Техника и вооружение 2005 11

Машина оснащается 6-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем фирмы «Пежо» мощностью 106,7 кВт. Трансмиссия механическая. Геометрические размеры: длина 4875 мм, ширина 2500 мм, высота 2260 мм, дорожный просвет 315 мм. Преодолеваемые препятствия: ширина рва 1,1 м, высота вертикальной стенки 0,8 м.

VCR обладает плавучестью и может без предварительной подготовки перемещаться по воде за счет вращения колес со скоростью до 4 км/ч (относительная скорость, или число Фруда по водоизмещению, 0,25). Для изменения направления движения по воде задействуются передние управляемые колеса. Но такая скорость и способ управления позволяют использовать бронетранспортер только на спокойной воде. При волнении и в условиях достаточно больших скоростей течения машины могут потерять устойчивость прямолинейного движения и управляемость.

При удельной мощности бронетранспортера 13,5 кВт/т он может развивать максимальную скорость движения по шоссе 90 км/ч. Запас хода по топливу 700 км.

В 1984 г. на вооружение французской армии поступила колесная 6x6 плавающая БРМ ERC-90F4 «Сагэ» фирмы «Панар», ставшая логическим продолжением более ранних конструкций. В общей сложности было построено около 400 таких машин: половина из них эксплуатировалась французской армией, а остальные пошли на экспорт в другие страны. Базовая модель имела пять модификаций, которые различались по назначению, вооружению и конструкции броневых корпусов.

Боевая масса машины 8,1 т. Экипаж включает трех человек. Броневой корпус выполнен из катаных броневых стальных листов толщиной 10–15 мм.

Вооружение состоит из установленной в башне кругового вращения 90-мм длинноствольной пушки и спаренного с ней пулемета калибра 7,62 мм. Система управления огнем включает лазерный дальномер, дневные и ночные прицелы. Боеприпасы для пушки позволяют пробивать броневые листы толщиной до 250 мм по нормали на дальности до 1000 м.

В кормовом моторно-трансмиссионном отделении скомпонован V-образный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель фирмы «Пежо» и его системы. Мощность двигателя 114 кВт при 5500 об/мин. Двигатель соединен с механической трансмиссией, имеющей шестиступенчатую коробку передач.

Подвеска всех колес независимая. Упругие элементы — спиральные пружины с телескопическими гидравлическими амортизаторами. При движении по шоссе и в воде средняя пара колес может подниматься вверх. Управляемыми являются колеса переднего моста. Шины низкого давления ячеистого типа, частично боестойкие, позволяют машине при повреждении шин пулями проехать до 100 км с ограниченной скоростью.

Преодолеваемые препятствия: ров шириной до 1,1 м, вертикальная стенка высотой до 0,8 м, водные преграды преодолеваются вплавь без подготовки. Для повышения проходимости в передней части корпуса установлена лебедка стяговым усилием 34,3 кН и длиной троса 60 м.

Движение по воде ERC-90F4 «Сагэ» первых серий обеспечивалось со скоростью 4,5 км/ч вращением всех колес. На поздних вариантах за задними колесами монтировались короткотрубные водометные движители по одному на каждом борту, которые обеспечивали скорость движения по воде 9–9,5 км/ч. При этом относительная скорость (число Фруда) была равна 0,59.

Габаритные размеры: длина по корпусу 5100 мм, длина по корпусу с пушкой вперед 7890 мм, ширина 2495 мм, высота 2250 мм.

Удельная мощность машины 14 кВт/т позволяет двигаться по шоссе с максимальной скоростью 95 км/ч. Запас хода по топливу на дорогах 700 км.

В 1988 г. фирма «Панар» представила боевую колесную 4x4 разведывательную амфибийную машину VBL (Vehucle Blinde Lager), предназначенную для французских сил быстрого реагирования, а также для поставок на экспорт. Во Франции эксплуатируются два базовых варианта этой машины. В разведывательном варианте экипаж машины состоит из двух человек, а вооружение включает один пулемет калибра 12,7 мм или калибра 7,62 мм, во втором экипаж насчитывает три человека, а в состав вооружения входят ПТРК «Милан» и один пулемет калибра 7,62 мм.

Корпус VBL выполнен сварным из стальных броневых листов толщиной 5-11 мм и обеспечивает защиту от пуль, а также от осколков небольших снарядов и мин. В средней части корпуса по бортам выполнены двери, открывающиеся вперед, для посадки и высадки командира и механика-водителя. В крыше над местами командира и водителя также есть люки: на люке командира смонтирована турель для пулемета. В переднем верхнем листе корпуса и в дверях установлены большие окна с пуленепробиваемыми стеклами.

В переднем (моторно-трансмиссионном) отделении размещается 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом фирмы «Пежо» мощностью 70 кВт. С двигателем сблокирована автоматическая трансмиссия типа ZF.

Подвеска колес машины независимая с амортизаторами на каждом колесе. Шины колес подключены к системе регулирования давления воздуха в них, поэтому при их повреждении машина может проехать еще до 50 км со скоростью не более 30 км/ч.

Габаритные размеры машины: длина 3870 мм, ширина 2020 мм, высота 1700 мм, дорожный просвет 370 мм.

Удельная мощность машины в 19,69 кВт/т позволяет ей уверенно двигаться по местности с максимальной скоростью 95 км/ч по шоссе и со скоростью 4 км/ч по воде за счет вращения колес или со скоростью 5,4 км/ч, если в корме корпуса установлен один гребной винт небольшого диаметра. Запас хода по топливу по шоссе 600 км.

Основными недостатками машины являются слабое вооружение и ограниченная проходимость на местности по мягким грунтам. Ширина преодолеваемого рва 0,5 м, высота преодолеваемой вертикальной стенки 0,25 м.

БТР VAB с колесной формулой 6x6.

BTP VAB, вид сзади.

Боевая машина VBC-90, созданная на базе БМП VAB-VCI.

Специальное дополнительное оборудование включает фильтровентиляционную установку, кондиционер, приборы ночного видения и радиостанцию.

VBL выпускается в нескольких вариантах: машина связи и управления, санитарный бронированный автомобиль, патрульная машина и носитель ЗРК «Мистраль».

Фирма «Рено» разработала для французской армии наряду с другими машинами целое семейство колесных бронированных амфибий с колесной формулой 4x4 и 6x6, предназначенных для установки различных систем вооружения. Базовой для этого семейства стала колесная 4x4 бронированная машина VAB.

Начало разработки относится к 1970 г. В 1972 г. появились первые опытные образцы базовой 4x4 машины. Серийное производство началась в 1976 г. До 1995 г. было изготовлено около 5000 бронетранспортеров VAB, из них 700 машин экспортированы в другие страны, а остальные поставлены во французскую армию.