Авиация и космонавтика 2011 05

2 декабря 1917 г. в Брест-Литовске между германо-австрийским и российским командованием было заключено соглашение о месячном перемирии на всём восточном фронте.

5* САФОНОВ Михаил Иванович (1893–1924). В апреле 1914 г. закончил Морской корпус. 16 июля 1914 г. произведён в мичманы. За несколько дней до начала мировой войны зачислен в 1-й Балтийский флотский экипаж. Приказом командующего Флотом Балтийского моря от 18 ноября 1915 г, направлен в распоряжение Главного морского штаба для последующего поступления в Офицерскую школу морской авиации ОВФ в Петрограде. После окончания школы и стажировки в Баку в начале февраля 1916 г. прибыл в Ревель. 27 августа 1916 г. в бою над Ирбенским проливом мичман М.И.Сафонов вместе с механиком Орловым, действуя в группе из четырёх самолётов, подбили один из немецких самолётов. Вторая победа Сафонова 17 июля 1917 г. не совсем очевидна ввиду неопределённости: "преследовал (гидросамолёт) и возможно, сумел причинить ему повреждения". В соответствии с приказом по армии и флоту от 28 июля 1917 года Сафонов был произведен в лейтенанты. Очередная победа относится к 25 августа, когда на перехват двух германских аппаратов взлетели две летающие лодки и два "Ньюпора- 17а. В результате боевого столкновения один из немецких самолётов был сбит. И в данном случае автора победы установить сложно. Это или прапорщик 3.К.Галактионов со стрелком унтер-офицером Киселевым на М-9 или лейтенант М.И. Сафонов на "Ньюпоре-17", а возможно и другие экипажи.

Воздушные победы, одержанные 3 и 4 октября, представляются наиболее убедительными: сбит и упал гидросамолёт "Фридрихсхафен", а двухмоторный бомбардировщик, после пулемётной очереди с дальности 20 м стал рассыпаться и загорелся. Две последние победы Сафонов одержал на самолёте "Ньюпор-17". В октябре Михаил Сафонов получает очередной чин старшего лейтенанта. В ноябре 1917 г. Сафонова назначают начальником 2-го истребительного авиаотряда и в течении двух дней (16 и 17 ноября) он одерживает две очередные воздушные победы.

После Октябрьской революции Сафонов продолжал служить в авиации флота Балтийского моря. В ряде статей и публикации утверждается, что к концу 1917 г. старший лейтенант Михаил Сафонов довёл счёт сбитых самолётов до 11, что не подтверждается документами. Более-менее реальным представляется, что на счету экипажа Сафонова пять или шесть сбитых и повреждённых самолётов..

19 марта 1918 г. на основании декрета Совета Народных Комиссаров увидел свет приказ по флоту и Морскому ведомству № 102, которым и был уволен со службы старший лейтенант Михаил Иванович Сафонов. Он, как и большинство офицеров, не принял революцию. Сафонов, братья Зайцевские и В. А. Парфененко заключили контракт с финским правительством о службе в гражданской авиации. Однако можно предполагать, что имелась в виду и деятельность, далёкая от гражданской. 11 апреля 1918 года с Комендантского аэродрома в Петрограде заговорщики "угнали" четыре самолёта, взяли курс на Финляндию и приземлились в "столице финской контрреволюции" городе Васа. Сафонов летел с женой. В мае гражданская война в Финляндии закончилась, а в России она только начиналась. Летом 1918 г, через оккупированную немцами территорию, Сафонов добрался до Новочеркасска, где вступил в Добровольческую армию генерала А. И. Деникина. Подробностей о его службе в этот период не сохранилось. После поражения белого движения в России Сафонов оказался в Персии, затем в Индии. Из Индии семья перебралась в Китай и Сафонов поступил на службу к правителю Манчжурии Чжан Цзо Линю, врагом которого была партия Гоминьдан. Когда в начале 1924 г. начались военные действия между Чжан Цзо Линем и Гоминьданом, Сафонов участвовал в боях и в мае 1924 г. его самолёт был сбит наземным огнём во время патрулирования над рекой Минг (по другим данным работал на Китайских гражданских авиалиниях и в мае 1924 г. погиб в авиакатастрофе). Награды: орден св. Анны 4-й степени, закрепленный на кортике с надписью "За храбрость"; св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом; св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом.

"Ньюпоры-17", угнанные под руководством Сафонова из России

Продолжение следует

Виктор Марковский

В богатой разнообразными событиями истории Ан-12 афганской войне суждено было занять особое место. Афганистан стал обширной главой в биографии транспортника, насыщенной боевыми эпизодами, нелегкой работой и неизбежными потерями. Практически всякому участнику афганской войны так или иначе приходилось иметь дело с военно-транспортной авиацией и результатами работы транспортников. В итоге Ан-12 и афганская кампания оказались трудно представимы друг без друга: участие самолета в тамошних событиях началось еще до ввода советских войск и, затянувшись более чем на десятилетие, продолжалось и после ухода Советской Армии.

Самым широким образом самолеты ВТА стали привлекаться к работе по Афганистану после произошедшей в стране Апрельской революции, имевшей место 27 апреля 1978 года (или 7 числа месяца саура 1357 года по местному лунному календарю — в стране, по здешнему летоисчислению, на дворе был 14-й век). Афганская революция носила свой особенный характер: при отсутствии в полуфеодальной стране революционных слоев (по марксистскому определению, к таковым может принадлежать только свободный от частной собственности пролетариат) совершать ее пришлось силами армии, причем одним из главных действующих лиц стал бывший главком ВВС Абдул Кадыр, отстраненный от должности прежней властью наследного принца Мохаммеда Дауда. Обладавший немалой личной отвагой и упрямством офицер, оказавшись не у дел, возглавил тайное общество Объединенный фронт коммунистов Афганистана, однако, будучи человеком до мозга костей военным, после "свержения деспотии" передал всю полноту власти более искушенным в политических делах местным партийцом из Народно-Демократической Партии Афганистана (НДПА), а сам предпочел вернуться к привычному делу, заняв буквально завоеванный пост министра обороны в новом правительстве. Командующим ВВС и ПВО стал полковник Гулям Сахи, бывший начальником Бограмской авиабазы и немало поспособствовавший свержению прежнего режима, организуя удары своих авиаторов по "оплоту тирании" в столице.

Пришедшие к власти в стране деятели НДПА, увлеченные идеями переустройства общества, занялись радикальными преобразованиями с целью скорейшего построения социализма, которого мыслилось достичь уже лет через пять. На деле оказалось, что совершить военный переворот было проще, чем управлять страной с ворохом экономических, национальных и социальных проблем. Столкнувшись с противостоянием приверженного традициям, укладу и религиозным устоям населения, планы революционеров стали приобретать насильственные формы.