Петр Хохлов - Атомная энергия и флот

В связи с рядом дополнительных трудностей, возникших при управлении лодкой на скоростях свыше 20 узлов, на ней потребовалось установить специальный пульт управления самолетного типа со штурвальной колонкой. Такой пульт позволяет одному рулевому управлять движением лодки как по курсу, так и по глубине. На пульте управления был установлен ряд новых приборов: искусственный горизонт, индикатор скорости погружения, указатель погрешности в заданной глубине погружения и др. Был оборудован также авторулевой.

Конструктивные особенности «Альбакора» были положены в основу проектирования всех атомных лодок, начиная со «Скипджека», а в конструкции корпусов лодок «Скейт», «Суордфиш», «Сарго» и «Си дрэгон» были внесены соответствующие изменения.

Подводные лодки типа «Скипджек» будут иметь форму корпуса, напоминающую кита, с рубкой, вынесенной в нос от центра тяжести. При этом носовые горизонтальные рули должны быть расположены не в носовой части корпуса, а сбоку ограждения рубки. Специалисты «Электрик Боут» фирмы «Дженерал динамикс» утверждают, что лодки этого типа будут обладать большей подводной скоростью, чем «Наутилус», и лучшими маневренными качествами, чем «Альбакор».

Из серии подводных лодок типа «Скипджек» следует отдельно остановиться на подводной лодке радиолокационного дозора «Тритон». Это должна быть самая большая и самая быстроходная из всех атомных лодок, способная взаимодействовать с быстроходными оперативными соединениями авианосцев.

Летом 1957 года в районе Вест-Милтона Нолльская лаборатория атомной энергии фирмы «Дженерал электрик» приступила к строительству испытательных береговых стендов энергетической установки «S4G» для подводной лодки «Тритон». Этот стенд предполагается установить в секции корпуса лодки, рядом с прототипом реактора «Си вулф». Установка будет иметь два реактора, которые в отличие от реакторов «Си вулф» не заключаются в стальной кожух. Эти реакторы должны работать на медленных нейтронах и охлаждаться водой под давлением.

В иностранной печати указывается, что, кроме перечисленных лодок, главное управление кораблестроения ВМФ США и комиссия по атомной энергии разрабатывают проект противолодочной подводной лодки водоизмещением около 1500–1600 тонн. Разработка атомного реактора мощностью 3000 лошадиных сил для такой лодки комиссия по атомной энергии передала фирме «Комбасчен энжиниринг».

Военные круги США стремятся создать мощный подводный атомный флот, который мог бы обеспечивать оперативные соединения атомных надводных кораблей, способных находиться в море неограниченное время без пополнения запасов горючего. «Наша цель, — заявил контр-адмирал Риковер, — создать такие атомные двигатели, которые могли бы работать без перезарядки на протяжении всей войны».

Если обычные подводные лодки в сущности представляют собой надводные корабли, способные действовать под водой в течение небольших промежутков времени, то характерной особенностью атомных лодок является то, что они могут находиться под водой длительное время, а их подводная скорость хода выше надводной. В связи с этим крайне усложняется как тактика поиска и уничтожения лодок, так и способы защиты от них.

В печати указывалось, что большое внимание уделяется в США возможности использования атомных лодок в качестве носителей реактивных управляемых снарядов и ракет. Ведутся научно-исследовательские работы по запуску таких снарядов с подводных лодок в подводном положении. «Хелибат» — первая атомная лодка-носитель управляемых снарядов «Регулус II» — будет спущена на воду в 1961 году.

В печати указывается, что как находящиеся в строю, так и строящиеся штурмовые атомные лодки легко могут быть переоборудованы для запуска управляемых реактивных снарядов и ракет. По этому поводу военно-морской министр США Томас в свое время заявил: «С введением в состав флота подводной лодки с атомным двигателем появляется новый вид оружия. Эта лодка, как и прежние, может действовать против надводных кораблей, использоваться для поиска и уничтожения подводных лодок, а также в качестве корабля радиолокационного дозора… Но наиболее ценным является то, что лодка может использоваться для запуска реактивных снарядов дальнего действия. Возможность подойти к своей цели на полной скорости, всплыть на поверхность, выстрелить снарядом, погрузиться и уйти делает атомную лодку, вооруженную реактивными снарядами, весьма эффективным оружием».

Такие признания лишний раз разоблачают вымыслы реакционной печати о том, что атомная энергия в США используется якобы в интересах «человеческого прогресса». Нет сомнения в том, что политика американских поджигателей войны, не желающих считаться с фактом запуска в нашей стране межконтинентальной баллистической ракеты, искусственных спутников Земли и продолжающих гонку вооружений и подготовку к новой войне, окончится полным провалом. «При современном развитии военной техники, — сказал Н. С. Хрущев, — попытка империалистов развязать мировую войну привела бы к невероятно большим разрушениям и потерям, применение атомного и водородного оружия, баллистических ракет повлекло бы за собой огромные бедствия для всего человечества. Вызвав эти бедствия, капиталистический строй обречет себя на неминуемую гибель. Народы не потерпят больше такой строй, который несет человечеству муки и страдания, развязывает кровавые захватнические войны».

1. И. А. БыховскийАтомные подводные лодки. Судпромгиз, 1957 г.

2. «Мотор шип», 1955–1958 гг.

3. «Юнайтед Стейтс нэйвл инститьют просидингс», 1955–1958 гг.

4. «Ля ревю маритим», 1958, X, № 148.

5. Справочник по боевым кораблям Джена, 1957–1958. Лондон, 1957.

6. «Марин энджиниринг», 1958.

Руководящие круги ряда капиталистических стран, и прежде всего США, Англии и Франции, делают ставку на широкое применение в будущей войне ядерного оружия. Они противятся не только ясным и настойчивым предложениям Советского Союза о запрещении оружия массового уничтожения, но и пытаются убедить общественное мнение в неизбежности атомной войны. Это преступная политика.