Петр Хохлов - Атомная энергия и флот

В США, Англии и других странах-участницах Северо-атлантического блока атомные бомбы все больше и больше внедряются на смену обычному оружию в сухопутных войсках, авиации и на флоте. Большое внимание при этом уделяется так называемому тактическому атомному оружию для применения против войск противника на поле боя, против его аэродромов и кораблей военно-морского флота.

В США расходуются колоссальные средства на изыскания новых видов атомного оружия. Так, по сообщениям английских газет «Манчестер гардиан» и «Таймс» в США проводятся большие работы по созданию глубинной бомбы с атомным зарядом.

Сообщается, что при конструировании бомбы были учтены результаты подводных взрывов атомных бомб в лагуне Бикини. В мае 1956 года в экспериментальных целях на глубине 60–150 метров был произведен взрыв атомной глубинной бомбы с тротиловым эквивалентом 1000–5000 тонн. Очевидно, опыты закончены, поскольку, как указывается в печати, в настоящее время на вооружение американского флота начали поступать глубинные бомбы «Лулу» с атомным зарядом.

По данным американских газет «Вашингтон пост» и «Нью-Йорк таймс», бомба «Лулу» имеет вес около 150 килограммов. Взрыв ее якобы может поразить подводную лодку, находящуюся на расстоянии 600 метров от центра взрыва, что примерно в 75–100 раз превосходит радиус поражения лодки глубинной бомбой, применявшейся в период второй мировой войны. Напомним, что глубинная бомба с обычным зарядом в 150 килограммов поражает подводную лодку на расстоянии до 8 метров, а при заряде 300 килограммов — до 10 метров.

Указывается, что атомные глубинные бомбы могут быть использованы против подводных лодок на больших глубинах.

Бомба спроектирована таким образом, что может выстреливаться из бомбометов МК-108. Эти бомбометы находятся на вооружении кораблей американского флота и используются для стрельбы реактивными глубинными бомбами, снаряженными обычным взрывчатым веществом. По внешнему виду бомбометы напоминают артиллерийскую башенную установку и могут наводиться в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Бомбомет МК-108 обеспечивает автоматическую стрельбу со скорострельностью несколько глубинных бомб в минуту на большие дистанции в любом направлении. Он наводится на цель гидроакустической станцией.

Отмечается, что дальность стрельбы атомными глубинными бомбами может быть значительно увеличена за счет применения дополнительного реактивного заряда. По мнению американцев, появление этого нового вида противолодочного оружия повлечет за собой изменение взглядов на использование военно-морских сил. Считается, что новая глубинная бомба в значительной степени повысит эффективность противолодочной обороны авианосных соединений, на которые американцы возлагают большие надежды при ведении наступательных операций на море.

Зарубежные военные специалисты считают, что атомные глубинные бомбы являются единственным эффективным средством в борьбе с атомными подводными лодками. Дело в том, что скорость атомных лодок может быть больше, чем скорость надводных кораблей, ведущих против них боевые действия. Поэтому для уничтожения атомных подводных лодок предполагается использовать самолеты и вертолеты, снабженные новыми глубинными бомбами.

Американское командование рассматривает атомную глубинную бомбу как один из наиболее эффективных видов оружия, которое при совместном использовании с современными гидроакустическими средствами окажет важное влияние на методы ведения противолодочной борьбы, а также повлечет за собой некоторые изменения в тактике использования подводных лодок.

Использование атомной энергии в военно-морском флоте может дать боевым кораблям значительные преимущества. Дальность плавания и автономность кораблей с атомными силовыми установками значительно увеличивается: она будет лимитироваться лишь запасами продовольствия и боеприпасов, моторесурсами механизмов и выносливостью личного состава. Преимуществом атомных установок является также то, что они могут действовать на большой мощности длительное время, исчисляемое месяцами и даже годами, без пополнения запасов горючего.

Учитывая высокую стоимость и сложность атомных установок, в настоящее время признается целесообразным применять атомные двигатели в первую очередь на кораблях, которые должны иметь очень большую дальность плавания и автономность. США, например, строят подводные лодки с атомными энергетическими установками. Такие лодки, оснащаемые реактивным оружием, предназначаются для наступательных действий на удаленных от американского континента морских театрах.

Атомные установки обеспечивают быстрый и скрытный переход подводных лодок в районы их действий. Такие лодки способны совершать дальние переходы в подводном положении на значительной глубине и с большой скоростью хода, причем им не нужно периодически всплывать для зарядок аккумуляторных батарей, без чего не могут обойтись обычные дизель-электрические лодки. Напомним, что во время второй мировой войны немецкие лодки, действовавшие некоторое время у американского побережья, затрачивали на переходы в районы своих действий и обратно значительную часть автономности (до 50 процентов). Переходы совершались в надводном положении экономической скоростью хода (8–10 узлов) с погружениями в опасных районах и при уклонениях от самолетов и противолодочных надводных кораблей. На переходы расходовалось большое количество топлива.

Переходы через океан атомные лодки могут совершать в два–три раза быстрее, чем обычные подводные лодки, и бóльшая часть их автономности может быть использована на активные действия. К примеру, дальность плавания «Наутилуса» достигает 50 000 миль и более.

Таким образом, подводные лодки с атомными установками смогут действовать на путях сообщений противника на всех океанах, выходя из самых удаленных баз.

По мнению военных специалистов США, боевые действия атомных подводных лодок также будут более эффективными. Известно, что во второй мировой войне конвои транспортов имели зону охранения радиусом до 40–50 миль, которую лодкам приходилось преодолевать в подводном положении. Благодаря использованию конвойных авианосцев зона охранения значительно расширилась При ограниченном запасе энергоресурсов дизель-электрических лодок прорыв этой зоны проводился малыми скоростями, был очень длительным, трудным и опасным. Вследствие этого во вторую половину войны немецкие лодки несли большие потери. Командиры тщательно рассчитывали энергетические запасы с тем, чтобы не только выйти на курс конвоя, успешно атаковать его, но и оторваться от противолодочных сил после атаки. По данным зарубежной печати, подводные лодки с атомными установками могут на высоких скоростях (более 20 узлов) в несколько раз быстрее пройти зону охранения, атаковать конвой и преследовать его до полного израсходования боезапаса. Атака конвоя такими лодками будет возможна со всех курсовых углов. Неэффективными или вовсе невозможными окажутся только атаки с кормовых курсовых углов соединений быстроходных боевых кораблей или обладающих очень большой скоростью транспортных судов.