Техника и вооружение 2006 02

В результате неоднократного изменения требований Заказчика и задержки с носителем работы по ракете «275» и ее твердотопливному варианту «278» не вышли из стадии баллистических пусков с наземных пусковых установок, а относительно малогабаритные «280» испытывались только на наземных стендах. Осталось незавершенным и «изделие 278» — твердотопливный вариант «изделия 275».

Дальность пусков в ЗПС, км до 22

Высота целей, км 19,5

Масса ракеты, кг 800

Масса боевой части, кг 140

Длина ракеты, м 5,7

Диаметр ракеты, м 0,45

Размах крыла, м 1,6

В целом работы по К-15 недопустимо затянулись. В августе 1958 г. должны были начаться пуски с Ла-250, но в июне того же года постановлением правительства развернулась разработка дальнего авиационно-ракетного комплекса перехвата Ту-28-80, предназначенного для решения тех же задач, что и Ла-250-15. Тем не менее работы по Ла-250 продолжались и в 1959 г., правда, в вялотекущем режиме: основные силы лавочкинского КБ занимались отработкой зенитной ракетной системы «Даль» и межконтинентального самолета-снаряда «Буря». Окончательно работы по системе К-15 прекратились по постановлению от 4 июля 1959 г.

Самолет Ла-250 должен был стать основой авиационно-ракетного комплекса перехвата К-15Т

Компоновка ракеты К-15 («изделие 275»):

I — передающая антенна РВ; 2 — радиовзрыватсль (РВ); 3 — боевая часть; 4 — приемная антенна РВ; 5 — воздушный баппон ДУ; 6 — бак окислителя; 7 — бак горючего; 8 — аккумулятор; 9 — блок автопилота (АП); Ю-блок радиоуправления: 11 — воздушные баллоны (АП); 12-ракетный двигатель.

Тяжелый перехватчик Ту-128 с ракетами Р-4Т.

После начала претворения в жизнь самых «пожарных мер» по усилению ПВО страны, инициированных в 1956–1957 гг. первыми безнаказанными пролетами U-2, у Заказчика сформировалась достаточно упорядоченная общая концепция перспективной ПВО, которая нашла отражение в постановлении ЦК КПСС и СМ СССР от 6 июня 1958 г.

В частности, предусматривалась разработка дальнего авиационно-ракетного комплекса перехвата Ту-28-80 как основы первого рубежа эшелонированной системы обороны от летящих по кратчайшему межконтинентальному маршруту через приполярные районы стратегических бомбардировщиков США. Для решения этой задачи, а также для прикрытия периметра северных границ СССР требовалась большая дальность полета и длительность барражирования.

За основу комплекса приняли тяжелый перехватчик Туполева «128» (планировавшееся название в серии — Ту-28), явившийся развитием невостребованного фронтового бомбардировщика «98». К истребителям эту машину можно было отнести только с большой натяжкой. С учетом весьма ограниченных маневренных возможностей нельзя было рассчитывать на гарантированный своевременный разворот с выходом в заднюю полусферу цели. Поэтому с самого начала работ впервые в отечественной практике к ракетному вооружению было предъявлено требование всеракурсности. Правда, сучетом малой чувствительности инфракрасных ГСН конца 1950-х гг. применительно к «тепловому» варианту ракеты это требование заменили менее жестким: необходимо было обеспечить атаку в заднюю полусферу с ракурсом до 3/4 в горизонтальной плоскости. Скромное значение потолка тяжелого перехватчика определило требование поражения целей, летящих со значительным превышением относительно самолета «128».

Исходя из заданной большой дальности обнаружения создававшейся под руководством Тихомирова РЛС У-5Б-80 до 100 км (с переходом на автосопровождение на 70 км) и значительной грузоподъемности носителя предусматривалась разработка оснащенной мощной БЧ тяжелой ракеты с дальностью пуска, примерно вдвое превышающей уже отрабатывавшиеся образцы (К-7, К-8М, К-9).

Ракета должна была обеспечить поражение целей, летящих на высотах от 5 до 23 км (в том числе и с превышением до 5–6 км относительно перехватчика) со скоростью от 800 до 1600 км/ч (в передней полусфере до 2000 км/ч), на дальностях до 13 км с задней полусферы и от 4 до 20 км с передней полусферы залпом из двух ракет с вероятностью 0,8–0,9.

Разработку полуактивной радиолокационной ГСН поручили коллективу Тихомирова в ОКБ-339, тепловой ГСН — Николаеву в ЦКБ-589. Представление комплекса на заводские испытания определялось в I кв. 1961 г, на государственные — в конце того же года. Спустя год с небольшим постановлением от 4 июля 1959 г. требования к комплексу ужесточили в части поражения целей со скоростями до 1800–2200 км/ч на высотах до 25–26 км. Было также предложено довести максимальную дальность пуска ракет до 60 км.

Тяжелые перехватчики Ту-128 с ракетами Р-4.

Учебно-тренировочный самолет Ту-128 с ракетами Р-4.

В дальнейшем сменились руководители создания самолетной и ракетной аппаратуры. Работы по РЛС, получившей название «Смерч», возглавил Ф.Ф. Волков, по радиолокационной ГСН — Н.А. Викторов в НИИ-648, по тепловой ГСН — М.Хорол.

Для ракеты К-80 («изделие 36») была принята нормальная аэродинамическая схема. Корпус состоял из пяти отсеков. В переднем отсеке «радийной» ракеты размещалась полуактивная радиолокационная головка самонаведения ПАРГ- 10ВВ, в которой впервые в отечественной практике были реализованы коническое сканирование с электронным переключением луча по случайному закону, моноимпульсная пеленгация цели и всеракурсное наведение на цель. В связи с очень широким диапазоном скоростей сближения ракеты с целью (от 200 до 1600 м/с) перед пуском в ракету вводилась установка, указывающая на атаку цели в переднюю или заднюю полусферу. Ракета могла комплектоваться тепловой ГСН Т-80НМ «Рубеж», допускавшей атаку в заднюю полусферу цели с ракурсом до 3/4 в горизонтальной плоскости.

В следующем отсеке располагался радиовзрыватель РВ-80 с предохранительно-исполнительным механизмом И-60-80. В дальнейшем на «тепловой» ракете стал применяться оптический взрыватель НОВ-80Н. Далее, позади боевой части массой 53,6 кг, располагались автопилот АПР-80 и ампульная батарея.

Твердотопливный двигатель ПРД-84 снаряжался зарядом топлива массой 121 кг, выполненным в виде шашки диаметром 0,288 м при длине 1,269 м с цилиндрическим каналом диаметром 68 мм. Суммарный импульс тяги в наземных условиях составлял 24500 кгс.