Николай Якубович - Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР
- Название:Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ООО «Издательство «Яуза»
- Год:2014
- Город:Москва
- ISBN:978-5-699-76444-0
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Николай Якубович - Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР краткое содержание
Победное окончание войны и перевод страны «на мирные рельсы» позволили авиастроителям перейти от деревянных конструкций к цельнометаллическим. Так появились последние поршневые истребители СССР — оснащенный четырьмя 23-мм пушками «убийца «Летающих крепостей» Ла-9 и отличавшийся огромной дальностью истребитель сопровождения Ла-11, которым довелось сбивать американские самолеты-разведчики, нарушавшие советскую границу, и драться в небе Китая и Кореи.
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о последних винтомоторных истребителях, ставших венцом развития поршневой авиации СССР. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
В воинских частях окраску истребителей дополняли элементами быстрого распознавания, показывавшими принадлежность к эскадрилье, полку или дивизии. В яркие цвета (чаще всего белый, желтый или красный) красили коки винтов, передние кольца капотов, рисовали «пилотки» на вертикальном оперении. Иногда кончики лопастей красили в желтый цвет.
Интересна также схема опознавательных знаков на Ла-11, стоявшего в музее ВВС в Монино. Красные звезды на этом самолете были нанесены в восьми позициях: на плоскостях сверху и снизу, на боках фюзеляжа и на вертикальном оперении. Красная звезда была нанесена и на коке винта. Это, пожалуй, единственный достоверно известный случай. К сожалению, теперь уже трудно установить, когда именно были выполнены опознавательные знаки: во время его эксплуатации или уже в музее.
Истребители ВВС КНДР и КНР окрашивали так же, как и советских ВВС, но с соответствующими опознавательными знаками. На китайских машинах присутствовало изображение красной звезды, наложенной на красную же ленту. И лента, и звезда имели узкую желтую окантовку. В середине звезды был вписан иероглиф «середина», означавший Китай, — ведь китайцы издавна именовали свое государство «Срединной империей». Любопытно, что расположение знаков соответствовало не советским, а американским нормам: они наносились на хвостовую часть фюзеляжа с обеих сторон, на левое крыло снизу и правое — сверху. Китайские истребители часто несли горизонтальные бело-красные полосы на руле поворота.
Советские авиационные части, дислоцировавшиеся в Китае, пользовались местными опознавательными знаками.
Номера на китайских машинах могли размещаться и на фюзеляже, и на киле.
Литература
1. Самолет Ла-7, завод им. Орджоникидзе. М., 1945.
2. Самолет Ла-9. Краткое техническое описание конструкции. Оборонгиз, 1947.
3. Самолеты Ла-9 и Ла-11. Инструкция эксплуатации и техническому обслуживанию. М.: Оборонгиз, 1950.
4. Самолет Ла-11, кн. 1. Оборонгиз, 1951.
5. Самолет Ла-11, кн. 2. Оборонгиз, 1951.
6. «Труд», 30 октября 1993 года.
Примечания
1
В документах встречается и такая аббревиатура Государственного Комитета Обороны. — Прим. авт.
2
В 25 километрах от города и железнодорожного узла Валмиера. — Прим. авт.
3
Клубов. — Прим. авт.
4
Имеется в виду самолет «СДБ» ОКБ А. Н. Туполева, модификация Ту-2. — Прим. авт.
5
Опознавание «свой — чужой». — Прим. авт.
6
Антенны. — Прим. авт.
Интервал:
Закладка:
