Максим Калашников - Крылья над Преисподней. Россия и Мегакризис XXI века

Перевернуть такие настроения, снова окрылить людей — вот задача АРМ. И не только ее. Принимаясь за работу, мы должны представлять ее размах.

Слишком много времени упущено. Много лет РФ кружит на месте, не имея никакой стратегической цели движения.

Удручающе выглядит сравнение 1999 года и 2019-го.

Полистаем статью Владимира Путина 1999 года «На рубеже тысячелетий» [24] http://vladimir-putin.net/d4/frame31.htm .

«В 1998 году доля «сырьевой составляющей» в ВВП РФ (топливной промышленности, электроэнергетики, черной и цветной металлургии) достигала 15 %, а в экспорте превышала 70 %. Что наблюдаем в 2018 году? По данным аналитического центра правительства РФ, вклад указанных отраслей промышленности в ВВП РФ — 16 %, в экспорт более 72 %. Т. е. структура экономики и экспорта РФ за прошедшие годы даже несколько ухудшилась» [25] http://veche-info.ru/news/6106 .

«…В.В. Путин (в 1999-м. — М.К.) сетует на крайне низкую производительность труда в РФ. По его словам, в 1998 году она была на 20–24 % ниже аналогичных показателей США. Вновь обратимся к информации от аналитического центра при правительстве РФ [26] http://ac.gov.ru/files/publication/a/13612.pdf . Он приводит данные Международной организации труда и ОЭСР, согласно которым производительность труда в РФ стабильно, на протяжении не менее 10 лет (с 2005 по 2015 годы), отставала от среднемирового уровня на 27 %, от ЕС на 80 %, от G20 на 41 %. Т. е. темп прироста производительности труда в РФ был близок к среднемировому показателю, что ставит вопрос о способности правящей в РФ группы обеспечить темпы развития экономики России, опережающие среднемировые, вне сырьевого сектора…»

«Экономический подъем начала 2000-х годов в РФ определялся почти исключительно внешней конъюнктурой рынка сырья и товаров низкого передела. Он не связан ни с модернизацией или новыми производствами, ни с технологическими прорывами, ни с новыми высокопроизводительными рабочими местами, ни с управленческими решениями, ни с экономическими реформами, ни со структурной перестройкой экономики. Т. е. имелся чисто экстенсивный рост, обусловленный внешними благоприятными факторами …»

«Далее в статье В.В. Путина говорится, что к 1998 году доля оборудования со сроком службы менее 5 лет сократилась до 4,5 %, а доля оборудования, эксплуатируемого более 10 лет, — превысила 70 %. Отмечается, что такое положение существенно влияет на технологический уровень конечной продукции. Каковы итоги 20 лет? В 2017 году, по данным Росстата, степень износа основных фондов предприятий достигла 47,3 %, тогда как в 1998 году она была 41,6 %. В отдельных отраслях этот показатель достигает 55 и даже 60 %…»

«И здесь резонен вопрос о доле валового накопления в ВВП, поскольку именно этот параметр позволяет оценить, насколько интенсивно идет модернизация производства. В 1998 году он составлял 19 %, а в 2018 году поднялся до 20,4 %. Т. е. вроде имеется положительная тенденция. Но если вспомнить «Концепцию долгосрочного развития РФ», написанную в 2008 году, то этот показатель должен к 2015 году достигнуть 30 %, а к 2020 быть уже не менее 36 %. Согласно более поздним «Майским указам» 2012 года, к концу третьего президентского срока В.В. Путина доля валового накопления должна была вырасти до 25 %. Но последние восемь лет она не увеличивается, происходят лишь колебания между 20 и 21,7 %. Для сравнения: доля валовых накоплений в ВВП интенсивно растущих экономик составляют (данные за 2016 год): КНР — 45,9 %, Индия — 32,4 %, Ю. Корея — 29,3 %. Тут даже цифровизация не поможет…»

«А ведь В.В. Путин верно замечал, что незначительность инвестиций — одна из главных причин низкого уровня высокотехнологического экспорта гражданского характера РФ. В 1998 году доля нашей страны в мировой торговле такой продукцией, по его словам, была менее 1 % (наши данные — 0,34 %). Тогда как доля США достигала 36 % (наши данные — более 17 %), а Японии — 38 % (наши данные — более 11 %). Добавим от себя, что доля КНР на этом рынке составляла тогда 3,6 %.

В 2016 году доля РФ на рынке высокотехнологичных товаров осталась столь же незначительной, что и 20 лет назад, — 0,39 %. Доля КНР выросла до 25,1 %. На втором месте находится Германия — 9,29 %. На третьем месте — США, 7,24 % (при этом у них существенно возрос экспорт услуг). На 2018 год объем экспорта высокотехнологичной продукции из РФ (9 млрд. $) отставал от США в 12 раз (110 млрд. $), от Германии — в 19 раз (172 млрд. $), от КНР — в 55 раз (504 млрд. $). Отметим, что за эти 20 лет упала и относительная величина высокотехнологичной продукции в экспорте РФ как в промышленном (с 16,7 до 13,7 %), так и в общем его объеме — с 3,71 до 2,35 %. Т. е. ухудшилась структура экспорта.

Что неудивительно: ведь процент расходов на НИОКР в ВВП за два десятилетия не изменился. В 1998 году был чуть выше 1 %, в 2016 году достиг 1,1 %. Даже «реформа» Академии наук не сдвинула с места ситуацию. При том что среднемировое значение этого показателя составляет 2 %, в странах ОЭСР более 2,3 %, у США — 2,7 %, в Германии — 2,8 %…»

Как ни унизительно это звучит, но, например, в дорожном строительстве РФ произошел провал даже по сравнению с ельцинской порой. В 2014 году «Росавтодор» построил 580 км дорог. В РСФСР 1964 года (при Хрущеве и на той технике) — 11 тыс. км.

При Горбачеве с 1987 по 1990 год в СССР введено в строй 49,5 тыс. км дорог, в среднем по 12,4 тыс. в год. Понимаю, что Союз — вдвое больше РФ, но дорог-то она строит меньше в 13 раз!

«…В 80-е годы в стране строилось 15 тыс. км в год, в 90-е уже около 8 тыс., а сегодня — только 2 тыс. км» [27] https://www.gazeta.ru/auto/2015/02/06_a_6402957.shtml .

Падение объемов строительства дорог налицо даже с 2009 года!

«…Итак, нынешняя госкомпания «Росавтодор» в 2009 году сдаст в эксплуатацию 1058 км автотрасс. В 2010 году (план) — 1088 км. Мизер! Если взять советскую РФ (РСФСР), то с 1959 по 1965 год было построено 81,2 тыс. км автомобильных дорог. Иными словами, советская РФ в хрущевскую семилетку строила по 11,6 тыс. км автодорог ежегодно. В 11 раз больше, чем «современная рыночная Расея» [28] Ступин И. «Автодор» опускает шлагбаум». — «Эксперт». 7–13 декабря 2009 г. .

«В 2017 году в России введено в эксплуатацию 230,7 км вновь построенных и реконструированных федеральных дорог…» [29] https://www.kommersant.ru/doc/3636374

С 2000 года по 2015-й в расчете на 1000 гектаров пашни число зерноуборочных комбайнов в России упало с 3,9 до 1,1. Тракторов — с 14,5 до 3. Кормоуборочных машин — с 2,1 до 0,9.

Свидетельства самого тревожного положения дел в стране можно продолжать. Разрастается лишь бюрократия, как и ее воровские аппетиты, впрочем. Решительный поворот всего курса государства на обустройство страны, создание ясного Образа Будущего — вот одна из важнейших задач АРМ. Весьма трудная задача…