Авиация и космонавтика 2011 08

15 мая два Ту-16РМ (командиры экипажей подполковник Ярчук и подполковник Лайков) выполнили полет с задачей выхода на визуальный контакт с авианосцем «Констеллейшн». Местонахождения авианосца установили с помощью аппаратуры радиотехнической разведки, выход на «Констеллейшн» выполнялся по данным автоматического радиокомпаса, настроенного на основной лепесток диаграммы направленности РЛС авианосца. Фотосъемка и облет авианосца и двух эсминцев выполнялись в СМУ — высота нижней кромки облачности 250 м, сильный дождь. При облете разведчики сопровождала паро «Фантомов», время сопровождения истребителями составило 38 мин.

Важнейшей задачей боевой службы эскадрильи оставалось ведение разведки РЛС на Алеутских островах, побережьях Аляски, Канады и Японии; в частности были обнаружены новые РЛС на м. Уэльс, о. Лаврентьева, м. Хоуп, м. Лисборн. Велось слежение за американскими опытовыми судами в Охотском море и в районе Алеутских островов.

В 1968 г. район полетов расширился до Восточно-Китайского моря. В районе Корейского пролива разведчики постоянно встречали американские «Фантомы». За год выполнен 291 полет на воздушную разведку и 11 полетов на радиотехническую разведку, в том числе 18 полетов в район боевой службы и 23 самолето-вылета по реальным целям. Особо напряженным выдался февраль:

— 4 февраля экипажи подполковника Лайкова и капитана Джораева выполнили полет на радиолокационную и радиотехническую разведку юго-западной части Японского моря. Были обнаружены две корабельные группировки, засечена работа РЛС AN/FPS-3 с побережья Южной Кореи;

— 6 февраля экипажи подполковников Лайкова и Пироженко выполнили радиолокационный поиск кораблей в Японском море без снижения с выходом в Восточно-Китайское море через Корейский пролив. Пару Ту-16 перехватили и сопровождали шесть истребителей F-4 «Фантом II» и один разведчик RA-5 «Виджилент» из авиакрыла авианосца «Рейнджер». Анализ данных разведки позволил сделать предположение о нахождении в Японском море не только авианосца «Рейнджер», но и атомного авианосца «Энтерпрайз». Вылет разведчиков обеспечивали еще два Ту-16: разведчик погоды (командир экипажа майор Запорожченко) и ретранслятор (командир капитан Беляев). Кроме того в разведывательной операции приняли участие еще два самолета авиации ТОФ, выполнявшие слежение за деятельностью ПВО Японии. Информация с этих бортов передавалась на разведчики Ту-16 266-й эскадрильи прямо в полете.

Авианосец «Китти Хок»

Под таким ракурсом авианосец «Энтерпрайз» могли наблюдать экипажи Ту-16Р

Атомный авианосец — заманчивая цель, облет этой цели впервые на ТОФ был выполнен 7 февраля. Экипажи подполковника Лайкова и майора Запорожченко обнаружили «Энтерпрайз» в Восточно-Китайском море сразу после пролета Корейского пролива, корабль обнаружили с помощью бортовых РЛС на дистанции 340 км с высоты 5000 м. Авианосец в режиме радиомолчания шел к берегам Вьетнама. Пара Ту-16 выполнило снижение до высоты 100 м и на этой высоте выполнила перспективное фотографирование авианосца и его ордера (атомный фрегат «Тракстан», один эсминец типа «Аллен М. Саммер»). Истребители «Фантом» были подняты на перехват только через 12 мин. после прохода пары Ту-16 над авианосцем, начало работы корабельных РЛС обнаружения воздушных целей зафиксировано в момент подъема палубных истребителей. Иначе говоря, Ту-16 появились над «Энтерпрайзом» совершенно внезапно. Не исключено, что в ВМС США полетели если не головы, то знаки различия. Но перехват Ту-16 подняли восемь «Фантомов», истребители сопровождали разведчиков 28 мин. В рапорте экипажи разведчиков с профессиональным уважением особо отметили, что восемь истребителей взлетели с авианосца всего за две минуты. На обратном маршруте пару Ту-16 перехватили и сопровождали пять «Фантомов» и один «Виджилент» с авианосца «Рейнджер», а также один F-86 «Сейбр» воздушных сил самообороны Японии. Интересно, что «Фантомы» не позволили «Сейбру» подойти к Ту-16 ближе, чем на 5 км! Более того, один F-4 оттеснил «Сейбр» в сторону и сопровождал до территории Японии, Еще одна загадка Холодной войны? В одном полете пара Ту-16 определила местоположение трех авианосцев ВМС США («Энтерпрайз», «Йорктаун», «Рейнджер»), свыше 20 других кораблей ВМС США и сил самообороны Японии, получила ряд новых данных о системе ПВО Японии и Южной Кореи. По данным разведчиков 266-й эскадрильи на авианосцы были наведены самолеты 50-го отдельного гвардейского дальне-разведывательного авиаполка, которые также вышли на визуальный контакт с авианосцем и осуществили фотографирование «Энтерпрайза». В сопровождении экипажей Лайкова и Запорожченко приняли участие в общей сложности 14 «Фантомов», один «Виджилент» и один «Сейбр».

Район поиска авианосцев сместился в сторону Южной Кореи, что логично — участие США в войне во Вьетнаме достигло пика, и полеты на разведку АУГ смело можно отнести к боевым.

С 14 по 16 марта все экипажи эскадрильи осуществляли поиск не вышедшей в установленной в срок на связь подводной лодки К-129, было

выполнено 60 самолето-вылетов. Поиски К-129 результатов не дали, однако контрольный поиск находившейся на поверхности подводной лодки на удалении 1400 км от Елизово успешно выполнили пять экипажей. Трагедия К-129 ныне широко известна, хотя «белых пятен» в этой истории осталось немало.

10 декабря пять экипажей 266-й эскадрильи (разведчики — командиры экипажей подполковник Лайков, капитан Пелипенко, заправщики — капитаны Кузнецов и Гришков, разведчик погоды — майор Пыхтин) обнаружили терпящую бедствие подводную лодку Б-64, лодка благополучно вернулась в базу в сопровождении военного транспорта «Индигирка».

В 1969 г. эскадрилья вела, в основном, радиотехническую разведку Алеутских и Японских островов, отдельных кораблей и судов в море. Полеты на разведку АУГ планировались, но в день вылета отменялись командованием авиации ТОФ.

В апреле 1970 г. эскадрилья приняла участие в учениях ВМФ СССР «Океан».

В 1971 г. в районы боевой службы произведено 45 вылетов на поиск авианосцев, специальных судов ВМС США и морских сил самообороны Японии, в том числе 6 с выполнением дозаправки в воздухе. При выполнении задания на радиолокационную разведку полет выполнялся «по потолкам» с выходом на радиотехнический контакт до раздельного наблюдения целей на экране РЛС. Полет на выполнение визуальной разведки обычно выполнялся парой Ту-16 или одиночно по переменному профилю, перспективное фотографирование выполнялось с удаления в несколько километров. Все полеты по реальным целям выполнялись без мер маскировки с целью максимально возможного выявления сильных и слабых сторон ПВО вероятного противника. Анализ результатов полетов показал, что радиотехническое оборудование самолета Ту-16МР позволяет вести скрытную разведку корабельных группировок ВМС США без обнаружения разведчиков корабельными средствами ПВО.