Техника и вооружение 2001 03

Подход частной фирмы кардинально отличался от государственного. В конце 50-х годов инженеры фирмы Виккерс начали проработку ориентированного исключительно на экспорт танка «средней весовой категории».

Философия экспортного танка была ближе франко-германской концепции, ставящей во главу угла подвижность машины в ущерб ее защищенности, чем к британской с упором на бронезащиту, и нашедшей воплощение в танке «Чифтен».

Такой подход объяснялся вовсе не оригинальным взглядом инженеров Виккерса в пику государственной танковой идеологии, а анализом экономических возможностей, природных условий, инфраструктуры и характером требований к танку вероятных заказчиков.

Считалось, что машиной заинтересуются страны третьего мира. Инфраструктура этих государств развита гораздо хуже, чем в Европе, и мосты грузоподъемностью 50 т встречаются достаточно редко; финансовые ресурсы развивающихся стран в значительной мере ограничены, чтобы закупать достаточное количество более дорогих тяжелых танков, которые, к тому же, не выдержат большинство мостов.

Реализация подобной концепции привела к рождению танка Виккерс Мк.1 массой 37 т с относительно тонкой броней (максимальная толщина брони 80 мм) и мощнейшей по тому времени 105-мм пушкой L7. В конструкции использовалось значительное количество узлов и агрегатов танка «Чифтен», в частности моторно-трансмиссионный блок и приводы башни и орудия. Проектирование танка началось в 1958 г.

В 1961 г. году правительство Индии приобрело у фирмы Виккерс лицензию на производство модели Мк.1. В Индии танк получил собственное имя «Виджаянта» («Победа»). Специально для производства танков «Виджаянта» в г. Авади в окрестностях Мадраса был построен завод. Первый прототип танка был изготовлен на заводе фирмы Виккерс в Эолсвике в 1963 г., серийное производство началось в 1965 г.

Первые танки для Индии изготавливались и в Элсвике, и в Авади; с освоением индийцами технологии производства сборка танков для Индии на заводе фирмы Виккерс прекратилась. Серийное производство на заводе в Авади продолжалось до середины 80-х годов, было построено примерно 2200 танков.

Еще одним покупателем стал Кувейт. В 1965 г. командование вооруженных сил этого государства приняло решение закупить 70 танков Виккерс Мк. 1. Все они были изготовлены на заводе в Элсвике в 1970-1972 гг.

Танк Виккерс Мк.1 имеет классическую компоновку. Корпус сварной. Толщина брони в лобовой части достигает 80 мм, с бортов – 30 мм, в кормовой части – 20 мм, днища – 17 мм, крыши корпуса – 25 мм. Место механика-водителя расположено справа от оси танка.

Башня трехместная, сварной конструкции. Угол наклона лобового бронелиста 70 град.; толщина брони в лобовой части 80 мм, борта – 60 мм (наклон бортовых бронелистов 75 град.), кормового бронелиста – 40 мм (угол наклона 79 град.), крыши – 25 мм. В башне установлена 105-мм пушка L7A1; угол вертикальной наводки может изменяться от -10 град, до +20 град. Боекомплект – 50 снарядов. Орудие стабилизировано в двух плоскостях. С орудием спарены 7,62-мм пулемет L8A2 и пулемет L6A1 калибра 12,7 мм, используемый для пристрелки пушки. На крыше башни рядом с командирским люком монтируется еще один 7,62-мм пулемет L37A2. Общий возимый боекомплект к пулеметам составляет 6000 патронов. В передней части башни по бортам монтируется по пять дымовых гранатометов. На башне возможна установка четырех ПТУР «Суингфайр».

Приводы разворота башни и наведения орудия в вертикальной плоскости электрические; максимальная скорость разворота башни 32 град./с.

Моторно-трансмиссионное отделение находится в кормовой части танка. В нем установлен дизель L60, вариант дизеля танка «Чифтен» с пониженной до 550 л.с. мощностью.

Танк Виккерс Мк.1

Танк Виккерс Mk.1 (вверху); Индийские танки «Виджаянта» (внизу)

Танк Виккерс Мк.3 армии Нигерии

Трансмиссия аналогична установленной на «Чифтене». Емкость топливных баков 1000 л.

Подвеска опорных катков независимая, торсионная. С каждого борта установлено по шесть опорных и по три поддерживающих катка. На первом, втором и шестом катках установлены дополнительные торсионы и гидравлические амортизаторы. Гусеница мелкозвенчатая, траки изготовлены из легированной марганцевой стали; на траки возможна установка резиновых асфальтоходных подушек. Верх ходовой части прикрыт стальными экранами.

Фильтро-вентиляционная установка не входит в состав штатного оборудования, однако предусмотрена возможность ее установки.

Танк может вплавь преодолевать водные преграды, для чего на нем по бортам крепятся поплавки из упроченного нейлона. Движение по воде – за счет перемотки гусениц. На подготовку к форсированию требуется 1Б минут.

Танк Виккерс Мк.3 впервые был представлен в 1971 г. На нем установлена новая литая башня более рациональной формы, толщина башенной брони увеличена. Дизель L60 мощностью 550 л.с. заменен на более мощный L60 Mk-5D (мощность 650 п.с.}.

Отсутствие заказов на новую, впрочем, и на старую тоже модель экспортного танка привело к приостановке работ по проекту. Разработка возобновилась только в 1975 г., когда один из танков Мк.1 был переоборудован в Мк.3 путем установки башни новой конструкции, американского дизеля GM 12V71T мощностью 720 л.с. и системы управления огнем Маркони SFCS-600, а также лазерного дальномера фирмы Барр энд Струд. Трансмиссия TN-12 аналогична установленной на танке «Чифтен». У командира установлен комбинированный дневной/ночной прицел Пилкингтон РЕ «Кондор». Увеличение дневного канала 1- или 10-кратное, ночного – 4-кратное. Командирская башенка Мк.3В близка по конструкции башенке N 15 танка «Чифтен». Основной прицел наводчика – L20 с 1 – или 10-кратным увеличением. Электросеть танка запитывается от электрогенератора мощностью 9,25 кВт; имеются четыре аккумуляторные батареи суммарной емкостью 100 Ач.

Известны танки Мк.3, оснащенные дизельным двигателем Роллс-Ройс CV12-800E мощностью 800 л.с.

Реанимация проекта Мк.3 выла связана с надеждой руководства фирмы Виккерс на продажу машин в Грецию, армия которой нуждалась в новых танках для замены устаревших М48 и АМХ-30, причем не исключалась возможность лицензионного производства. Однако уже почти подписанный контракт уплыл из под носа фирмы: когда переговоры находились уже на стадии заключения контракта, командование греческой армии под давлением союзников по НАТО решило объявить открытый конкурс. ФРГ выставила «Леопард-1 АЗ», Франция – АМХ-32. Танк фирмы Виккерс проигрывал конкурентам по всем статьям, разве что кроме цены. Сделка не состоялась.