Техника и вооружение 2002 07

Газовые камеры, в зависимости от характера действия газов на поршень, делятся на:

– камеры открытого типа, в которых после некоторого хода поршня происходит выпуск пороховых газов в атмосферу (через отверстия в патрубке или направляющей трубке поршня) или разъединение поршня и патрубка; воздействие газов на подвижную систему ограничивается начальным этапом их хода;

– камеры закрытого типа, в которых отработанные газы частично выходят в зазор между поршнем и направляющей трубкой, а частично выталкиваются поршнем обратно в канал ствола при движении вперед; действие газов на поршень продолжается на всю длину его хода, но скапливание нагара на стенках газовой камеры значительно больше.

По конструктивному оформлению выделяют газовые камеры с патрубком, на который надвигается трубчатый конец поршня (пулемет ДП), и камеры с цилиндром, внутрь которого входит поршень, снабжаемый обычно обтюрирующими кольцевыми проточками. В системах с непосредственным воздействием газов на затвор от газовой камеры в сторону затвора протянута газоотводная трубка.

Системы сдвижением поршня вперед и качающимся поршнем усложняли устройство подвижной системы и при том не показали преимуществ перед движением поршня назад, поэтому и нашли применение в единичных образцах. Так, в пулемете «Сент-Этьенн» шток поршня, двигаясь вперед, тянул с собой зубчатую рейку, последняя же поворачивала шестерню с эксцентриком, отпиравшим и отводящим назад затвор. В пулемете «Кольт» 1895г. открытое газоотводное отверстие выполнялось снизу ствола, и пороховые газы отбрасывали поршень, укрепленный на конце качающегося коленчатого рычага – шатуна; шатун поворачивался и через другой рычаг приводил в движение скользящую планку с затвором. Система давала только одно сомнительное преимущество – отсутствие газовой камеры и газоотводной трубки. Последователей у такой схемы оказалось очень мало (можно вспомнить опытный пистолет А.А. Ознобищева 1925г. с качающимся поршнем, но и с газоотводной трубкой), и она угасла вместе с пулеметом “Кольт”.

Газовый регулятор станкового пулемета СГ-43: 1 – газовый регулятор, 2 – газовая камера, 3 – ствол, 4 – газовый поршень.

Работа газового поршня в пулемете М60: 1 – ствол, 2 – отверстие для сброса газов, 3 – регулятор-крышка газовой камеры, 4 – поршень, 5 – газовая камера, 6 – шток газового поршня.

Системы с отводом пороховых газов отличаются компактностью, надежностью работы, меньшей зависимостью от разброса мощности патрона, ствол при выстреле остается неподвижным. Поэтому схема с газоотводным двигателем и линейным движением поршня назад, наряду с «отдачей свободного затвора» и «отдачей ствола с коротким ходом», стала одной из наиболее распространенных в современном стрелково-пушечном вооружении – от пистолетов («Дезерт Игл») до автоматических пушек (Rh 202) и даже оружия боевых пловцов (подводный автомат АПС).

Правда, большинство систем с газоотводным двигателем отличает сложная импульсная диаграмма, что особенно чувствительно в индивидуальном оружии – автоматических и штурмовых винтовках и автоматах. При стрельбе стрелок испытывает последовательно ряд разнонаправленных импульсов: отдачи выстрела, реакции газовой камеры, удара подвижных частей в крайнем заднем положении, их же удара в крайнем переднем положении. В целом такие «сотрясения» увеличивают рассеивание при стрельбе очередями. Обычные способы борьбы с этим – введение буферов (пулеметы BAR и FN MAG), сдвоенных сравнительно «мягких» возвратных пружин (винтовка ОВД, автомат Vz.58, винтовка ВСС и автомат АС) с прогрессивно возрастающим усилием, увеличение длины хода подвижных деталей с полным поглощением энергии движения возвратной пружиной и без удара в крайней задней точке (ручной пулемет «Алтимакс»-100). Сочетание длинного хода подвижной системы и выстрела с выката позволяет достичь почти безударной работы автоматики или, по крайней мере, уменьшить влияние ударов в крайних точках на кучность стрельбы – как в едином пулемете SS-77. Но эти меры увеличивают размеры и массу оружия.

Отметим, что в СССР при выработке требований к новому автомату – опытно-конструкторская работа «Абакан» – главным было качественное улучшение кучности (в 1,5-2 раза против АК-74). Это дало толчок применению двух новых модификаций газоотводной автоматики – «сбалансированной автоматики» и схемы «со смещенным импульсом отдачи». В обоих случаях уменьшалось воздействие отдачи на стрелка и оружие и повышался темп стрельбы в пределах короткой очереди, что и должно было повысить вероятность поражения цели.

Схема работы газоотводной системы самозарядного ружья АЗ90 “Беретта ”.

Разрез пистолета “Дезерт Игл” с автоматикой на основе отвода пороховых газов и коротким ходом движущегося линейно назад поршня.

Схема газового регулятора единого пулемета MAG: 1 – регулировочная втулка, 2 – винт подачи, 3 – обойма, 4 – выпускное кольцо, 5 – входной патрубок, 6 – газовая муфта, 7 – газовый поршень.

Принципиальная схема автоматики с качающимся поршнем (пулемет “Кольт" 1895г.): 1 – ствол, 2 – ствольная коробка, 3 – затвор, 4 – затворная рама. 5 – газовая камера, 6 – шатун, 7 – мотыль, 8 – возвратная пружина.

Газоотводный узел штурмовой винтовки FN FAL: 1 – пробка газового регулятора, 2 – газовый кран, 3 – муфта регулятора, 4 – газовый поршень, 5 – отверстие для сброса газа, 6 – газоотводное отверстие.

Авторами схемы сбалансированной автоматики считаются В.М. Сабельников и П.А. Ткачев, отработавшие ее основы еще в конце 60-х годов. Смысл заключается в создании двух встречно движущихся равных масс, кинематически связанных между собой, каждая со своим газовым поршнем и возвратным механизмом. Она нашла воплощение в опытных автоматах АЕК-971 Б.А. Гарева, АЕК-978 П.А. Пикинского, АКБ В.М. Калашникова. В автоматах АЕК подвижные детали разделены на две части – затворную раму и балансир. Для согласования их движения рама и балансир связаны через зубчатые рейки и шестерню, ось которой жестко укреплена на неподвижной ствольной коробке. Поршни рамы и балансира играют роль передней и задней стенок газовой камеры и под давлением пороховых газов начинают одновременно двигаться в противоположных направлениях с равными скоростями. В результате импульсы движения рамы и балансира компенсируют друг друга, а стрелок воспринимает через оружие только импульс выстрела.