Аллен Карр - Легкий способ наслаждаться авиаперелетами

Что заставляет вас думать, что вы владеете ситуацией, когда ведете свой автомобиль? Я согласен, при условии, что в вашем автомобиле не обнаружится какой-нибудь дефект, вы полностью отвечаете за него. Возможно, вы не один из Юджинов, но буквально окружены ими. Все они несутся по дороге в нескольких сантиметрах друг от друга, подрезая обгоняемые машины, в том числе и вас. Разве вы можете контролировать их? Даже если вы едете по автостраде или по шоссе со встречным движением, вы уверены, что какой-то Юджин на другой стороне дороги не создаст нагромождение столкнувшихся машин, а затем, катапультировавшись на вашу сторону, не устроит затор и здесь? Такие аварии без преувеличения каждый день случаются на крошечном острове Британия. А знаете ли вы, сколько аварий с человеческими жертвами произошло в Великобритании на рейсах, входящих в «ПЕРЕЧЕНЬ», с 1990 года?

Вы знаете, сколько человеческих жертв было в результате этих аварий?

Только задумайтесь об этом. За последние восемь лет в Великобритании в результате авиакатастроф, происшедших в рамках «ПЕРЕЧНЯ», погибло всего лишь 15 человек. Это менее двух человек в год!

«Но в полете вы находитесь на высоте 10,5км, ая-в безопасности на твердой земле!»

А что безопасного в этой твердой земле? Когда вы в следующий раз будете мчаться по шоссе, пытаясь избежать Юджинов, трудно поверить, что вы едете в полной изоляции по своему собственному частному шоссе, а ЮДЖИНАМ здесь ездить не разрешается. На 10-километровой высоте действительно не существует никаких препятствий, и здесь вы вряд ли встретитесь с сотнями других автомашин или других объектов, с которыми можете столкнуться внизу, на дорогах, учитывая, что вы сами, возможно, заснете или съедете с трассы.

«Может быть, это правда, Но я, по крайней мере, веду машину сам. Я владею ситуацией!»

Ну поздравляю! Я не хочу никого обидеть, но мой шофер гораздо более опытный и компетентный водитель, чем любой из вас, и разве вы уже забыли о разнообразных Юджинах? Помните, что немецкие Юджины ездят со скоростью 240 км/ч.

«Но предположим, что двигатель заглохнет или у пилота случится сердечный приступ на высоте 10 км».

Никаких проблем. У нас есть еще один запасной двигатель и еще два пилота, которые в тот же миг могут взять управление самолетом в свои руки, причем оба они столь же квалифицированны, как командир. А что будет с вашими пассажирами, если у вас случится сердечный приступ?

«Но вылетите со скоростью 800км/ч, а я еду только со скоростью 110 км /ч. Согласитесь, 800км/ч — это гораздо опаснее».

Опаснее ездить по земле, как вы, окруженным Юджинами и разнообразными твердыми объектами, которые лишат вас жизни, если вы врежетесь в них. Но на высоте 10 км нет ничего такого, с чем можно столкнуться. Помните, что Земля вращается со скоростью 112 630 км/ч в течение трех миллиардов лет. И еще не было ни одного столкновения. По множеству причин вы в полной безопасности на высоте более 10 км над уровнем моря. Просто подумайте, от чего можно пострадать на высоте 10 км?

«Я понимаю, о чем вы говорите, но, чтобы подняться на высоту 10 км, этот самолет еще должен взлететь. А ведь потом он должен сесть!»

Теперь вы начинаете понимать, о чем я толкую. На высоте 10 км совершенно безопасно, вы летите со скоростью, которая на земле действительно опасна. Только при взлете и приземлении существует некоторый риск. Но и тогда риск бесконечно мал, о нем не стоит и беспокоиться. Скорость самолета будет гораздо меньше, чем средняя скорость, с которой ездят автомобили «Формулы-1» по гоночному треку. И эта скорость сохраняется всего лишь несколько десятков секунд, прежде чем самолет взлетит, и столько же после того, как он коснется земли. Даже тогда посадочная полоса будет в четыре раза шире, чем средний гоночный трек. За всю историю автогонок, которые мы считаем очень опасным видом спорта, не было зарегистрировано ни одного случая человеческих жертв, когда выполнялись все правила.

Вы должны также помнить, что взлет и посадка длятся в течение двух минут. Весь полет в Испанию займет около двух часов. Поездка на автомашине — два дня! Неужели вы действительно хотите потратить четыре дня вашего отпуска, путешествуя по дорогам, окруженные докучающими вам Юджинами, когда можете путешествовать, ощущая себя на седьмом небе в течение всего полета? Ну, вот, мы почти закончили. Остается только сделать

Страх — ваш друг. Страх рационален. Вспомним пример с гориллой-вожаком и зеркалом: пока он считал, что отражение в зеркале — это соперник, его страх был вполне естественным, хотя основывался на ложном представлении. Но как только он понял, что нет причин для страха, страх исчез. Однако если бы этот страх у него по-прежнему сохранился, то он был бы уже иррационален.

Страх перед полетом также рационален, хотя он основан на ложных представлениях. Как только мы избавляемся от них, у нас исчезает страх перед полетами. К сожалению, страх перед полетами не так прост, как проблема гориллы. Ему надо было избавиться только от одной ошибки, в то время как страх перед полетами — это запутанный клубок множества ложных представлений. Страх перед полетом — это фактически соединение нескольких страхов, причем каждый из них вызван еще большим числом ложных представлений.

Давайте перечислим их еще раз: неестественность полета для человека, высота, клаустрофобия, удушье, чувство ловушки, плохие метеоусловия, нехватка топлива, крушения и столкновения, механические неполадки, отсутствие контроля над ситуацией, саботаж, человеческий фактор в работе экипажа, оплошности диспетчерских служб, пожар, падение с высоты.

Напомню, что, как это ни удивительно, ни один из участников опроса не указал в анкете, что он боится поездов. А разве езда на поезде естественна? Поезда не более естественны, чем самолеты. Возможно, путешествие на поезде кажется нам более привычным, чем полет, потому что поезд уже был признанным и надежным средством передвижения, когда мы родились, в то время как люди постарше были свидетелями зарождения и развития безопасной гражданской авиации.

Поезда не меньше, чем самолеты, могут вызывать ощущение клаустрофобии, но вы не задохнетесь ни там, ни тут. Риск пожара на поездах так же велик, как на самолетах, а ввиду того, что поезда едут на одной и той же высоте, по пересекающимся путям, риск столкновения значительно больше. Во время движения вы не можете сойти с поезда, когда вам захочется, так же, как вы не можете выйти из самолета. Поезда, как и самолеты, зависят от человека, будь то стрелочник или машинист поезда, они подвержены влиянию погоды и механическим неполадкам, как об этом знает любой часто ездящий на поездах пассажир. Ввиду того, что любая неисправность или предмет, лежащий на рельсах, протянувшихся на тысячи километров, может вызвать крушение, поезда более уязвимы, чем самолеты гражданской авиации.