История Авиации 2001 06

Не повезло и Оррину Дуайту Беллу. По прибытию в Испанию он стал требовать звание лейтенанта испанских ВВС. Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что американец вообще не умеет летать и страдает хроническим алкоголиком. Тем не менее ему заплатили за месяц и отправили домой! Утверждения о якобы сбитых шести самолетах противника опровергнуты Тинкером и Баумлером.

Безусловно самая интересная страница службы американских пилотов в Испании — это истребительная авиация.

Как уже отмечалось выше, после ознакомительных полетов на аэродроме Сан Хавьер, Тинкер, Даль, Кох, Бреннер, Аллисон и Колдуэл были направлены на аэродром Манисес, где попали в подразделение под командованием австрийца Вальтера Катца. В подразделении также был англичанин и ирландец. Тинкер стал штурманом эскадрильи.

Однако провоевали они всего две недели, а потом возникли проблемы между пилотами и республиканское командование поспешило определить всех американцев в распоряжение Андреса Лакалье. На тот момент он командовал 1-й эскадрильей «чатос», которая базировалась на аэродром Лос Альказарес. Тут американцы составили так называемый «американский патруль» (Patrulla Americana).

Эскадрилья Лакалье была переброшена на новый аэродром 23 января 1937 г., примерно в это время в ее составе появился и еще один американец — Бен Лейдер. Лакалье не хотел принимать его в свою эскадрилью, так как Лейдер не имел опыта полетов на истребителях. Однако вмешательство Мадрида решило эту проблему. Лейдер погиб 18 февраля 1937 г. во время воздушного сражения над Харамой: при попытке вынужденной посадки его самолет взорвался. К тому моменту он имел одну победу в воздухе (Не51, сбитый 13 февраля). Вот что пишет об этом Тинкер: «…Вижу, его (Лейдера. — Прим. авт.) самолет покачнулся, когда три «Хейнкеля» промелькнули рядом. Затем, слегка покачиваясь и пикируя, он полетел прочь, в сторону нашей территории. Находясь недалеко от земли, он старался посадить самолет на небольшой площадке, но промахнулся. Развернулся и постарался опять. Снова промахнулся и предпринял отчаянную попытку совершить посадку. Я видел, как его самолет врезался в склон небольшого холма. Так первый американский летчик-истребитель отдал свою жизнь в Испании.»

Однако Лакалье не соглашается с этим описанием. В одном из многочисленных интервью он дает свою трактовку боя. Тогда Лейдер преследовал Не51, но в то же время за ним увязался другой «Хейнкель». Лакалье в свою очередь зашел в хвост последнему и, понимая, что Лейдер увлекся преследованием и не замечает нависшей опасности, попытался сбить немецкий истребитель. Огонь с короткой дистанции оказался точен и задымивший Не51 опускает нос. Резкий набор высоты. (де же Лейдер и его потенциальная добыча?.. Тем временем Лейдер, продолжая преследование вражеского истребителя, так и не смог выйти на дистанцию эффективного огня, а Не51 удалось уйти, затем он снова появился и уже в свою очередь пошел в атаку. Разворот, еще один. В конце концов у немца, видимо, не выдерживают нервы и он выходит из боя. Но что же с Беном? Тогда Лакаллье сам атакует уходящего врага и сбивает. Наконец-то в стороне виден самолет Лейдера. Комэск дал сигнал возвращаться на аэродром, но американец летел очень медленно, при этом стараясь пристроиться к крылу самолета Лакалье. Уже заходя на посадку испанец оглянулся, но Лейдера не было. Однако расспросы летчиков и обслуживающего персонала ничего не дали: последний раз Лейдера видели в бою. Все сомнения развеялись, когда было найдено тело летчика. Его похороны проходили в торжественной обстановке — на муниципальном кладбище в Колменар де Орейя. Но по требованию родителей в середине июля 1938 г. его тело было эксгумировано и отправлено в США. Перезахоронен 21 августа 1938 г. в Нью-Йорке. Лейдер стал единственным американцем, погибшим в Испании и захороненным в родной земле.

В этом же бою были сбиты Аллисон и Даль. Аллисон получил серьезные ранения ноги, однако смог благополучно посадить свой И- 15. Правда, стоит отметить, что существуют разногласия о дне его ранения. Так, Лакалье в своих мемуарах называет 6 или 7 февраля во время налета на химический завод «Ла Мараноса». Ему противоречит Тинкер, который детально описывает бой именно 18 февраля. По его словам, дело было так: во время выполнения патрульного вылета американцы в составе эскадрильи были атакованы большой группой «хейнкелей». Лидировавший Лакалье сигнализировал подопечным стать в оборонительный круг. Аллисон, Лейдер и Даль обнаружили под собой несколько разрозненных истребителей противника и, несмотря на приказ комэска, решили атаковать. Аллисон «завалил» одного, но тут же был сам атакован. Ему удалось выйти из боя и раненым совершить вынужденную посадку на аэродроме недалеко от Алькала де Энарес.

После того как он был доставлен в полевой госпиталь, испанские врачи поставили диагноз: немедленная ампутация ноги. Не желая этого, летчик настоял на отправке в Американский госпиталь в Неулли, где квалифицированные американские доктора смогли спасти его ногу. Испанское правительство выплатило причитающуюся за ранение сумму и в марте 1937 г. он ступил на американскую землю.

Еще до этого Лакалье потерял выбывшего из его состава 42-летнего Чарли Коха, у которого были проблемы с желудком от местной пищи и на две недели он покинул подразделение 31 января 1937 г. После того как он поправился, его направили на аэродром базирования эскадрильи. По пути в Лос Альказарес он встретил 22-летнего Баумлера, который уговорил его перейти служить вместе с ним. К тому моменту Баумлер летал в составе эскадрильи «чато» 2/26, которой командовал советский доброволец Александр Осадчий, известный в Испании как «Казаков». Эскадрилья активно участвовала в боях и к февралю 1937 г. насчитывала только семь И-15.

Утром 10 февраля эскадрилья Казакова была переброшена командованием на аэродром Таберна в 120 милях от Малаги. Уже в середине дня истребители (в числе которых были и американцы) вылетели на прикрытие двух бомбардировщиков «Потез-54» из состава эскадры «Мальро». Вылет на позиции националистов прошел без проблем, хотя летчикам пришлось выдержать воздушный бой длительностью 1 ч 45 мин, правда безрезультатный. На следующий день снова был вылет на прикрытие. Однако в этот раз бомбардировщики были атакованы тройкой «Фиатов» и были сбиты. Подошедшие истребители смогли сбить пару «Фиатов», один из которых записали на счет Коха. Второй «Фиат» американец сбил 18 февраля, уже после того как эскадрилья была переброшена на Центральный фронт под Мадрид.

К этому времени в истребительных подразделениях республиканской авиации были только Тинкер, Даль, Баумлер, Лейдер и Кох.