Валентина Пиляева - История таможенного дела и таможенной политики России

Способы распознавания – разрез на выдержку кусков мыла. Обязательное освобождение от упаковки туалетного мыла и части конфет. Куски сахара раскалываются.

Предметы в пользовании пассажира при досмотре

Пассажир с женой выезжает за границу. У него в руках трость, у жены зонтик. Во рту пассажира потухшая трубка. Он заядлый курильщик, и кажется, что его удерживает от того, чтобы закурить, надпись в досмотровом зале «Не курить». Досматривающий таможенный работник по окончании досмотра вещей пассажира просит его и жену предъявить к досмотру трость и зонтик. Оказывается, что в полой ручке зонтика и в полой трости – контрабанда, золотые изделия. Таможенный работник просит предъявить ему трубку. Пассажир волнуется, что за недоверие, но требование настоятельное. В потухшей трубке под пеплом обнаруживаются драгоценные камни.

Живая нитка

В целях провоза из-за границы отрезов ткани пассажиры применяют следующие способы, имеющие массовый характер.

Отрезам тканей без раскроя придается вид готовых изделий, так, например, пододеяльников, наволочек на матрасы, юбок, платьев, причем последние зачастую имеют громадные размеры, как будто пошиты не на нормальных людей, а на великанов.

Изготовленные таким способом предметы шьются без раскроя вручную большими стежками, что дало им в таможенной практике название пошитых «на живую нитку», а иногда даже на машине.

Помимо предметов одеяния, наволочек и пододеяльников изготавливаются и занавески на окна и двери из нескольких слоев ткани, и притом совершенно не употребляющейся в общежитии для таких целей.

Если распороть пошитые на живую нитку предметы, то получается, что ткани на пододеяльник пошло 12 метров; на юбку – 20 – 25 метров; на платье – 20 метров, на наволочку на матрас – 18 метров и т. д.

Подброс, передача разных предметов при прощании

Таможенный досмотр уезжающих за границу окончен. Пассажиры упаковывают свои места. Заметив, что таможенные работники не наблюдают за упаковкой мест, пассажиры подсовывают в досмотренные места находившиеся при них ценности и другие предметы. Пассажиры, досмотр вещей которых еще не производился, подходят к тем, чьи вещи досмотрены, и им передают ценности. Это происходит потому, что в досмотровом зале нет наблюдения за пассажирами. Во избежание этого необходимо, чтобы в зале помимо работников, производящих досмотр, были работники, наблюдающие за пассажирами и порядком в досмотровом зале.

У уезжающего за границу пассажира вещи досмотрены, он просит у таможенного работника разрешения проститься с остающимися родственниками, причем это прощание должно произойти в присутствии таможенного работника. Тот, разрешая, рассуждает, что произойдет в его присутствии и от этого ничего не может быть. Родственник, прощаясь, целует уважающего и передает ему букет цветов. В результате в цветах оказалась контрабанда – валюта, а при поцелуе передан капсюль с распиской.

Отсюда вывод, что после досмотра всякие сношения пассажира с внешним миром и с кем бы то ни было запрещаются.

Личный досмотр

Необходимо помнить, что личный досмотр оскорбителен для всякого пассажира и прибегать к нему можно только в исключительных случаях – при наличии определенных сведений о провозе пассажиром при себе контрабанды, при обнаружении контрабанды в вещах пассажира, дающих основания полагать, что пассажир имеет контрабанду и при себе и при основательных подозрениях, что пассажир скрыл на себе контрабанду, как то: несоразмер общей комплекции, толщина туловища, ног. Личный досмотр может быть произведен только по разрешению начальника таможни или его заместителя. Досмотр мужчин и женщин может производиться соответственно мужчинами и женщинами.

О технике досмотра и описании способов укрытия дается в особом порядке.

2. Контрабанда, скрытая в транспортных средствах

Все виды транспорта широко подменяются для провоза контрабанды, но каждый из них имеет свои особенности, поэтому рассмотрим их отдельно.

Автотранспорт

Наиболее распространенными местами для укрытия контрабанды являются: внутренняя обшивка машины; полые части кузова и дверей, в которые спускаются стекла; пружинные спинки и сиденья; откидные сиденья; под ковриками и разными подстилками на полу машины; инструментальные ящики; мотор автомашины, баллоны, подвеска под машиной и т. д.

Гужевой транспорт

Этот вид транспорта отличается от остальных тем, что для укрытия контрабанды чаще всего применяются специальные гнезда в деревянных частях экипажей и саней, а также в оглоблях и дугах. Кроме того, контрабанду укрывают в хомутах и седелках.

Наиболее распространенными местами укрытия являются: двойное дно повозок, настил из горбылей, в которых выдалбливаются гнезда, гнезда в вязах саней, в несущих подушках повозок, в осях, водилах, оглоблях, в ступицах колес и т. д. Во всех случаях гнезда закрывают специально подогнанными крышками или пробками.

В хомутах и седелках скрывают контрабанду путем подпорки кожи и укладки под нее контрабандных товаров. Известны случаи изготовления хомутин из шелка, которые затем обшивают кожей и прикрепляют к клещам хомута.

Водный транспорт

Для этого вида транспорта трудно указать определенные места для укрытия, так как это часто зависит от конструкции транспорта, однако практика показала, что здесь контрабанда может быть в самых различных местах. Индивидуальные каюты наиболее удобны для укрытия контрабанды, так как они исключают «свидетелей».

Двойная обшивка стен, кровати, пол, шкафы и столы часто имеют потайные места. Контрабанду укрывают за зеркалами, умывальниками, часами, портретами, привинченными к стенам. Эти предметы снимаются путем отвинчивания шурупов и за ними устраивают потайные помещения.

Всякого рода матрацы и индивидуальные спасательные средства (пояса, круги, шары и т. п.) также применяются для укрытия контрабанды.

Канатные ящики, спасательные боты, трубы вентиляторов, обшивка трюмов, кладовые, угольные ямы (бункер) машинные отделения и кочегарки, коридор гребного зала, места общего пользования, цистерны, помпы, ведра и другие противопожарные средства, швабры и метелки, кранцы деревянные, пробковые и плетеные, мачты обязательно надо осматривать, так как это наиболее удобные и часто применяемые места для укрытия контрабанды. Даже в поддувалах котлов под горячим шлаком и на верхних площадках труб теплоходов находили контрабанду.

Для усложнения досмотра судов применяются разные приемы, как то: пуск пара или воды в тех местах, где укрыта контрабанда (особенно в кочегарке и машинном отделении), завалы угля или дров, пуск (включение) отдельных агрегатов и т. п. В таких случаях досматривающий сотрудник таможни обязан потребовать создания ему нормальных условий для досмотра и именно в таких местах смотреть с большей тщательностью.