Газета Своими Именами (запрещенная Дуэль) - Газета Своими Именами №3 от 15.01.2013

Перебои начались уже летом, когда немецкая авиация и подлодки разгромили караван РQ-17, брошенный 5 июля 1942 г. по приказу британского Адмиралтейства своим конвоем. До портов дошло тогда всего 11 судов из 35, что и было использовано союзничками в качестве предлога для приостановки отправки следующего конвоя. Тормозились союзнички до 2 сентября, потом со скрипом отправили следующий караван РQ-18, потеряв по дороге 10 транспортов из 37, а затем прикрыли лавочку аж до 15 декабря. За 3,5 месяца, когда на Волге шла решающая битва Второй мировой, в Мурманск и Архангельск пришло поодиночке всего 5 судов с лендлизовскими грузами. Поневоле складывается впечатление, что в Лондоне и Вашингтоне все это время просто сидели и выжидали: чем-же там под Сталинградом у этих русских дело кончится?

Естественно, демократические историки все это знают. Но либо пропускают мимо ушей, либо с торжественным видом выкладывают свой решающий и последний козырь: поставки, не относящиеся к основным видам вооружений. И тут вроде бы крыть нечем, поскольку цифры получаются действительно солидные. В частности, именно по ленд-лизу мы получили 2586 тыс. т авиационного бензина (31,5% произведенного в СССР в 1941-1945 гг.) и 409,5 тыс. автомобилей (35,4% использованных Красной Армией за годы войны, без учета трофейного автотранспорта). А ведь еще были станки, рельсы, паровозы с вагонами, радиолокаторы и другие полезные предметы, без которых много не навоюешь! И, ознакомившись со всем этим великолепным списком, можно бы преклонить колени перед добрым дедушкой Рузвельтом... Но только если забыть о том, что одновременно вполне сравнимую по объемам помощь американские корпорации оказывали и Германии!

Например, рокфеллеровская нефтяная корпорация «Стандарт Ойл» только по линии немецкого концерна «И.Г. Фарбениндустри» продала Гитлеру бензина и смазочных материалов на 20 млн. баксов. Один венесуэльский филиал «Стандарт Ойл» ежемесячно отправлял в Германию 13 тыс. т нефти, которую мощная химическая промышленность Рейха тут же перерабатывала в тот же бензинчик. До середины 44-го года танкерный флот «нейтральной» Испании работал почти исключительно на нужды вермахта, снабжая Германию американским «черным золотом», формально предназначенным для Мадрида. Доходило до того, что немецкие подлодки иной раз заправлялись американской горючкой прямо с испанских танкеров и тут же плыли топить штатовские же транспорты, перевозившие оружие для СССР!

И топливом дело не ограничивалось. Еще немцам шли из-за океана вольфрам, синтетический каучук и, конечно, куча необходимых штучек для автомобильной промышленности, которыми фюрера снабжал его большой друг мистер Форд. В частности, известно, что вермахту шло 30% автопокрышек, изготовленных на фордовских заводах, а только осенью 42-го филиал Форда в Швейцарии отремонтировал 2 тыс. немецких грузовиков. Что же касается общего количества автомобилей и объема отправленной в Германию нефти, то полных сведений в открытой печати на этот счет до сих пор нет, потому как коммерческая тайна. Но и просочившегося наружу вполне хватает, чтобы понять: торговля с Берлином тогда шла ничуть не менее интенсивно, чем с Москвой. И прибыль, которую получали от нее америкосы, исчисляется цифрами воистину астрономическими. Впрочем, как показала практика, и Советскому Союзу заклятые друзья помогали отнюдь не в убыток своему карману.

Общепринятая версия о том, что со стороны США лендлизовская помощь носила характер чуть ли не благотворительности, при ближайшем рассмотрении не выдерживает никакой критики. Прежде всего потому, что уже в ходе войны - в рамках так называемого «обратного ленд-лиза» - Вашингтон получил необходимого сырья общей стоимостью почти в 20% от переданных материалов и вооружений. В частности, из СССР в Штаты шли, помимо прочего, марганец, хром и другие подобные металлы, добавки которых кардинальным образом влияют на прочность брони. Насколько это важно, можно оценить, если знать, что когда у немцев с этими элементами начался дефицит, 150-мм лобовая броня их «королевских тигров» стала держать снаряды хуже, чем аналогичный 100-мм броневой лист ранее выпускавшихся обычных «тигров».

А еще за союзные поставки мы расплачивались чистым золотом и в немалых количествах. На одном британском крейсере «Эдинбург», который раздолбаи англичане позволили немцам утопить, золотишка было целых 5,5 тонн. Ну и, наконец, значительную часть оружия и боевой техники, как и полагалось по договору, Советский Союз по окончании войны вернул обратно. Получив взамен счётец на крупную сумму в 1300 млн. баксов.

На фоне списания лендлизовских долгов прочим облагодетельствованным державам это выглядело откровенным ограблением, посему Кремль, где на тот момент сидел, как известно, вождь несколько иного масштаба, чем в данный момент, потребовал пересчитать должок нормально. В дальнейшем эта разборка продолжалась, и к настоящему моменту мы вроде бы должны америкосам 674 млн. долл. Сумма тоже весьма сомнительная, но, с учетом позы, занимаемой ныне Россией перед США, обсуждать ее в Кремле, думаю, никто не рискнет.

Юрий НЕРСЕСОВ, №38, 2002 г.