Техника и вооружение 2014 10

В 1892-1896 гг. фирма «Кгирр» отметилась изготовлением гаубицы калибром 12 см. Это орудие имело ряд кажущихся сегодня архаическими черт, в том числе отсутствие противооткатных устройств и средств горизонтальной наводки. Наводка по горизонтали осуществлялась поворотом всего орудия силами расчета. В то же время, опыт работы над гаубицей калибром 12 см позволил приступить к созданию аналогичного орудия большего калибра.

Опыты, проведенные в 1899-1890 гг., показали, что для уничтожения полевых укреплений требуются снаряды массой около 40 кг, что закономерно поставило вопрос о создании орудия калибром около 15 см. Освоение фирмой “Кгирр» высокопрочных стальных сплавов (словосочетание «крупповская сталь» даже стало нарицательным) никеля позволило изготовить артиллерийские стволы относительно небольшой массы, что, в свою очередь, сделало принципиально возможным создание полевой гаубицы. В 1891 г. военные сформулировали требования, по которым и была изготовлена новая гаубица. Разработчиком ствола была фирма «Кгирр», а лафет создавался «Spandau».

После проведения испытаний гаубица была принята на вооружение под наименованием «15cm schweres Feldhaubitze М1893», или SFH 93 – тяжелая полевая гаубица образца 1893 г. Хотя тяжелой она была относительно. Масса в 22 центнера позволяла использовать для буксировки гаубицы с передком шестерку лошадей. Всего изготовили около 600 гаубиц SFH 93. Помимо Германии, 18 SFH 93 имелись на вооружении армии Японии и использовались в ходе Русско-Японской войны. Кроме того, в 1913 г. 36 таких гаубиц приобрела Турция.

Калибр, мм… 149,7

Длина ствола, мм 1616

Длина ствола, калибров 10,8

Масса орудия, кг 2189

Угол наводки по вертикали 0…+65’

Угол наводки по горизонтали 0'

Начальная скорость, м/с 280

Дальность стрельбы, км 6,05

Масса снаряда, кг 41

К началу Первой мировой войны SFH 93 считались устаревшими и в германской армии применялись в учебных и резервных частях. Как существенный недостаток SFH 93 отмечалась довольно низкая скорострельность – не более 2-3 выстр./мин. После каждого выстрела орудие требовалось накатывать назад и вновь наводить на цель силами расчета.

Благодаря высокой прочности и надежности многие гаубицы SFH 93 благополучно пережили Первую мировую войну и сохранились до наших дней. Они имеются в экспозициях музеев Бельгии, Австралии, США и других стран.

Фото из архива автора.

М. В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник

И. В. Павлов, ведущий конструктор

Одновременно с совершенствованием конструкции Т-10 («Объект 730») в первой половине 1950-х гг. в СССР развернулись работы по созданию нового поколения тяжелых танков. Так, на основании указания Главтанка и Министерства транспортного машиностроения (письмо №441 от 30 июня 1952 г.) в 1952 г. СКБ-2 ЧКЗ провело эскизное проектирование тяжелого танка типа «Объект 730». Первоначально работы велись под руководством главного конструктора завода М.Ф. Балжи, затем – исполняющего обязанности главного конструктора И.С. Кавьярова, которого в феврале 1953 г. сменил новый главный конструктор ЧКЗ П.П. Исаков.

Продольный и поперечный разрезы танка «Объект 752». Эскизный проект 1953 г.

Установка смотровых приборов в танке «Объект 752».

Вариант качающейся башни танка «Объект 752».

В ноябре-декабре 1952 г. в министерство были представлены эскизные проработки ТТТ к перспективному тяжелому танку в виде схематических компоновок машины, расчетов узлов и пояснительной записки. А уже в июне 1953 г. в Министерство транспортного и тяжелого машиностроения направили варианты проектов тяжелых танков массой 46-50 т, которые в процессе эскизного проектирования получили заводские обозначения «Объект 752» и «Объект 777». В этих проектах реализовали установку более мощного основного оружия, применили новые конструкции корпуса, башни и ходовой части, а также отдельных узлов и агрегатов (малогабаритной планетарной трансмиссии, редуктора, командирской башенки, МПБ, пульта управления механизмов наводки пушки).

В одном из вариантов эскизного проекта танка «Объект 752» наиболее интересными решениями являлись: наличие качающейся башни с установкой 122-мм нарезной танковой пушкой М62-Т2 с различными схемами механизации заряжания, конструкция литого корпуса с вварным днищем, использование гидромеханической трансмиссии и гидравлической подвески.

К особенностям проекта танка «Объект 777» относились: установка дистанционного управляемого зенитного 14,5-мм пулемета КПВ (в одном из вариантов), применение стабилизированного командирского прибора ТКНС, конструкция литого корпуса с вварным днищем и литой башни, проработка МТО с двумя вариантами системы охлаждения двигателя (жидкостной и воздушной) и системой подогрева, система гидросервоуправления и смазки ПКП с пультом управления.

В ходовой части предусматривалось использование гидравлической или индивидуальной торсионной подвески, а также опорных катков с внутренней амортизацией.

В КБ завода по двигателестроению под руководством И.Я. Трашутина для танка проектировался дизель В-7 мощностью 625-661,8 кВт (850-900 л.с.).

В июне 1953 г. эти проекты направили в Министерство транспортного и тяжелого машиностроения. Однако по указанию Технического управления министерства (письмо №18/00484 от 31 июля 1953 г.) в СКБ-2 ЧКЗ выполнили новую компоновку танка «Объект 777» и изготовили его макет в масштабе 1:10. Для этой машины спроектировали опытный центробежный воздухоочиститель и изготовили несколько вариантов гидравлической и один вариант гидропневматической подвески. Особое внимание уделялось обеспечению защиты танка от новых видов оружия. Все подготовленные материалы во второй половине декабря 1953 г. направили в министерство. Несмотря на то, что отработка компоновки машины, а также конструкции ее отдельных узлов и агрегатов продолжилась в 1954 г., проект танка «Объект 777» так и не был реализован.