Техника и вооружение 2006 05

Во время боевой службы или в ходе просто краткосрочного выхода в море личный состав дивизиона 1М-3 обычно песет 12-часовую вахту в две смены (12 ч — вахта, 12 — отдых, а затем все повторяется). Однако в ходе подготовки к очередной боевой службе, на учении COMPTUEX, моряки из данного дивизиона АВМА «Энтерпрайз» вынуждены были даже «труди ться» аж по 18 ч. настолько интенсивным был подготовительный период у атомохода на этот раз.

Один из моряков дивизиона, старшина 3 класса — техник по электронному оборудованию ЛЛ (Aviation Electronics Technician 3 r<1 Class), так с юмором описал характер деятельности своего подразделения: «В самолетах есть много всяких «ящичков», которые заставляют работать различные системы. Когда эти «ящички» ломаются, летчики отправляют их к нам. Мы кладем их на наши стенды, каждый из которых выглядит словно составленные рядком шесть рефрижераторов, И мы их все чиним». При этом если в распоряжении боевой части авианосца необходимых запчастей нет, их заказывают на берегу.

Однако стенды и регулировочная аппаратура тоже имею т свойство выходить из строя т. е. ломаться. Поэтому в дивизионе IM-3 есть еще и несколько специалистов в обязанности которых входит только техническое обслуживание и ремонт этого оборудования.

Специалисты по авиационному вооружению подвешивают УАБ с лазерной системой наведения на истребитель F-14 «Томкэт» из состава 211-й иаэ «Чекмеитс (VF-211 «Checkmates», что переводится как «Шах и мат>, только в данном случае имеет множественное число) АВМА «Энтерпраиз». Операция Enduring Freedom Персидский залив, 5 января 2004 г

Танкер «Джон Ленюлл» (USNS John Lenthall, Т-АО 189) из состава Командования морских перевозок отходит ог АВМА «Энтерпрайз» после пополнения рано утром запасов авианосца с использованием вертолетного способа (VERTREP) в ходе подготовки к очередной боевой службе в Средиземном море. 25 сентября 2003 г… Атлантический океан.

Как уже говорилось ранее, на первую после ремонта боевую службу «Энтернрайз» направился с экипажем, большую часть ко торого составляли «салаги», ни разу не выходившие (по крайней мере, на боевом корабле) в море. Поэтому для скорейшею обучения таких новичков для них была организована «Корабельная школа» (School of the Ship) — аналог нашего «курса молодого бойца».

Специалисты учебного дивизиона (в ранге боевой части) авианосца (Training Department) в течение первых нескольких педель ознакомили «молодых» с кораблем, корабельной организацией, дачи краткие сведения по вооружению и корабельным системам. При этом основной упор в ходе учебы делался на преподавание теории и отработку практических навыков по борьбе за живучесть корабля — основы из основ корабельной службы. Спасать корабль должен уметь каждый. Ведь тем и отличается экипаж боевого корабля (а особенно подводной лодки), что все либо выживают и побеждают, либо погибают- и тоже все.

Но первые уроки «салаги» получают еще в начале своей флотской службы сразу же после того, как впервые ступят на палубу авианосца: их всех скопом направляют на две недели в распоряжение офицеров и старшин учебного дивизиона. Туда же на это самое время откомандировывают п по одному специалисту от каждой БЧ, службы или отдельного дивизиона авианосца. Они вкратце информируют новичков об особенностях деятельности своих подразделений.

Символом ввода новичка в строй и официального причисления его к экипажу авианосца является традиционное форменное кепи (нам более привычно название «бейсболка»), на котором нашита эмблема «Энтерпрайза» (или другого корабля — там все происходит по той же схеме). Вручают кепи командир корабля, либо главный корабельный старшина (главный боцман авианосца), либо же командиры БЧ, служб и отдельных дивизионов.

Кроме обучения новичков личный состав учебного дивизиона отвечает за проведение учебно-боевой подготовки экипажа авианосца, в том числе отработку действий по сигналу боевой треноги (General Quarters drill) и обеспечение общей (строевой) подготовки личного состава (GMT — general military training).

Таким образом, на американских авианосцах командиры подразделений, в отличие от нашего флота, не занимаются разработкой планов учений и занятий по общей подготовке со своими подчиненными (помните, как у Михаила Задорнова: «Ну тупые!»). Им это всё предоставляет учебный дивизон! И его же специалисты оценивают затем результаты пройденных учений и тренировок. Туда же стекаются все предложения по внедрению усовершествований в процесс учебно-боевой подготовки с целью достижения лучших результатов.

Впрочем, в штате боевых частей служб и отдельных дивизионов «Энтерпрайза» все же предусмотрены должности руководителей учебно-боевой подготовки, причем отдельные (т. е. больше этот военнослужащий ничем другим не занимается). Их занимают наиболее подготовленные старшины — так называемые ТРО (training potty officer фактически «старшина-учитель»). Но сами они, опять же, планы учений, тренировок и занятий не разрабатывают! А кто же тогда разрабатывает? Все те же специалисты учебного дивизиона: они готовят планы на каждый месяц и затем «спускают» их в боевые части и службы авианосца.

Причем и старшин ТРО также готовят в этом же самом дивизионе. К тому же, нa сайте внутрикорабельного интранета при необходимости размещаются новые материалы, которые позволяют руководителям учебно-боевой подготовки подразделений авианосца постоянно повышать свой профессиональный уровень. Для этих же целей в учебном дивизионе имеются необходимые учебные фильмы и другие материалы на видеокассетах и компакт-дисках.

Матросы «Энтерпрайза» проходят также дополнительную подготовку на берегу — в учебных центрах и школах флотов ВМС США. Например, в 2003 г. в подобных введениях только Атлантического флота ВМС США (в боевой состав которого и входит АВМА «Энтерпрайз») прошли дополнительную подготовку около 3500 моряков: на курсах Navy Leadership Continuum и Transition Assistance Program. На эти цели было израсходовано из бюджета министерства порядка 250 тыс. долл.

Моряки из различных боевых частей АВМА «Энтерпрайз» и приписанного к нему 1 — го корабельного авиакрыла (CVW-1) выстроились в живую цепочку в ходе очередного общекорабельного учения.

25 июня 2003 г, Атлантическии океан.

И так, после всего пяти месяцев боевого слаживания и интенсивной учебно-боевой подготовки (обычно в ВМС США вышедшим из ремонта авианосцам на это отводится 10 месяцев) АВМА «Энтерпрайз» 29 августа 2003 г. покинул родную ВМВ Норфолк. Проведя у побережья Америки четырехнедельное заключительное (зачетное) учение, атомоход наконец-таки отправился через Атлантику на свою очередную боевую службу — в район Персидского залива. Экипажу корабля и личному составу приписанного к нему 1-го корабельного авиакрыла (CWV 1) предстояло принять активное участие в операциях Enduring Freedom (OliP, Афганистан) и Iraqi Freedom (OIF, Ирак).