В. Дудко - Крах наступательной стратегии ВМС США на ТОФ. Книга 1. Герои Бангора

Теперь, став командиром, мне приходилось ходить в штаб 45-й дивизии. Офицеров, впервые попавших в штаб 45-й дивизии, поражал непривычный стиль взаимоотношений между военнослужащими на всех уровнях, заложенный первыми атомоходами, в том числе и традициями офицеров и мичманов, прошедших войну. Этим первое соединение атомоходов, прибывшее на Камчатку, выгодно отличалось от соседей, которые формировались уже на месте и привнесли в стиль общения элементы окрика и непочтительности. А деловитость порой поддерживалась крепкими выражениями и без всякой надобности «фитилями». В воспитательных целях практиковался удлинённый рабочий день, когда запрещали по поводу и без повода «сход на берег» или оргпериод, в том числе не только нерадивым офицерам. О вреде этого явления нужно говорить особо.

Действительно, компетентность, интеллигентность и выдержка при принятии любых решений, солидность и доброжелательность были определяющими линиями поведения, как комдива, его заместителей, так и офицеров штаба соединения, а также ведущих флагманских специалистов дивизии в стремлении научить и помочь молодым офицерам, делавшим первые шаги на командирском поприще.

В 1980 году график боевых служб К-492 был наиболее интенсивным по сравнению с другими кораблями. НШ дивизии капитан 1 ранга Гордеев И. И. по старой памяти не оставлял нас без работы. Но это была очень полезная работа, и экипаж рос на глазах. У меня в году было не меньше 270—280 суток в море. Я практически отсутствовал на берегу. В море ходил не только со своим экипажем, но и старшим на борту на других лодках дивизии, включая боевую подготовку. В дивизии не было штатного заместителя командира дивизии и эти обязанности приказом командующего флотом были возложены на меня так, чтобы я мог обеспечивать боевые службы и стрельбы. Приходилось в сжатые сроки принимать новые корабли, осваивать боевую современную технику, обучать личный состав и, прежде всего, командиров, идущих в первую автономку на новом проекте. Мне в этом смысле везло: я ходил с командирами на первые боевые службы на новых кораблях, что спасало от просоленного в морской воде реглана и бессонных ночей на мостике корабля в районах БП, с полными воды сапогами и воспалёнными от бессонницы, красными глазами.

В 1981 году на своей лодке мы отработали полный курс боевой подготовки и участвовали в учении ТОФ. Флоту нужно было продемонстрировать высокоэффективный рубеж противолодочной обороны. Нам была поставлена задача прорыва рубежа ПЛО, созданного лодками 2-й флотилии, включая 671 РТМ проект. Лодки в завесе стояли плотно, условия гидрологии гарантировали наше обнаружение. В дополнение, я не знал расположения лодок на рубеже ПЛО, поэтому, зная, что все наши лодки классифицируют цели на слух и не используют спектральный анализ, принял решение рубеж пло форсировать в надводном положении. Всплыл, море около 4 балов, зыбь, ночь, низкая облачность. В позиционном положении запустил дизель и под шум моря, гуляя на волне, как траулер, скоростью 9 узлов двинул вперёд по кромке района, так форсировал рубеж ПЛО. Когда по времени я должен был проходить рубеж, из штаба флотилии пришёл запрос, доложить место и действия. Пришлось сделать вид, что плыву под водой и радио не принял. Видимо, им очень хотелось обнаружить и доложить, но, сколько можно врать, нужно реально знать, с чем встретятся командиры на войне и как они будут гибнуть. Благополучно прошёл рубеж, донёс, что всплыл, форсировал рубеж, следую по плану. На разборе возник конфуз. Одна из лодок 10-й дивизии обнаружила другую лодку и донесла, что установила слежение и условно уничтожила её. Лучше бы он не доносил, что уничтожил, а сначала тихо разобрался в базе, кто это был, а потом рапортовал. Конечно, и на меня пытались спустить собак, но цель достигнута и рубеж пройдён так, что ни у кого даже не было предположений о моем маршруте. Потом мы прошли весь курс задач, флотские стрельбы и учения, и ещё выход на боевую службу под лёд Берингова пролива для встречи лодок после перехода с северного флота. Вот это была эквилибристика между дном и льдом, достойная отдельного описания и разбора. Потом ушёл на БС старшим на борту К-251 с командиром капитана 2-го ранга В. А. Водоватовым на поиск пла в специально нарезанных районах уже по программе создания зоны ближней ПЛО, подготовленной в недрах дивизии и флотилии. Каждый возможный раз, в перерывах между боевыми службами я на несколько дней приходил на свой корабль, давал указания своим орлам и снова уходил, полностью полагаясь на компетенцию старпома, капитана 3-го ранга Лобанова О. М., и командира БЧ-5, капитана 2 ранга Еникова Ю. С. Не скрою, командиры боевых частей и служб были так же опытными и весьма подготовленными офицерами, прошедшими к тому же службу на дизельных лодках.

В следующем, 1982-м году, было три боевые службы и все со своим экипажем: первая – поисковая операция в прибрежной зоне ПЛО и проверка отсутствия слежения за входящими и выходящими лодками 2 Фл ПЛ ТОФ, вторая – в тактической группе с РПК СН и третья – к Западному побережью США на поиск «Огайо». Все три службы были практически по 70—80 суток, которые дали экипажу уникальные навыки управления кораблём, а мне и командованию флотилии открыли совершенно новые тактические и специальные возможности лодок 2 Фл ПЛ, которые прежде командирами лодок были не изучены. Весьма важными оказались приёмы поиска, слежения за пла в море, а также управления лодками в составе тактической группы, что легло в основу тактического построения группы подводных лодок в народе, т. н. «шайбы». Название было придумано позже, этот способ построения групп подводных лодок был прежде всего разработан мной в условиях ДЗАО, что намного упрощало управление лодками под водой по звукоподводной связи и с целью противодействия ОБК и АМГ, а также охраны, обороны и защиты своих коммуникаций. В основе моего построения лежали позиции лодок, расположенные в дальних зонах акустической освещённости и/или в зоне тени, а также под слоем скачка или в подводном звуковом канале (ПЗК). Такой строй позволял лодкам группы иметь звукоподводную тактическую связь и обнаруживать АУГ, ОБК, подводную лодку и др. цели значительно дальше, чем в обычном строю, в то же время, оставаясь незамеченными. Такое построение позволяло значительно эффективнее применять оружие и противодействовать ПЛО противника, что также значительно повышало скрытность лодок, а значит, и боевую устойчивость. Такое построение не позволяло сразу выявить ордер тактической группы ПЛ (ТГ ПЛ) и внешне действительно напоминало круг, внутри которого располагались лодки. Чуть позже в академии я всё это изложил в пяти томах кандидатской диссертации, внеся массу изменений в ТР ПЛ («Тактическое руководство подводных лодок») и другие документы, которых раньше не было. Уже тогда были разработаны и предложены способы построения группы подводных лодок для противолодочных поисковых операций с целью обеспечения ПЛО в ближней зоне флота, а также методика расчёта обнаружения с заданной вероятностью и с учётом вероятности поражения групповых и одиночных целей при действии в тактических группах, внезапного взаимного обнаружения, из положения слежения и др., с заданной вероятностью и временем слежения, с необходимой вероятностью сопровождения врага. Были разработаны новые способы проверки отсутствия слежения на маршрутах развёртывания РПК СН и в районах боевого патрулирования. Для РПК СН рассчитаны наиболее оптимальные режимы работы ГЭУ и способы маневрирования лодки, обеспечивающие максимальную скрытность, способы прерывания слежения и самостоятельной проверки отсутствия слежения и многое другое. У флота тогда не было других эффективных стационарных средств обнаружения лодок противника, а те, что были, были крайне неэффективны. Также были разработаны принципиально новые положения для тактических групп с РПК СН и ракетных пла с крылатыми ракетами, отработаны способы проверки отсутствия слежения и способы повышения скрытности пла при одиночном плавании и плавании в тактических однородных группах.