Техника и вооружение 2015 10

Экранированная броня толщиной 25 мм, состоящая из двух гомогенных бронеплит (экран – 9 мм, основная броня – 16 мм), пулей калибра 15 мм не пробивалась даже при нормальном попадании, а экранная броня толщиной 18 мм (гомогенная и цементованная – по 9 мм) по нормали пробивалась, но под углом 45’ – нет.

Делался вывод, что «уверенная защита летчика Ил-2 с дистанции 100-200 м от немецкой бронебойной пули калибра 15 мм осуществляется путем установки экрана с лицевой стороны спинки». При этом в качестве экрана рекомендовалось применять цементованную броню марки ХД валового производства толщиной 8,5 мм. В сочетании с 12-мм бронестенкой эта система могла обеспечить надежную пулестойкость. Габариты экрана требовалось выбирать «из условия обеспечения полной защиты летчика».

Отмечалось, что, несмотря на «навеску экрана 34,5 кг», вес пустого Ил-2 почти не увеличился, «так как завод №30 в целях снижения веса изменил чертежи хвостовой части фюзеляжа, достигнув снижения веса на 30 кг» при сохранении на прежнем уровне центровки самолета. С целью скорейшего использования разработанной системы бронирования предлагалось «производство новой броневой защиты организовать на заводах, изготавливающих бронекорпуса для самолетов Ил-2».

Заместитель начальника ВИАМ по научной работе С.Т. Кишкин и заместитель начальника бронелаборатории института Н.М. Скляров дали положительное заключение по результатам испытаний экранных броневых систем. «Предложение, сделанное инж. капитаном 5-го отдела т. Григорьевым, применить экранированные системы для повышения пулестойкости спинки самолета Ил-2 и проверенное заводом №125 является, безусловно, правильным», – указывалось в письме начальнику Управления заказов самолетов и моторов ГУЗ ВВС КА инж. полковнику Алексееву от 17 июня 1942 г.

По расчетам специалистов ВИАМ получалось, что «при выборе экрана толщиной 0,4- 0,6 от суммарной толщины брони при твердости 2,5 единиц (гомогенная броня высокой твердости или цементованная броня) может быть обеспечено: 1) падение живой силы до 50% и более; это особенно важно при стрельбе пулями с повышенными скоростями, каковой является, например, пуля 15ммотМГ-151; 2) раздробление сердечника пули; 3) изменение траектории пули в результате несимметричного распределения слагающих реакцию брони напряжений». В результате пуля или снаряд, проходя экран, начинали разрушаться, теряли устойчивость полета и, попадая по основной броне, окончательно разрушались, не пробивая ее.

Схема бронирования бомбардировщика Ил-4 и штурмовика Ил-2 (по материалам работы комиссии ВВС и НКАП, июль-август 1942 г.).

Истребитель Як-7Б поздних серий.

Бомбардировщик Ил-4.

Указывалось, что применение в качестве основной брони цементованной стали не является обязательным и даже несколько снижает (в связи с хрупкостью цементованного слоя) оптимальные показатели пулестойкости системы. Однако «в данном случае проверка заводом №125 системы, в которой в качестве основной брони использована цементованная спинка, безусловно, правильно, ибо это разрешает вопрос использования спинок всех выпущенных самолетов с помощью сравнительно несложной операции навешивания дополнительного экрана». Точно также и применение для экрана серийной 8-мм стали марки ХД(ц) позволяло быстро использовать имеющиеся заделы и, таким образом,«разрешить положительно и быстро вопрос о защите летчика самолета Ил-2 против пуль калибра 15 мм».

При этом комбинация экрана толщиной 8,5 мм (цементованная броня) и основной брони толщиной 12,5 мм (цементованная броня), «безусловно, обеспечивает почти во всем диапазоне практически возможных условий обстрела непоражаемость против пуль калибра 15 мм, а также, как показали испытания ВИАМа, против пуль калибра 20 мм (той же авиапушки МГ-151/20)». Рекомендовалось «немедленно рассмотреть вопрос о возможности дополнительного нагружения самолета Ил-2 30-35 кг, потребным для навешивания экрана и в случае такой возможности пойти на это мероприятие как существенно увеличивающее пулестойкость брони».

Отмечалось, что «применение цементованной брони в качестве основного элемента, как показывает обширный опыт ВИАМа по экранной броне, не будет целесообразно из-за излишней трудоемкости цементованной брони и отсутствия каких бы то ни было преимуществ в стойкости по сравнению с гомогенным основным листом».

Внимание военных обращалось на то обстоятельство, что «ВИАМом в настоящий момент разработана широкая программа всестороннего изучения действия современных видов авиавооружения против экранированных систем, а также и других видов брони, в частности по цементованной и гомогенной броне повышенной крепости. На заводах главспецстали производится необходимый прокат».

Схема бронирования тяжелого бомбардировщика Пе-8 (по материалам работы комиссии ВВС и НКАП, июль-август 1942 г.).

Схема бронирования пикирующего бомбардировщика Пе-2 (по материалам работы комиссии ВВС и НКАП, июль-август 1942 г.)-