Техника и вооружение 2004 10

Работа по оборонной тематике по линии Госплана СССР и ПКОЭП СЭВ осуществлялась через представителей ГИУ и ГТУ в соцстранах, которые являлись заместителями советников по экономическим вопросам посольств в этих странах или заместителями Торгпреда.

Еще в конце 1950-х гг. заметно увеличился объем импорта в СССР самолетов, вертолетов, кораблей, самоходных нефтеналивных судов, производство которых было налажено в интересах Советской Армии и Военно- Морского Флота в Чехословакии, Польше и ГДР.

При техническом содействии СССР по его лицензии в соцстранах производились, в частности:

— в Болгарии — 122-мм САУ «Гвоздика», тягачи МТ-ЛБ и МТ-ЛБу, РЛС, катера, стрелковое оружие (автоматы АКМ, пистолеты ПМ, пулеметы ПК), патроны для стрелкового оружия, средства полевой автоматизированной системы управления войсками (ПАСУВ) и др.;

— в Венгрии — стрелковое оружие, 82-мм автоматический миномет «Василек», танковые радиостанции и др.;

— в ГДР — стрелковое оружие, ПТРК «Конкурс», мостоукладчики, авиазапчасти, осуществлялся ремонт самолетов и др.;

— в Польше — стрелковое оружие, самолеты Ан-2, вертолеты Ми-2, РЛС, комплектующие и сборка танков Т-55 и Т-72 и др.;

— в Румынии — стрелковое оружие, бронетранспортеры БТР-70, учебные самолеты Як-52 и др.;

— в Чехословакии — учебно-тренировочные самолеты Л-39, БМП, комплектующие и сборка танков Т-55 и Т-72.

И это далеко не полный перечень даже по этим странам.

В 1960-е гг. расширяется круг стран- заказчиков на оказание им помощи со стороны СССР в создании предприятий оборонной промышленности и ремонтных баз.

После создания Главного технического управления ГКЭС 1 сентября 1968 г. его силами построены крупные авиационный и танковый комплексы в Индии, танковый и боеприпасный заводы в Ираке, военные аэродромы на Кубе, заводы по ремонту техники сухопутных сил в Анголе и в Сирии, госпиталь и пункт материально-технического обеспечения во Вьетнаме, военно-морская и авиационная база «Камрань» во Вьетнаме. «Под ключ» были сданы заводы по производству стрелкового оружия и боеприпасов к нему, военные аэродромы в Ливии и многие другие объекты в разных странах мира.

В этот период значительно увеличился зарубежный аппарат ГИУ и ГТУ ГКЭС, его представительства работали в разное время в 35 странах мира.

Сергей Суворов

Сразу же после первых показов «семьдесятдвоек» в 1977 г. от партнеров по Варшавскому договору стали поступать просьбы на поставку и продажу лицензии на их производство, особенно от тех стран, где уже было налажено производство советских танков. Советское руководство было готово к такому шагу, так как в 1975 г. был разработан вариант танка Т-72 для экспорта, о котором уже говорилось выше.

Одними из первых стран, которые получили техническую документацию для выпуска у себя танков Т-72, были Польша, Румыния, Чехословакия и Югославия. Позже к ним присоединилась и Индия. В первое время танки, производимые в этих странах, соответствовали той технической документации, которая поставлялась из СССР. Позднее с приобретением опыта танкостроения, ростом квалификации научных кадров заводы- изготовители стали вносить некоторые изменения в конструкцию выпускаемых машин, а затем, особенно после развала СССР и прекращения существования Варшавского договора, приступили и к глубокой модернизации «семьдесятдвоек» на основе собственных разработок. В последнее время некоторые из таких стран стали предлагать этих «двойников» на международный рынок вооружений. Ниже я хочу остановиться на конструктивных особенностях вариантов Т-72, появившихся за рубежом.

Разработанный польскими конструкторами двигатель S-1000 развивает мощность 1000 л.с. и предназначен для установки в танк РТ-91.

Танки Т-72 различных модификаций (Т-72, Т-72М и Т-72М1, Т-72М1М) производились в Польше по лицензии как для собственных нужд так и на экспорт… Выпускавшиеся машины полностью соответствовали технической документации на указанные типы танков, переданной советской стороной.

После распада СССР и Варшавского договора польские конструкторы самостоятельно занялись вопросами модернизации танков Т-72, находящихся на вооружении польской армии. Сначала польским Военным институтом технологии вооружения (WITU) были разработаны два типа динамической защиты для танков Т-72, получивших наименование ERAWA-1 (однослойная) и ERAWA-2 (двухслойная).

Элементы ДЗ польской разработки отличны по форме от тех, что используются на наших танках и установлены более плотно. На башню танка навешивается 108 элементов ДЗ, на лобовые элементы корпуса — 118 элементов и по 84 элемента монтируется на бортовые экраны. Общее количество элементов ДЗ на машине составляет 394 штуки.

Пакет ДЗ ERAWA не чувствителен к огню стрелкового оружия и к воздействию осколков снарядов. В настоящее время ведутся проработки по установке ДЗ ERAWA на БМП советской разработки.

В середине 1990-х гг. танки Т-72М1 польской постройки стали оснащаться комбинированным (дневным/ночным) прицелом наводчика РЕО пассивного типа, пассивным прибором ночного видения механика-водителя, новыми динамической защитой ERAWA-2, средствами связи, бортовыми экранами, форсированным дизельным двигателем, системами противопожарного оборудования (ППО) быстрого реагирования, предупреждения о лазерном облучении и пусковыми установками дымовых гранат с обеих сторон башни. Танк получил название Wilk (Волк). Дальнейшее развитие этого варианта привело к созданию танка РТ-91 Twardy (Твердый).

Первый опытный образец танка FT-91 был готов в конце 1992 г. После войсковых испытаний армия заказала 10 РТ-91, которые в начале 1995 г. поступили в войска. К 2000 г. в польской армии было уже 45 таких танков, которые организационно находились в одном танковом батальоне.

Танк РТ-91 имеет ряд усовершенствований по сравнению с танком Т-72М1 в основных показателях защищенности, подвижности и огневой мощи.

Защищенность танка РТ-91 по сравнению с Т-72М1 повышена за счет установки ДЗ ЕRAWА-2, четырех антенн системы предупреждения о лазерном облучении танка OBRA-4 вокруг башни, которая информирует экипаж при облучении лазерным дальномером или целеуказателем, новых бортовых экранов со стальной передней частью, закрытых элементами ДЗ ERAWA-1, усовершенствованной системы коллективной защиты и ППО. Место механика- водителя танка оборудовано дополнительной защитой против мин, а аварийный люк смещен назад, ближе к боевому отделению. С целью снижения заметности танка от радиолокационных средств разведки на фрагментах корпуса РТ-91 имеется покрытие из радиопоглощающего материала.