Техника и вооружение 2006 05

Программа подготовки на корабле включает в себя четыре учебных курса: базовый (как содержать камбуз в порядке и чистоте и т. п.). начальный кулинарный (как и что правильно готовить, какие продукты и как влияют на организм человека и пр.), курс суперинтенданта и курс подготовки профессионального шеф-повара.

Обучение проводится ежедневно в два этана: утром в 8.30 (завтрак) и вечером в 20.30 (ужин). Во время базового курс а на занятиях присутствуют также и специалисты из медицинской службы (БЧ) авианосца, ведь чистота на камбузе касается и их тоже.

Что касается Гюнтера Ритца, то за время своего участия в данной программе (первый раз он вышел в морю в 1993 г.) он уже успел поучить мастерству кулинарии коков еще на шести кораблях ВМС США: судне обеспечения «Иошемит» (USS Yosemite. AD 19) и авианосцах «Саратога» (USS Saratoga, CV60), «Теодор Рузвельт» (USS Theodore Roosevelt, CVN 71). «Джон Ф. Кеннеди» (USS John F. Kennedy, CV 67), «Джордж Вашингтон» (USS George Washington, CVN 73) и «Гарри С. Трумэн» (LSS Harry S. Truman, CVN 75), Фактически можно сказать, что он стал без пяти минут «морским волком». Особенно если учитывать то. что начинал он свою карьеру в качестве шеф-повара на немецких и шведских круизных лайнерах.

Быстроходный универсальный транспорт снабжения «Детройт»» типа «Сакраменто» (Sacramento). Персидский залив. 11 ноября 2003 г.

«Веселые старты».

Старшина-торпедист проводит инструктаж по технике безопасности при стрельбе из пулемета М60, Северное море, 1 июля 2004 г

Вот так вот, а нам до такого сервиса еще очень далеко. Могу освидетельствовать лично.

Кстати, и с почтой на «Энтерпрайзе» теперь все обстоит гораздо проще, чем раньше. Теперь моряки могут получать ее практически постоянно — в виде электронной почты, т. е. e-mail. Для этого на авианосце имеется около 2500 «несекретных» компьютеров, на которые заведено более 5000 адресов электронной почты и электронных счетов.

Обслуживанием их занимаются специалисты отдельной службы (дивизиона) ЛВМА «Энтерпрайз» — «автоматизированного обмена данными» (Automated Data Processing division), численность которой насчитывает 27 человек. Причем технический специалист службы постоянно находится «на телефоне» и отвечает на вызовы: посменно в круглосуточном режиме (системные администраторы также несут свою вахту — двенадцатичасовую). По свидетельству командира данной службы, ежедневно приходит до полутора сотен вызовов. Причем наиболее распространенная ошибка — моряки забывают свой пароль.

Электронный почтовый ящик «выдается» каждому члену экипажа авианосца и военнослужащему корабельного авиакрыла автоматически, как только корабль уходит на боевую службу.

Интересно также, что у американских военных принято считать «спамом». Согласно служебной инструкции министерства обороны США, под «спамом» подразумевается неустановленного назначения электронное письмо, направленное более чем одному индивидуальному пользователю (т. е. более чем на один адрес).

Beach detachment, или «Пляжнын отряд» — так американские моряки в шутку называют небольшую сводную группу из десятка с небольшим военнослужащих (из состава преимущественно кадровой службы и БЧ обеспечения (снабжения) авианосца). Эта группа отвечает за организацию доставки всего оборудования, материалов, запчастей, почты, вновь прибывшего или убывающего личного состава и др. на корабль и с корабля.

«Отряд» организационно делится на две группы: передового базирования (forward deployed part) и базовую (homeport part). Первая из них следует постоянно за авианосцем и располагается либо вблизи на берегу (в радиусе полета транспортного самолета или вертолета от обслуживаемого корабля), либо же на самом корабле. Вторая группа постоянно находится на территории ВМБ Норфолк (это относится только к ЛВМА «Энтерпрайз») в Соединенных Штатах и осуществляет тесное взаимодействие с командующим морской авиацией Атлантического флота ВМС США (Commander, Naval Air Force U.S. Atlantic Fleet, или COMNAVAIRLANT).

Кроме того, в случае, если «Энтерпрайз» слишком далеко от «родной» ВМБ Норфолк, часть моряков из группы передового базирования размещается в пункте базирования Сигонелла на острове Сицилия (Sigonella. Sicily), выполняя роль промежуточного звена «Отряд» работает по следующей схеме (для примера возьмем наиболее «длинный» вариант). Командиры боевых частей и служб «Энтерпрайза» определяют свои потребности и подают списки на подпись командиру корабля. После этого объединенный зanpoc направляется руководителю базовой группы в Норфолк. Там подбираются необходимые материалы, оборудование, запчасти и т. н., а также определяются наиболее быстрые варианты их доставки на ПБ Сигонелла. Там все вышеупомянутое «добро» собирается, сортируется и разбивается на партии, которые за тем незамедлительно переправляются группе передового базирования, И уже оттуда — на авианосец, где груз принимают специалисты оперативно-логистической службы.

Что является главной ударной силой авианосца? Авиация, летательные аппараты различного назначения. Именно обеспечению действий палубной авиации подчинена вся жизнь на кораблях этого класса. Есть на авианосце и своя ремонтная служба, личный состав которой способен провести в море едва ли не средний ремонт самолета или вертолета. Есть даже соответствующие стенды и все необходимое для проверки и ремонта авиационных двигателей.

Данные задачи возложены на «Энтерпрайзе» (впрочем, как и на любом другом авианосце ВМС США) на боевую часть по промежуточному техническому обслуживанию летательных аппаратов (AIMD, или Aircraft Intermediate Maintenance Department).

Боевая часть эта достаточно большая и подразделяется на дивизионы, среди которых есть и 3-й дивизион, на который возложено решение вопросов промежуточного (соответствует нашему текущему ремонту лА) и среднего ремонта ДА (IМ-3, IM — intermediate maintenance). Основная задача личного состава БЧ — заставить самолеты летать!

В составе дивизиона насчитывается около 200 матросов, старшин и офицеров: авиационные электрики (aviation electrician’s mates), специалисты по авиационному вооружению (aviation ordnancemen) и электронному оборудованию АА (aviation electronics technicians). Дивизион организационно включает в свои состав 15 команд (отдалений, начальник — в звании главного старшины), каждая из которых отвечает за техническое обслуживание и ремонт определенных «частей» самолетов: электрических систем, авионики, бортовых СУО. бортовых РЛС и т. п. В распоряжении дивизиона также имеется калибровочная лаборатория.