Роберт Аллен - Глобальная Экономическая История. Краткое Введение
- Название:Глобальная Экономическая История. Краткое Введение
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:издательство Института Гайдара
- Год:2013
- Город:Москва
- ISBN:9780199596652
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Роберт Аллен - Глобальная Экономическая История. Краткое Введение краткое содержание
Глобальная Экономическая История. Краткое Введение - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Кто намеревался закупать всю эту сталь? Крупнейшими внутренними потребителями продукции металлургии были кораблестроительные предприятия, автомобильные заводы, машиностроение и строительство. Эти отрасли должны были расширяться вместе с производством стали. Обеспечение этого результата представляло собой вторую проблему планирования. Необходимо было принять решение и о технологиях, используемых в отраслях-потребителях. Так же, как и в случае с металлургией, выбор был сделан в пользу крупного производства, основывавшегося на капиталоемких технологиях. Например, в автомобильной промышленности работники японских фирм превосходили своих американских коллег по такому показателю, как капиталовооруженность. К тому же использование системы поставок «точно в срок», позволяющей значительно сократить незавершенное производство, обусловило более высокую эффективность японского капитала. Более крупными были в Японии и масштабы производства. В 1950 г. минимальный эффективный размер автомобильного завода, на котором осуществлялась конвейерная сборка, составлял 200000 единиц продукции в год. В расчете на один завод корпорации Ford, Chrysler и General Motors ежегодно выпускали 150000- 200000 автомобилей. В 1960-х гг. на площадках новых японских автозаводов появились штамповочные производства и начали использоваться несколько конвейерных линий, что привело к увеличению минимального эффективного объема предприятий до уровня свыше 400000 единиц. Ему соответствовал выпуск всех японских производителей, а наиболее эффективные из них, такие как Honda и Toyota, производили более 800000 автомобилей в год. Движение Японии в направлении использования в высокой степени капиталоемких методов производства привело к созданию наиболее эффективной в мире промышленности, способной предлагать свою продукцию по конкурентным ценам при сохранении высокого уровня заработной платы.
Третья проблема планирования Японии заключалась в обеспечении более широкого спроса населения на потребительские товары длительного пользования. Важный вклад в решение этой задачи был сделан существовавшими в крупных фирмах специфическими институтами производственных отношений: профсоюзы, создаваемые по инициативе руководства компаний, заработная плата в зависимости от трудового стажа, пожизненная занятость. В своей совокупности они означали, что успешные фирмы делились частью прибыли со своими сотрудниками. В то же время в 1950-х гг. (как и в межвоенный период) значительную часть занятости в Японии обеспечивали малые фирмы с низким уровнем заработной платы. В 1960-1970-х гг. бурное расширение промышленности и быстрый рост заработной платы в секторе малых фирм привели к исчезновению избытка рабочей силы и двойной экономики. Следствием повышения доходов, обусловленного ростом занятости, явились сильные изменения в образе жизни японцев, активно раскупавших холодильники и автомобили, производство которых обеспечивалось благодаря возросшему предложению стали. Японцы не только получили возможность приобретать различные новые технические устройства. Они начали лучше питаться и стали выше. В 1891 г. средний рост призывника составлял 157 см, а в 1976 г. — 168 см 49. Потребительские расходы японцев подтверждают правильность решений о расширении производственных мощностей национальной промышленности и повышении заработной платы. Так что внедрение капиталоемких технологий соответствовало потребностям развития экономики страны. Возможно, переход к ним мог быть осуществлен и несколько раньше.
Последняя, четвертая, проблема планирования была связана с международным рынком, а ее решение выходило далеко за пределы компетенций МВТП. В середине 1970-х гг. японская металлургическая промышленность экспортировала — в основном в США — примерно одну треть произведенной продукции. Примерно такие же доли от объемов выпуска составляли поставки в США автомобилей и потребительских товаров длительного пользования. Столкнувшись с японской конкуренцией американское производство стали и автомобилей потерпело крах; безусловно, упадок американского «ржавого пояса» был оборотной стороной «японского экономического чуда». США могли бы легко поставить барьер на пути этого импорта, продолжив политику высоких внешних тарифов, которой они следовали начиная с 1816 г. Были проведены переговоры о так называемом добровольном ограничении экспорта, но достигнутые договоренности были лишь временной мерой. В конечном итоге США сделали выбор в пользу сокращения внешних таможенных тарифов, но только на взаимной основе с другими странами (многосторонняя либерализация торговли). Одной из причин этого решения была уверенность в том, что после Второй мировой войны США были наиболее конкурентоспособной экономикой мира, и расширение экспортных возможностей страны рассматривалось как более выгодная возможность, чем необязательная защита внутреннего рынка. Однако успех японского экспорта поставил это допущение под сомнение. В то же время Япония зарекомендовала себя как американский оплот на пути коммунизма в Восточной Азии и ее геополитическая роль позволила добиться сохранения условий торговли.
Эпоха быстрого экономического роста не могла длиться вечно. Окончание периода бурного развития традиционно датируется крахом рынка недвижимости и сдуванием «пузыря» на фондовом рынке в 1991 г., возвестившими о начале эры дефляции. При этом не следует забывать о более фундаментальной причине общего снижения цен в экономике, заключавшейся в исчезновении важнейших условий быстрого роста. Последний был обусловлен стремлением к устранению отставания от Запада по трем направлениям — в показателях капиталовооруженности, уровня образования и производительности труда. К 1990 г. Японии удалось решить все эти задачи и она оказалась в ситуации, в которой находятся все без исключения развитые страны: теперь темпы ее роста определяются скоростью расширения мировых технологических рубежей, составляющей 1–2% в год. Замедление экономического роста в 1990-х гг. было неизбежным.
Южная Корея и Тайвань следовали за Японией в своем стремлении догнать Запад. В прошлом обе страны были японскими колониями, что определило их противоречивый старт. В них были созданы системы образования, но основное внимание уделялось обучению японцев, а не корейцев или тайванцев. Развитие инфраструктуры и сельского хозяйства преследовало цель превращения колоний в поставщиков продуктов питания. К 1940 г. доход в расчете надушу населения увеличился до 1548 долларов. После Второй мировой войны японцев выдворили на родину, принадлежавшая им собственность была захвачена, а земли холдингов перераспределены между сельским населением, что привело к созданию эгалитарных крестьянских общин. В 1950-х гг. Южная Корея и Тайвань решительно переходят к индустриализации.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: