Сергей Кара-Мурза - Белая книга. Экономические реформы в России 1991–2001

Импорт не способен компенсировать этот спад — в 1997 г. всего было импортировано 20 млн. пар кожаной обуви, в 1998 г. — 6 млн., в 1999 году — 4 млн., в 2000 году — 7,2 млн. пар. Из них детская обувь составляет очень небольшую часть. Динамика производства детской обуви дана на рис. 4–56.

Рис. 4–56. Производство детской обуви в РСФСР и РФ, млн. пар

1 — обувь до 24 размера включительно (левая шкала); 2 — обувь спортивная (правая шкала)

Однако кроме того надо отметить и тот факт, что в России были существенно иные традиции изготовления детской обуви, чем на Западе (например, в отличие от западных производителей, отдавалось предпочтение кожаной подошве).

Производство многих важнейших товаров для детей почти полностью прекращено в результате реформы. Пример — производство детских платьев и сорочек , где произошел спад выпуска продукции в 50–60 раз, и это при наличии хорошо налаженного производства и неудовлетворенного общественного спроса (динамика производства приведена на рис. 4–57).

Рис. 4–57. Производство детских платьев и сорочек в РСФСР и РФ, млн. шт.

1 — платья; 2 — Сорочки верхние

Меньшим был спад производства детских трикотажных изделий , в 22,7 раза к 1998 г. (рис. 4–58).

Обращает на себя внимание крутизна спада в 1991–1992 гг. и тот факт, что и в самые последние годы существенного роста выпуска этой продукции не происходит.

Рис. 4–58. Производство детских трикотажных изделий в РСФСР и РФ, млн. шт.

Примерно так же повлияла реформа на производство детских пальто — как меховых, так и из текстильных материалов (рис. 4–59).

Рис. 4–59. Производство детских пальто в РСФСР и РФ, тыс. шт.

1 — пальто, полупальто (левая шкала); 2 — пальто из натурального меха (правая шкала)

По сравнению с концом 80-х годов выпуск пальто и полупальто сократился в 140 раз и продолжает снижаться даже в 2001 г., производство шубок и пальто из натурального меха — в 7–8 раз.

Можно утверждать, что в настоящее время основная масса детей в РФ, как особый контингент потребителей, «вытеснена с рынка».

Приведем данные о производстве других потребительских товаров и влиянии на него рыночной реформы. Вот производство стиральных машин (рис. 4–60).

Рис. 4–60. Производство стиральных машин в РСФСР и РФ, тыс. шт.

В 70-е годы наблюдался спад их производства вследствие перехода к изготовлению машин нового поколения — автоматических. Затем к концу 80-х годов производство вышло на уровень 5,5 млн. штук в год. В ходе реформы к 1996 г. произошло сокращение более чем в 7 раз. Вместо повышения качества под влиянием рыночной конкуренции произошла ликвидация отечественного производства. Существенного роста производства не происходит и в последнее время.

В 80-е годы в РСФСР было создано крупное производство вполне современных синтетических моющих средств . Оно еще не вполне удовлетворяло потребность, так что его продукцию приходилось дополнять импортом, однако отечественная промышленность уже в основном обеспечивала надежный минимум.

Рис. 4–61. Производство синтетических моющих средств в РСФСР и РФ, тыс. т

В первые же годы реформы произошел спад этого производства в два с лишним раза — на уровень ниже 1970 г. В последние годы производство восстанавливается, в основном, уже под торговыми марками иностранных компаний.

Очень важным в условиях России предметом является велосипед. При малой плотности шоссейных дорог для десятков миллионов человек, проживающих в сельской местности, велосипед служит важным средством передвижения. Здесь он стал необходимым техническим устройством, элементом современного образа жизни.

Для молодежи и подростков велосипед — и средство общения, и спортивный инвентарь, и первое сложное изделие, вводящее в мир техники.

В 80-е годы производство велосипедов (без детских) вышло на уровень более 3 млн. штук в год и продолжало расти до 1990 г. включительно.

С началом реформы начался спад, который достиг нижней точки в 1996 г., когда выпуск велосипедов упал по сравнению с 1990 г. более чем в 10 раз.

Динамика производства велосипедов представлена на рис. 4–62.

Рис. 4–62. Производство велосипедов в РСФСР и РФ, тыс. шт.

С 1970 по 1985 г. приведены данные производства велосипедов и мопедов, что несущественно, т. к. мопедов в этот период изготавливалось порядка 5 % от числа велосипедов

Примечание: с 1970 по 1985 г. приведены данные производства вместе велосипедов и мопедов. Это несущественно, т. к. мопедов в этот период изготавливалось порядка 5 % от числа велосипедов.

Еще глубже был спад в производстве детских велосипедов . Это видно на рис. 4–63.

Рис. 4–63. Производство детских велосипедов в РСФСР и РФ, тыс. шт.

Примерно то же самое можно сказать о мотоцикле . Отличие его от велосипеда в том, что это уже серьезное транспортное средство, требующее от человека весьма сложных знаний и умений и высокой ответственности. Будучи предметом массового использования, мотоцикл сыграл в России важную роль в формировании современного молодого человека и современного образа жизни.

В РСФСР было создано производство мотоциклов с годовым выпуском более 800 тыс. машин в год. В результате реформы это производство практически ликвидировано. Импорт мотоциклов незначителен.

Как предмет широкого пользования мотоцикл исчезает из обихода, что скажется на образе жизни менее обеспеченного большинства населения.

Рис. 4–64. Производство мотоциклов и мотороллеров в РСФСР и РФ, тыс. шт.

Одной из важных потребностей человека в современном обществе, особенно подростков и молодежи, является занятие спортом. Этот вид занятий даже является обязательным в системе среднего и высшего образования. Для большинства видов спорта необходимым условием таких занятий служит обладание определенными техническими средствами — лыжами, коньками и клюшкой, ракеткой и т. д. Поэтому производство спортивных товаров давно уже стало важной отраслью промышленности.