Техника и вооружение 2005 08

Прищепо Юрий Порфирьевич родился в 1932 г. В 1955 г. окончил с золотой медалью Военно-инженерную академию им. В.В. Куйбышева. С 1955 по 1965 г. проходил службу в военно-строительных частях, участвовал в строительств ракетно- ядерного щита СССР (космодром Плисецк и другие объекты). С 1965 г. работал в системе ВТС в должностях старшего офицера, начальника отдела, начальника оперативного управления ГТУ ГКЭС, заместителя начальника ГТУ. В 1972-1975 гг. был заместителем советника по экономическим вопросам Посольства СССР – уполномоченным ГТУ ГКЭС в Сомалийской Демократической Республике. В 1986 г. уволен в запас. С 1987 г. по настоящее время работает заместителем директора Института проблем экологии и эволюции (ИПЭЭ РАН).

Сдача в эксплуатацию центрального склада ГСМ МНО Сомали, построенного с помощью СССР. На снимке пятый слева – капитан Шек, начальник строительства с сомалийской стороны, седьмой – президент СДР Мохаммед Сиад Барре, восьмой – министр обороны Мохаммед Али Самантар, за ними – посол СССР в СДР Масютин, начальник строительного управления с советской стороны полковник М.С. Пономарев, 1975 г.

Слева направо: начальник 22-го Загрантехстроя МО СССР генерал-майор А. И. Ищенко, заместитель министра промышленного строительства СССР А.М. Косарев, заместитель Главного военного советника по строительству полковник А.В. Щербаков. Бербера, Сомали, 1977 г.

Когда-то давным-давно, в 1972- 1975 гг., я исполнял обязанности уполномоченного Главного технического управления ГКЭС в Сомалийской Демократической Республике – там в рамках соглашения о военно-техническом сотрудничестве наша страна оказывала техническое содействие демократическому (социалистическому) правительству Сомали в создании основных базовых объектов, необходимых для развития и укрепления национальной обороны СДР.

Немного истории. 1 июня 1960 г. была провозглашена независимая Сомалийская Республика, с которой СССР в сентябре того же года установил дипломатические отношения. Но непрочность политической структуры, неудачи экономического порядка и коррупция, пронизавшая все структуры сомалийского государства, привели к политическому кризису. Следствием его стал военный переворот 21 октября 1969 г., во главе которого стояли высшие офицеры сомалийской армии. Политические партии были распущены.

Высшим государственным органом страны был объявлен Верховный революционный совет (ВРС). Президентом ВРС, главой государства и правительства стал командующий сомалийской армией Мохаммед Сиад Барре. Военное руководство заявило об образовании Сомалийской Демократической Республики (СДР) и о намерении придерживаться во внутренней и внешней политике социалистической ориентации.

С 1969 г. СДР добилась значительных успехов, и здесь ей большую помощь, в том числе и по военно-технической линии, оказали СССР и другие социалистические государства. В тот период СДР рассматривалась как форпост в районе так называемого Африканского Рога против монархической Эфиопии, которая ориентировалась на Запад. Причиной возможных конфликтов между этими странами могли быть не только политико-социальные различия, но и национально-племенные, а может быть, и нефть на Африканском Роге, еще только разведанная теоретически. Кроме того, что было очень важно для СССР, СДР дала согласие на строительство на ее территории военно-воздушной и военно-морской баз в интересах советской стратегической авиации и эскадры ТОФ, которая противостояла 7-му американскому флоту в зоне Индийского океана: в вопросах ВТС практический интерес всегда был наиболее важной составляющей. Оборонительная доктрина СДР с учетом интересов СССР и легла в основу военно-технического сотрудничества между нашими странами, в рамках этой доктрины наша страна поставляла в СДР необходимую спецтехнику и вооружение.

11 июля 1974 г. между СДР и СССР был подписан договор о дружбе и сотрудничестве, который закреплял принятые раньше межправительственные соглашения и открывал новые перспективы для дальнейшего сотрудничества.

Вооруженные силы СДР в 1975 г. насчитывали 23 тыс. чел. и состояли из сухопутных войск (20000 чел.), ВВС (примерно 50 боевых и 10 транспортных самолетов, 2700 чел.) и ВМС (300 чел.). СССР поставлял в Сомали вооружение и военную технику для всех этих видов вооруженных сил. Поставки включали: танки Т-54 и Т-55, зенитные пулеметные установки ЗУ-2 и самоходные ЗСУ-57-2, бронетранспортеры БТР-152 и БТР-60ПБ, боевые разведывательно-дозорные машины БРДМ, стрелковое оружие – автоматы АКМ, пистолеты ПМ, пулеметы, ручные противотанковые гранатометы, артиллерийские орудия (76-мм пушки ЗИС-З, 122-мм гаубицы М-30 и др.), 82-мм и 120-мм минометы, боеприпасы к поставленному вооружению, инженерную технику, истребители МиГ-17 и МиГ-21, военно-транспортную авиацию (самолеты Ан-12 и вертолеты Ми-8), аэродромное оборудование, авиационные тренажеры, автоматические системы управления зенитными ракетными комплексами с радиоуправляемыми ракетами, автомобили многоцелевого назначения (УАЗ-462, ГАЗ-66, ЗиЛ-131, «Урал-375» и др.), артиллерийские тягачи, подвижные средства ремонта и обслуживания ВТ, торпедные (сторожевые) катера проекта 183, полевые кухни и другое военно-техническое имущество.

По линии Главного технического управления ГКЭС были построены:

– три аэродрома с твердым покрытием ВПП (районы городов Бербера, Дафет, Кисмаю; об этих работах уже рассказывалось в «ТиВ» №2/2005) со всеми необходимыми сооружениями, обеспечивающими эксплуатацию и ремонт авиатехники;

– военно-техническое училище;

– ВМБ в Кисмаю для торпедных катеров;

– сеть снабжения армии ГСМ;

– войсковые учебные центры;

– стрелковые и артиллерийские полигоны;

– объединенные мастерские по ремонту вооружения и военной техники и другие объекты.

В тот период в Сомали находилась большая группа советских военных и военно-технических советников. Для производства строительных работ в Сомали был создан практически советский строительный трест, и туда поставлялась необходимая строительная техника. Все работы выполнялись советскими специалистами – военными строителями с привлечением местной рабочей силы.

Непосредственно в интересах ВМФ и ВМС СССР в районе г. Бербера был построен аэродром с рекордными размерами подлине и ширине ВПП, рассчитанный на самолеты Ту-95. Там же построили причалы для надводных кораблей и подводных лодок, пункт беспричальной бункеровки, опреснительную станцию на основе ионообменных элементов, узел связи ВМФ и военный госпиталь. Все это называлось пунктом материально-технического обеспечения (ПМТО).