив высшее образование в прикладной математике, в течение многих лет занимался академической наукой. Он до сих пор является членом-корреспондентом Российской академии наук и автором более 100 научных публикаций. Будучи заведующим отделом систем проектирования Института проблем управления (исследовательского центра, связанного с автоиндустрией), он в 1973 году начал работать с крупнейшим автопроизводителем в России, госпредприятием «АвтоВАЗ».

Компания «ЛогоВАЗ»

В 1989 году г-н Березовский участвовал в создании ЗАО «ЛогоВАЗ», крупнейшей независимой российской фирмы по продаже машин. Она вначале была организована как российское совместное предприятие между компанией «АвтоВАЗ», главным поставщиком компании «ЛогоВАЗ», итальянской компанией «Логосистемз» (Logosystems) и Институтом проблем управления. Позднее она была реструктурирована в российское закрытое акционерное общество. У г-на Березовского никогда не было в компании «ЛогоВАЗ» пакета акций, выходящего за рамки непосредственного владения небольшим пакетом. В 1996 году он был равен 6,78 %, но на практике он осуществлял административный контроль компании «ЛогоВАЗ» до примерно 1995 года и составил свой изначальный капитал на предпринимательстве в этот период времени. Он занимал пост генерального директора компании «ЛогоВАЗ».

Среди людей, участвовавших в создании и ведении дел компании «ЛогоВАЗ» вместе с г-ном Березовским и играющих роль в данном деле, были г-н Глушков, который был одним из ближайших друзей и деловых партнеров г-на Березовского, и Владимир Каданников, бывший генеральный директор компании «АвтоВАЗ» и заместитель премьер-министра России с 1996 года. У г-на Глушкова была кандидатская степень в теоретической и математической физике, и он также изучал экономику во Всероссийской академии внешней торговли. К тому моменту, когда г-н Березовский познакомился с ним в 1989 году, г-н Глушков уже провел примерно десять лет в Министерстве внешней торговли, был советником Торговой палаты и имел опыт создания совместных предприятий в России. Он стал главой торгового отдела компании «ЛогоВАЗ», а вскоре после этого — заместителем генерального директора по торговле.

Сначала компания «ЛогоВАЗ» действовала в качестве центра внедрения научных разработок для новейшего программного обеспечения и продавала его различным исследовательским институтам в СССР. Однако впоследствии компания перешла к продаже автомобилей, сначала в качестве импортера подержанных машин в Россию, а потом, когда частные дилерские компании были узаконены, в качестве перепродавца машин производства компании «АвтоВАЗ» частным покупателям.

Объединенный Банк

В результате законодательных изменений в России в конце 1980-х частным предприятиям было разрешено развивать свои собственные банковские дела и владеть ими. В 1990-х годах, с распространением нового свободного рынка, банковское дело стало одним из самых популярных видов предпринимательства. Многие крупные компании и предприниматели открывали свои собственные корпоративные банки, поскольку уровень доверия деловых кругов к государственному банковскому сектору был низок.

Объединенный Банк был создан компанией «ЛогоВАЗ» по инициативе г-на Березовского в 1992 году для поддержки деловых интересов компании «ЛогоВАЗ» и в надежде на то, что он разовьется в самостоятельное успешное дело. По сути своей, это был домашний банк компании «ЛогоВАЗ». Обе стороны согласны с тем, что г-н Березовский был в состоянии, используя административный контроль над компанией «ЛогоВАЗ», эффективным образом управлять Объединенным Банком. Однако реальная доля собственности г-на Березовского в Объединенном Банке была низка.

В 1994 или 1995 году г-н Березовский предложил Руслану Фомичеву высокую позицию в Объединенном Банке. Позднее он стал председателем Правления Объединенного Банка, главным помощником г-на Березовского и «внутренним» финансовым советником. Однако хотя в начале процесса г-н Березовский сообщил, что г-н Фомичев будет вызван свидетелем с его стороны, впоследствии, перед слушаниями, отношения между ними испортились и в результате г-н Фомичев не был вызван в качестве свидетеля.

В 1993 году г-н Березовский открыл юридическое лицо под названием «Всероссийский автомобильный альянс» («АВВА») для участия в строительстве нового завода по сборке автомобилей в Тольятти. Среди участников-основателей компании «АВВА» были компании «АвтоВАЗ», «ЛогоВАЗ», «Форус» (Forus) и Объединенный Банк. Г-н Березовский был генеральным директором. Схема состояла в том, что компания «АВВА» получит поступления от продажи акций по закрытой и открытой подписке. Однако по ряду причин схема провалилась. Г-н Абрамович утверждал, что компания «АВВА» занималась построением пирамиды, а г-н Березовский это обвинение отрицал. Мне по этому вопросу принимать решение не требуется.

Компания «Андава» (Andava)

В начале 1994 года компании «АВВА» и «Андре & Си» (Andr & Cie) участвовали в создании совместного предприятия под названием «Андава С. А.» (Andava SA) («Андава» (Andava)). Компания «Андава» (Andava) была организована для привлечения западного капитала в компанию «АВВА» и в качестве ее казначейства. Однако не похоже, чтобы западный капитал действительно был получен в этих целях. В 1996 году компания «Андава» (Andava) предоставляла центральные казначейские услуги компании «Аэрофлот», российским государственным авиалиниям, но, по утверждению г-на Березовского, это не подразумевалось при основании компании «Андава» (Andava). Хотя у г-на Березовского и г-на Глушкова не было доли собственности в компании «Аэрофлот», они получали через компанию «Андава» (Andava) различные доходы, извлекаемые из сделок компании «Андава» (Andava) с компанией «Аэрофлот». Как описано ниже, это впоследствии привело к ордерам на арест и г-на Березовского, и г-на Глушкова по обвинению в присвоении средств компании «Аэрофлот».

Политическая карьера г-на Березовского

По утверждению г-на Березовского, примерно с 1992 года его больше всего интересовала политика, и его предпринимательская деятельность служила главным образом для финансирования его политической карьеры. В 1993 и 1994 годах компания «ЛогоВАЗ» оказалась целью неоднократных насильственных нападений. Затем, 7 июня 1994 года, на самого г-на Березовского было совершено покушение. Когда он выходил из клуба компании «ЛогоВАЗ», была взорвана бомба с дистанционным управлением, которая на месте убила его водителя и серьезно ранила его телохранителя. Г-н Березовский пострадал от обширных ожогов и проходил медицинское лечение в Швейцарии.