Техника и вооружение 2003 10

Для стрельбы из пушки У-5ТС использовались унитарные выстрелы с бронебойно-подкалиберными. кумулятивными и осколочно-фугасными оперенными снарядами. Такая пушка н была установлена на одном из "объектов 430" в Харькове и на одном из опытных нижнетагильских образцов танка, который получил обозначение "объект 166".

В 1959–1960 гг. были проведены заводские и войсковые испытания опытных машин. Нижнетагильские "объект 166" (с пушкой У-5ТС) и "объект 165" (с пушкой Д-54ТС) в 1962 г. были приняты на вооружение Советской Армии под индексом Т-62 и Т-62А соответственно. В связи с тем, что выпуск 100-мм пушек Д-54ТС в скором времени был прекращен, Т-62А были выпущены в небольшом количестве, а завод № 183 продолжил выпуск только танков Т-62. Основным достоинством этой машины стала высокая степень унификации с серийно выпускавшимися танками Т-54 и Т-55. Это во многом облегчало снабжение запасными частями, обучение экипажей танков и, как следствие, упростило освоение нового танка в войсках.

Танк Т-64, хорошо видны приварки на лобовом верхнем наклонном и скуловых листах

Средний танк "объект 432". 1963 г

Средний танк "объект 432" 1964 г.

В ходе проведения испытаний "объекта 166" и "объекта 430" с пушкой У-5ТС было выявлено, что не каждый заряжающий способен физически обеспечить скорострельность 4–5 выстрелов в минуту. Причиной тому возросшая до 37 кг масса выстрела и увеличение его длины. Мне самому пришлось перекидать в роли заряжающего несколько боекомплектов во время службы на танках Т-62 — непростое это занятие.

Учитывая результаты испытаний, в харьковском КБ-60 в инициативном порядке начались работы по значительному повышению характеристик "объекта 430". Под новый проект Ф.Ф. Петровым была разработана 115-мм гладкоствольная пушка Д-68 (2А21), которая была установлена на один из опытных образцов "объекта 430". Для стрельбы из нее использовались выстрелы раздельного заряжания с бронебойными подкалиберным и, кумулятивным и и осколочно-фугасными оперёнными снарядами с частично сгорающей гильзой.

Средний танк Т-64 ("объект 432"), 1967 г.

Опытный танк Т-64Т ("объект 003") с вертолетным газотурбинным двигателем ГТД-ЗТП

Вид на МТО опытного танка Т-64Т

Опытная машина заинтересовала военных. Во исполнение Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 141-58 or 17 февраля 1961 г. начальником Танковых войск генерал-полковником П.П. Полубояровым были утверждены ТТТ на разработку нового танка, разработанные НТК ГБТУ. Основными из них были следующие: повышение огневой мощи за счёт установки 115-мм гладкоствольной танковой пушки Д-68 с механизированным заряжанием; усиление противоатомной и противокумулятивной защиты; повышение маневренности танка; боевая масса до 34 т; экипаж — три человека.

В сжатые сроки, к середине 1961 г. в КБ-60 был разработан технический проект нового танка, получившего индекс "объект 432", а в сентябре 1962 г. из ворот опытного цеха Харьковского завода транспортного машиностроения им. Малышева (ХЗТМ — так стал называться завод № 75 с февраля 1957 г.) вышел первый опытный образец. Чуть позже эта машина участвовала в показе перспективных образцов бронетанковой техники на полигоне НИИ БТВТ в подмосковной Кубинке, на котором присутствовал Н.С. Хрущев. На Никиту Сергеевича танк произвел хорошее впечатление.

В соответствии с техническим проектом. на "объекте 432" планировалось отработать два варианта прицельного комплекса: один с оптическим прицелом-дальномером ТПДМС, а второй с радиолокационным дальномером ТРЛД "Сирень-РД", сопряженным с оптическим прицелом Т-2С, как это планировалось на одном из вариантов проекта "объекта 430У". Такой прицельный комплекс позволил бы вести прицельную стрельбу в любых погодных условиях днем и ночью. Однако от установки ТРЛД отказались из-за увеличения энергопотребления до 12,5 кВт при максимальной возможности генератора 10 кВт. Кроме того, значительно снижался внутренний объем боевого отделения танка, а установка некоторых блоков комплекса и вовсе была затруднена. Размер антенны радиодальномера в боевом положении (после раскрытия) составлял 820 мм, что повышало уязвимость как комплекса, так и всего танка в целом. В связи с этим было решено опытные образцы "объекта 432" изготавливать с прицел-дальномером ТПДМС, а работы но радиодальномеру продолжить на специальном танке.

Первые серийные образцы машины "объект 432" вышли из ворот завода имени В.А. Малышева в октябре 1963 г. Я не оговорился о серийных образцах, хотя машина и не была принята еще на вооружение. Это была уже серия, хотя еще и совсем небольшая. Через год, т. е. к октябрю 1964 г. заводом было выпущено уже 54 танка, а еще через год их количество возросло до 218.

Первые такие машины были направлены в Харьковское гвардейское танковое командное училище (с 1966 г. — высшее танковое командное училище) и в 41-ю гвардейскую танковую дивизию в опытную эксплуатацию. Дислокация дивизии в г. Чутуеве. в 40 км от Харькова, как и расположение танкового училища недалеко от завода, позволяли оказывать силами специалистов КБ и завода помощь в освоении и эксплуатации новых танков.

Войсковые испытания "объект 432" прошел успешно и Постановлением Совета Министров СССР № 982- 321сс от 30 декабря 1966 г. был принят на вооружение как средний танк Т-64. 2 января 1967 г. вышел в свет приказ Министра Обороны СССР № 002, подтверждающий принятие танка на вооружение. Серийный выпуск Т-64 продолжался до 1969 г.

Параллельное созданием и доводкой танка Т-64, в 1963–1965 гг. во ВНИИ-100 (в г. Ленинграде) шли проработки и испытания проекта танка с вертолетным газотурбинным двигателем ГТД-3ТЛ мощностью 700 л.с. Для этого в институт с харьковского завода были переданы шасси танка Т-64, куда и был установлен ГТД.

Опытная машина ("объект 003") получила название танк Т-64Т, прошла испытания, но на вооружение принята не была — не выдерживал вертолетный двигатель суровых условий эксплуатации танков. Газотурбинный двигатель для танка создавался заново. Но это уже отдельный рассказ.

В отношении танка Т-64 по многим показателям можно говорить: "Впервые в мире применено…". В частности, на этом танке впервые в мире было применено многослойное комбинированное бронирование лобовой части корпуса и башни и установлен механизм заряжания (М3). Комбинированное бронирование значительно снижало вероятность поражения танка при попадании в него боеприпасов с кумулятивной боевой частью, в том числе и ПТУР, а МЗ повышал боевую скорострельность танковой пушки, позволил снизить габариты башни и силуэт всего танка в целом. Высота танка по крыше башни составляла всего 2,154 м. в то время как высота американского основного боевого танка тех лет М60А1 составляла 2,75 м. Установка в танке МЗ, кроме того, давала возможность дополнительного увеличения бронирования танка. Следует отметить, что подобная автоматическая система заряжания на западных танках впервые появилась лишь более чем 30 лет спустя.