Марк Блау - Судьба эпонимов. 300 историй происхождения слов. Словарь-справочник

Платон

(ок. 427 до н. э. – ок. 347 до н. э.)

древнегреческий философ, ученик Сократа, учитель Аристотеля. Настоящее имя – Аристокл. Платон – прозвище, означающее «широкий, широкоплечий». Родился в семье, имевшей аристократическое происхождение. Около 407 г. до н. э. познакомился с Сократом и стал одним из самых восторженных его учеников. После смерти Сократа уехал в Мегару. По преданию, посетил Кирену и Египет. В 389 г. до н. э. отправился в Южную Италию и Сицилию, где общался с пифагорейцами. В Афинах основал собственную школу Академию. В 367 г. до н. э. и 361 г. до н. э. вновь посетил Сицилию (в 361 г. до н. э. по приглашению правителя Сиракуз Дионисия Младшего, выразившего намерение проводить в своем государстве идеи Платона); эта поездка, как и предыдущие попытки Платона вступить в контакт с власть имущими, окончилась полным крахом. Остальную часть жизни провел в Афинах, много писал, читал лекции. Согласно философии Платона, реальный мир – грубое отражение мира абсолютно правильных понятий, идей, которые только и есть настоящая реальность.

широко распространенный в тропических странах кустарник. Имеет сильно пахнущие цветки (белые или розовые). Название – по имени Ш. Плюмье.

Шарль Плюмье

Charles Plumier (1646–1704)

французский ботаник. Родился в Марселе. В 16 лет стал монахом. Посвятил себя изучению математики и физики. Делал физические инструменты, освоил профессии чертежника, рисовальщика и токаря. В Риме, во французском монастыре, изучил ботанику под руководством Паоло Бокконе (Paolo Boccone). Потом во Франции стал учеником знаменитого ботаника Жо-зефа де Турнефора (Joseph Pitton de Tournefort), которого сопровождал в экспедициях по Провансу, Лангедоку, а также (в 1689 г.) в Сирию и на Антильские острова. По возвращении был назначен королевским ботаником и совершил два путешествия в Центральную Америку (в 1693 и в 1695 гг.). Заболел воспалением легких и умер в Испании, готовясь к путешествию в Перу.

котлеты из рубленного куриного мяса с добавлением хлеба; названы по имени Д. Е. Пожарской.

Дарья Евдокимовна Пожарская

жена хозяина трактира «Пожарский» в Торжке. По одной из версий, она угостила котлетами собственного приготовления проезжавшего через Торжок царя Александра I. Царю котлеты понравились, и он велел наградить хозяев трактира, а котлеты назвать «пожарскими» и включить в дворцовое меню.

администратор-самодур. По имени маркизы Помпадур. Слово впервые появилось в сочинении М. Е. Салтыкова-Щедрина «Помпадуры и помпадурши».

Жанна Антуанетта Пуассон, маркиза де Помпадур

Jeanne-Antoinette Poisson, marquise de Pompadour (1721–1764)

фаворитка французского короля Людовика XV.

Ее отец был лакеем, потом поставщиком провиантского ведомства, неумелым и нечестным. В судьбе Антуанетты принимал большое участие синдик Ленорманде Турнэм; быть может, он был ее настоящим отцом. Получила отличное образование; прекрасно знала музыку, рисовала, пела, играла на сцене, декламировала. В 19 лет вышла замуж. Очень мало интересуясь своим мужем, весело проводила время в обществе блестящей молодежи. Людовик XV случайно встретил ее и в 1745 г. сделал своей официальной фавориткой под именем маркизы де Помпадур. 20 лет, до самой своей смерти, мадам де Помпадур играла видную роль не только во Франции, но и в Европе. Направляла внешнюю и внутреннюю политику Франции, вникая во все мелочи государственной жизни, покровительствуя наукам и искусству. Склонила короля к союзу с Австрией, противоречившему традиционной политике Франции. По ее желанию назначались главнокомандующие в армиях. Она была знакома со всеми выдающимися писателями того времени. Горячо поддерживала энциклопедистов и энциклопедию. Увеселения, постройки, наряды маркизы поглощали массу денег. Ее именем называли обстановку в квартирах (стиль «à la Reine»), постройки, костюмы. Она создала моду своим уменьем роскошно и вместе с тем «небрежно» одеваться.

марка автомобилей, производимых концерном General Motors и продаваемых в США и Канаде с 1926 г. до сих пор. Название – по имени Понтиака.

Понтиак

Pontiac

(ок. 1720–1769)

вождь индейского племени оттава в Северной Америке. В 1760-х гг. возглавил подготовку восстания индейских племен против английских колонизаторов. К созданному Понтиаком союзу присоединились все индейские племена восточной части Северной Америки. 2 мая 1763 г. индейцы под его руководством начали наступление на британские крепости и одержали ряд побед. После длительной осады Детройта Понтиак был вынужден в 1766 г. заключить мир с англичанами и признать власть английского короля. Убит при неясных обстоятельствах.

( неизм. )

немецкая автомобильная компания, возглавляющая холдинг Porsche Group. Специализируется на производстве высококлассных спортивных автомобилей, дизайнерских услугах и финансовых операциях. Название – по имени Ф. Порше.

Фердинанд Порше

Ferdinand Porsche (1875–1951)

австрийский автоинженер и предприниматель. Родился в семье судетских немцев в Мафферсдорфе (ныне Вратиславице над Нисой, Чехия). Наиболее известные его конструкции – «Фольксваген» (знаменитый «жучок»), а также немецкие танки «Тигр» и самоходное орудие «Фердинанд». Автомобили Порше названы по имени его сына, Фердинанда (Ферри) Порше.

Детство и юность будущего предпринимателя были такими, как у многих. Он учился на вечернем отделении Имперской технической школы в Либерце, а днем помогал отцу, хозяину механической мастерской. В 18 лет переехал в Вену, где работал на предприятии Белы Эггера, а затем на местной каретной фабрике. В 1896 г. на фабрике начали производство автомобилей. В 1898 г. выпущен первый автомобиль конструкции Ф. Порше. В 1902 г. он был призван на военную службу. Служил личным шофером у эрц-герцога Франца-Фердинанда. В 1906 г. был назначен главным конструктором завода Даймлера в Австрии, управляющим директором этой фирмы, а в 1916 г. получил почетную степень доктора технических наук в Венском техническом университете.

В 1923 г. стал техническим директором заводов Даймлера в Штутгарте. В 1931 г. организовал консультационную фирму в Штутгарте, к работе в которой привлек некоторых из бывших сотрудников. Приступил к созданию автомобиля для среднего класса. В финансирование проекта вложил собственные средства. Идея «народного автомобиля» была поддержана Гитлером. В июне 1934 г. был получен государственный заказ на постройку трех автомобилей-прототипов. К 1936 г. они были построены. Поскольку на заводах «Фольксваген» в Вольфсбурге производились танки, а также использовался принудительный труд, после войны, в ноябре 1945 г., Ф. Порше был выслан во Францию, где ему надлежало в счет репараций подготовить выпуск французского малолитражного автомобиля. Но этот проект не начался из-за разногласий французского правительства и руководителей французской автомобильной промышленности. В декабре 1945 г. Фердинанд Порше, Антон Пьёх и Ферри Порше были объявлены военными преступниками и арестованы. Ферри затем освободили, а Фердинанд и Антон без суда провели 20 месяцев в Дижонской тюрьме. В это время Ферри Порше пытался спасти компанию. Она в конце войны была эвакуирована из Штутгарта и находилась в австрийском городке Гмюнде. Предприятие занималось также ремонтом автомобилей, водяных насосов и лебедок. Был подготовлен к выпуску новый автомобиль Porsche-356. Первые 49 автомобилей были изготовлены практически вручную на территории старой лесопилки.