А. Гражданкин - Белая книга России

Граф. 6-20.Перевозки грузов внутренним водным транспортом в РСФСР и РФ: 1 — объем, млн т (левая шкала); 2 — среднее расстояние, км (правая шкала)

Граф. 6-21.Удельный вес пробега без груза в общем пробеге подвижного состава вагонов в РСФСР и РФ, %

Граф. 6-22.Удельный вес пробега без груза в общем пробеге подвижного состава автомобилей в РСФСР и РФ (без повременных), %

Граф. 6-23.Перевозки грузов авиационным транспортом в РСФСР и РФ, млн т

Граф. 6-24.Удельный вес использованной пассажировместимости подвижного состава самолетов и вертолетов, %

Граф. 6-25.Число погибших в катастрофах в гражданской авиации в РСФСР и РФ, в среднем за последние 5 лет, чел. (до 1990 г. использованы данные Aviation Safety Network)

Граф. 6-26.Число погибших в авиакатастрофах на 1 млн перевезенных пассажиров в гражданской авиации РСФСР и РФ, в среднем за последние 5 лет (до 1990 г. использованы данные Aviation Safety Network)

Граф. 6-27.Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на автомобильных дорогах и улицах в РСФСР и РФ, тыс. чел.

Граф. 6-28.Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на автомобильных дорогах и улицах в РСФСР и РФ, на 100 тыс. населения

Граф. 6-29.Протяженность (тыс. км) и перекачка (млн т) магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов в РСФСР и РФ

Граф. 6-30.Доля протяженности магистральных нефтепродуктопроводов в общей протяженности магистральных нефте и нефтепродуктопроводов в РСФСР и РФ, %

Граф. 6-31.Густота (интенсивность) перекачки нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам в РСФСР и РФ, млн т-км на 1 км длины трубопроводов

Граф. 6-32.Грузооборот магистрального нефте- и нефтепродуктопроводного транспорта в РСФСР и РФ, млрд тонно-км

Граф. 6-33.Протяженность (тыс. км) и транспортировка (млн т) магистральных газопроводов в РСФСР и РФ

Граф. 6-34.Грузооборот (млрд т-км) и интенсивность транспортировки (млн т-км на 1 км длины трубопроводов) магистрального газопроводного транспорта в РСФСР и РФ

Граф. 6-35.Аварийность на магистральных трубопроводах, количество зарегистрированных аварий на 1 трлн. т-км грузооборота

Граф. 6-36.Аварийность на магистральных нефтепроводах в России, число зарегистрированных аварий на трлн. т-км

Граф. 7-1.Индексы капитальных вложений в народное хозяйство РСФСР и инвестиций в основной капитал в РФ (в сопоставимых ценах, 1970=100)

Сергей Георгиевич КАРА-МУРЗА

Доктор химических наук, профессор. В 1961 г. окончил химический факультет МГУ имени М. В. Ломоносова, работал как исследователь-химик.

С 1968 г. стал заниматься историей и методологией науки, а затем анализом сложных систем. С 1990 г. работал в Аналитическом центре по научной и промышленной политике АН СССР (затем РАН), изучавшем ход и результаты реформ в СССР и России. С 2007 г. — главный научный сотрудник Института социально-политических исследований РАН. Автор большого числа книг, а также статей в газетах и журналах. Основные труды: «Интеллигенция на пепелище России», «Манипуляция сознанием», «Советская цивилизация» (в 2 т.), «Демонтаж народа», «Потерянный разум», «Маркс против русской революции», «Кризисное обществоведение», «Угрозы России», «Народное хозяйство СССР», «Крах СССР».

Александр Иванович ГРАЖДАНКИН

Кандидат технических наук. Выпускник МГТУ имени Н. Э. Баумана (1997). Область научных интересов — обеспечение промышленной безопасности (с 1998 г.). Продолжатель отечественных разработок методов анализа опасностей и оценки риска промышленных аварий. С 2000 г. работает заведующим отделом количественной оценки риска в Научно-техническом центре исследований проблем промышленной безопасности. Автор и модератор информационно-аналитического портала «Анализ опасностей и оценка техногенного риска» (с 2002 г.). Автор более 50 публикаций по оценке рисков крупных промышленных аварий.

Стоит заметить, что скачок смертности людей трудового возраста был наибольшим там, где реформа была более быстрой и глубокой. С 1990 г. по 1994 г. смертность трудоспособных мужчин (на 100 000 населения) выросла в Москве с 714 до 1508, а в Дагестане с 478,5 до 571,6 человек.