Арсенал-коллекция 2012 №6 (06)

Впоследствии «легенда о первом германском танке» очень помогла изобретателю и его родственникам — когда в 1933 г. к власти в Германии пришли нацисты, начались гонения на евреев, а в 1938 г. Австрийская республика была присоединена к «Тысячелетнему рейху», наполовину еврей Гунтер Бурштын, как новатор в развитии германской военной мощи, лично от Адольфа Гитлера получил «высокое звание» «почетного арийца» (Ehrenarier). Оно избавило его и его ближайших родственников от унизительных статей Нюрнбергских законов 1935 г., а впоследствии и от уничтожения в лагерях смерти. 31 марта 1941 г. Гунтер Бурштын и его брат Вальтер в присутствии генерала танковых войск Гейнца Гудериана были награждены «Крестами военных заслуг с Мечами» 1-й и 2-й степени (Kriegsverdienstkreuz mit Schwertern I. und II. Klasse) за разработку схемы бронирования персонального автомобиля фюрера. К наградам прилагалась солидная денежная премия. В декабре 1941 г. сын Гунтера Вальтер был призван в вермахт и отправлен на Восточный фронт. Во время Второй мировой войны Гунтер трудился на оборонную промышленность, занимаясь разработками инженерных противотанковых сооружений, сделал много усовершенствований железобетонных противотанковых надолбов, его находки впоследствии широко применялись в устройстве так называемой «внутренней границы», разделявшей на протяжении 1400 км в 1954-1989 гг. ФРГ и ГДР. В 1944 г. Гунтер Бурштын получил степень почетного доктора венского Технического университета (Technische Hochschule) — это было первое награждение после 1938 г., когда подобной степени был удостоен бывший президент США Герберт Кларк Гувер. Во время награждения Бурштына в торжественной речи было особенно подчеркнуто, что он является безупречным и последовательным сторонником национал-социализма и всегда поддерживал НСДАП как член «Патриотического фронта» (Vaterlandische Front) — правоцентристской австрийской партии, которая в 1933-1938 гг. во главе с Энгельбертом Дольфусом находилась у власти. Положительная характеристика награждаемому была дана представителем краевого управления Среднее Подунавье (Gauleitung Niederdonau) и председателем партийной ячейки факультета (Dozentenfuhrer). После всего этого имперский министр образования (Reichserziehungsminister) вручил Гунтеру Бурштыну награду.

Присяга курсантов Академии бронетанковых войск австрийских «бундесхеер» во дворе казарменного комплекса имени Гунтера Бурштына

Перед угрозой наступающей Красной Армии, опасаясь мщения за пособничество нацистам, в состоянии тяжелой депрессии, вызванной нацистской пропагандой, которая рисовала советских солдат как кровожадных дьяволов, в апреле 1945 г. Гунтер и его жена Габриела собрались бежать в Бад Аусзее, чему помешало тяжелая болезнь жены. Они задержались в Корнойбурге (Korneuburg) под Веной, когда 15 апреля в город вошли части РККА. Гунтер был найден мертвым. 20 апреля при невыясненных обстоятельствах скончалась и его жена. Доктор, составивший заключение о смерти, записал: «Причина смерти неизвестна, вероятно насильственная...»

В 1967 г. именем Гунтера Бурштына был назван казарменный комплекс Академии бронетанковых войск федеральных вооруженный сил Австрийской Республики в Цвьольфаксинг (Zwolfaxing) в Нижней Австрии. Создание легенды об изобретателе «первого среднего танка» продолжил в середине 70-х гг. немецкий исследователь Вальтер Альбрехт (Walther Albrecht), выпустивший книгу, посвященную Гунтеру Бурштыну и его деятельности. В ней впервые у проекта «моторизированного орудия» появилась вращающаяся башня, причем с указанием сектора обстрела. Углы преодоления высот. И (о чудо!) размеры и скорость. Оказывается, «танк» должен был быть длиной 3,5 м (без выдвижных салазок), шириной и высотой 1,9 м, развивать скорость по дороге 28,8 км/ч, а на грунте — 8 км/ч. Неутомимый Вальтер «снабдил» «танк» бензиновым двигателем мощностью 60 л.с. от грузового автомобиля, привод должен был быть задним, а передние колеса управляемыми (если передние колеса — управляемые, то как это согласовывалось с гусеничным движителем?). Несмотря на то, что на рисунке в патенте было обозначено 3 места, Альбрехт постановил, что экипаж «танка» должен был состоять из 3-4 человек. Калибр «танкового» скорострельного орудия должен был колебаться от 3 до 4 см (при том, что уже упоминавшийся российский пушечный броневик «Гарфорд-Путилов» имел орудие калибром 7,62-см) и стрелять на дистанцию около 3000 м. Покойный Бурштын, наверно, был бы весьма удивлен таким точным данным. Или обрадован...

Наступивший 1945-й год был ознаменован крупными сражениями за территорию Германии и освобождения её от фашисткой чумы. Лидеры СССР и таких стран антигитлеровской коалиции как США и Англия, стремились освободить как можно больше территории Германии и взять её под свой контроль. Особая ситуация сложилась со взятием столицы Германии - Берлина, к чему стремились главы обеих сторон антигитлеровской коалиции. Именно в период битвы за Берлин, снова обострилась ситуация между союзниками в воздухе, где зоны действия авиации сторон союзников по антигитлеровской коалиции соприкасались тесным образом и зачастую накладывались друг на друга. Естественно, что это приводило к боевым инцидентам между авиацией СССР и союзников.

В основном это были ошибочные действия отдельных лётчиков, но были и явные провокации.

Капитан Rene L. Burtner Jr. Из состава 369-й истребительной эскадрильи возле своего P-51D №44-72366, код IV-D «Hubert» - участник налёта на советский аэродром Морин 18.03.1945 г.

Пиком напряжённости между советскими и американскими пилотами с применением оружия между собой стал март 1945 г., когда советские войска начали активные боевые действия по освобождению территории фашисткой Германии. Самый кровавый инцидент, в котором обе стороны понесли серьёзные потери, случился 18 марта.

Американский историк Дж.Х. Смит так описывает цепь трагических событий в тот день: «18 марта 359-я FG снова была разделена на группы „А“ и „В“ для сопровождения В-17 в налете на Берлин. В составе группы „А“ находилось 18 Р-51 из 369-й FS под командованием капитана Ральфа Кокса, „В“ - 34 Р-51 из 368-й и 370-й FG под командованием капитана Уитмора.

Гоуппа „А“ покинула „Крепости“ над озером Думмер и направилась для зачистки на северо-востоке Берлина, а группа „В“ осталась с бомбардировщиками...

...на высоте 18000 фт. группа „А“ попала под сильный огонь батарей ПВО аэродрома Темпельхоф, из-за чего „желтое звено“ отделилась от остальной 369-й FS. Капитан Кокс вел „красное“, „белое“ и „зеленое“ звенья на север к Штеттину, далее по Одеру до Кенигсберга. Fla высоте 10000 фт. Кокс обнаружил два неопознанных самолета, направлявшихся на юго-восток, и Кокс направил свои Р-51 за ними. Самолеты были перехвачены над аэродромом Цакерик возле Кюстрина и были идентифицированы как „русские Яки“.