Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2013 № 12

Когда мне было 7 лет, мы с родителями пошли в аквапарк. Мы катались с горок, а потом я увидел длинную горку-тоннель. В ней было темно, и я побоялся в нее залезть. Позже я узнал, что многие люди, особенно в детстве, боятся темноты, узких тоннелей, тесных мест. С возрастом такая боязнь проходит. Правда ли это?

Эдик Боженко, г. Севастополь, 10 лет

Дорогой Эдик! Ничего зазорного в твоей боязни нет. Таким страхам подвержены очень многие люди. Причем некоторые неуютно чувствуют себя в тесных помещениях всю жизнь. Это называется клаустрофобией. Но некоторые психологические приемы позволяют от нее избавиться. Так что, будем надеяться, все со временем пройдет.

Говорят, в этом веке исполняется 6000 лет с той поры, когда люди впервые стали использовать паруса. Так это или нет, проверить очень трудно, поскольку паруса, очевидно, изобретали не раз — в разные времена и различные люди. Вполне может быть, что еще первобытные люди в каменном веке использовали на своих плотах силу ветра, поднимая при удобном случае на шесте звериную шкуру в качестве паруса.

Историки же свидетельствуют, что еще 5000 лет назад древние китайцы использовали паруса на своих лодках-джонках. Паруса можно было увидеть и на реке Нил в Древнем Египте. Здесь плавучие средства изготовляли из папируса — разновидности тростника, который буйно рос по берегам великой реки. Именно на тростниковой лодке-катамаране «Ра-2», названной так в честь древнеегипетского бога Солнца, норвежец Тур Хейердал со своей командой совершил путешествие через океан в 1970 году. И удивительное дело — плавсредство, созданное по древним технологиям, благополучно выдержало испытание океаном.

Здесь же, в Древнем Египте, около 4000 лет тому назад было построено и первое наборное судно из ливанского кедра. Оно имело водоизмещение около 40 т, длину 43,4 м и ширину 5,9 м. В движение, кроме паруса, его приводили шесть пар весел длиной 7,8 м. Еще два весла длиной 6,8 м на корме служили рулями.

В Средние века именно парусные суда различной конструкции помогли мореплавателям открыть Америку и совершить первое путешествие вокруг света. В конце XVII — начале XVIII века известность приобрели чайные клиперы, которые возили из Китая и Америки в Европу чай и иные товары.

Особой славой пользовались два клипера-рекордсмена — «Катти Сарк» и «Фермопилы». Чаще всего побеждала в гонках через океан «Катти Сарк», которая в 1887 году прошла из Сиднея в Лондон всего за 67 суток. А про «Фермопилы» говорили, что клипер способен двигаться даже при таком слабом ветре, который не смог бы задуть свечу.

САМОМУ АКТИВНОМУ И ЛЮБОЗНАТЕЛЬНОМУ ЧИТАТЕЛЮ

ЦИФРОВОЙ ОСЦИЛЛОГРАФ

Наши традиционные три вопроса:

1. Почему у первых велосипедов типа «паук» переднее колесо делали возможно большим, а сейчас у велосипедов оба колеса одинаковые?

2. Почему на Марсе небо оранжевое, а на Земле голубое?

3. Почему в паровых двигателях используют воду, а не другие жидкости, например, аммиак, который дает больший КПД?

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ «ЮТ» № 8-2013 г.

1. Обычно говорят, что сдвоенные колеса лучше, поскольку имеют большую площадь опоры, и грузовики меньше проваливаются. Однако практика показывает, что выгоднее и на переднем, и на заднем ведущих мостах ставить одинарные колеса. Они идут след в след, утрамбовывая почву и повышая проходимость именно за счет ее большей плотности.

2. Во-первых, чем меньше размеры подводной лодки, тем труднее ее заметить противнику. Во-вторых, большие объемы помещений, заполненных воздухом, затрудняют погружение субмарины — для нее приходится делать более объемные балластные цистерны.

3. Длительное время находиться в наноскафандре вредно для здоровья. Ведь обычно человек дышит не только легкими, но и кожей.

Поздравляем с победой Игоря Самохина из Петропавловска-Камчатского.

Близка была к победе 5-классница Диана Ковтун из Калининграда.

* * *

А почему?Зачем муравьи охраняют тлю? Кто был изобретателем танкера — судна для перевозки жидких грузов? Какие награды существовали в Древней Руси? Могут ли муравьи питаться… компьютерами? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».

Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в Калининград, самый западный из крупных городов России. Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.

ЛЕВШАВ рубрике «Музей на столе» мы расскажем об артиллерийском орудии рубежа 30 — 40-х годов прошлого столетия. Пушка-гаубица обладала страшной разрушительной силой, за что враги СССР называли ее «Сталинской кувалдой». По разверткам вы смастерите бумажную модель этой гаубицы для своего «Музея».

Юные электронщики завершат создание установки климат-контроля для «Умного дома».

Как была устроена метательная машина требюше, вы узнаете, прочитав номер, и сможете построить ее модель.

Любителей головоломок порадует новыми заданиями В. Красноухов, а «Левша» поделится с читателями полезными советами.

Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.

Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:

«Юный техник» — 71122, 45963 (годовая);

«Левша» — 71123, 45964 (годовая);

«А почему?» — 70310, 45965 (годовая).

По каталогу российской прессы «Почта России»:

«Юный техник» — 99320;

«Левша» — 99160;

«А почему?» — 99038.

Оформить подписку с доставкой в любую страну мира можно в интернет-магазине www.nasha-pressa.de

УЧРЕДИТЕЛИ:

ООО «Объединенная редакция журнала «Юный техник»;

ОАО «Молодая гвардия».

Главный редактор А. ФИН

Редакционный совет: Т. БУЗЛАКОВА, С. ЗИГУНЕНКО, В. МАЛОВ, Н. НИНИКУ

Художественный редактор — Ю. САРАФАНОВ

Дизайн — Ю. СТОЛПОВСКАЯ

Технический редактор — Г. ПРОХОРОВА

Корректор — Т. КУЗЬМЕНКО

Компьютерный набор — Л. ИВАШКИНА

Компьютерная верстка — Ю. ТАТАРИНОВИЧ

Для среднего и старшего школьного возраста

Адрес редакции: 127015, Москва, Новодмитровская ул., 5а.

Телефон для справок: (495)685-44-80. Электронная почта: yut.magazine@gmail.com Реклама: (495)685-44-80; (495)685-18-09. Подписано в печать с готового оригинала-макета 18.11.2013. Формат 84x108 У32. Бумага офсетная. Усл. печ. л. 4,2. Усл. кр.-отт. 15, 12.