Взлёт 2008 11

Как уточнили в краевом управлении МЧС, самолет упал на остров реки Ингода между селами Черемхово и Хадакта, примерно в 40 км от Читы. Катапультировавшийся летчик был подобран вертолетом поисково-спасательной службы и госпитализирован в удовлетворительном состоянии. На утро следующего дня на месте падения был обнаружен бортовой регистратор, ведутся работы по восстановлению его информации.

Как сообщила 24 октября Служба информации и общественных связей ВВС России со ссылкой на временно исполняющего обязанности Главнокомандующего ВВС генерал- лейтенанта Вадима Волковицкого, «предварительной причиной аварии истребителя МиГ-29, которая произошла в прошлую пятницу в Забайкальском крае, стал отказ системы управления самолетом». На основе осмотра места происшествия и опроса летчика установлено, что в полете произошел отказ в гидравлической системе, повлекший потерю управления. Летчик – Михаил Полоротов, выпускник Армавирского училища 2002 г. – катапультировался из неуправляемой машины с высоты 1800 м. «По оценке комиссии, действия летчика признаны грамотными», – сообщил генерал Волковицкий.

Полеты на всех истребителях МиГ-29 ВВС России вскоре после аварии были приостановлены, однако к моменту, когда этот номер готовился к печати, уже возобновились. Комиссия Службы безопасности полетов Минобороны России продолжает работу по расследованию происшествия.

Потерпевший аварию истребитель МиГ-29 был выпущен в 1985 г., эксплуатировался в гвардейском истребительном авиаполку в подмосковной Кубинке, затем в Группе Советских войск в Германии (аэродром «Дамгартен»), а после ее вывода на территорию Россию и капитального ремонта поступил в авиаполк на аэродроме «Домна» под Читой. Летом прошлого года этот самолет (на фото) в числе других МиГ-29 домненского полка принимал участие в авиационном празднике по случаю юбилея 5-й Армии ВВС и ПВО в Новосибирске, причем полеты на них выполняли летчики пилотажной группы ВВС России «Стрижи» (см. «Взлёт» №10/2007, с. 42-44).

Владимир ЩЕРБАКОВ, фото агентства «Синьхуа»

слева – китайский скафандр «Фэйтянь», справа – российский «Орлан-М»

Китайские космонавты, или как их принято называть «тайкунавты», взяли очередную вершину на долгом пути покорения Вселенной. Облаченный в защитный скафандр посланник Поднебесной наконец-то впервые вышел в открытый космос. Важнейшее в китайской космонавтике событие произошло 28 сентября, во время третьего по счету пилотируемого орбитального полета тайкунавтов – на космическом корабле «Шэньчжоу-7», стартовавшем 25 сентября с космодрома «Цзюцюань». Напомним, первый китайский космонавт, Ян Ливэй, отправился на орбиту пять лет назад, в октябре 2003-го. А через два года, в октябре 2005-го, Поднебесная послала в космос уже двоих своих сынов – Фэй Цзюньлуна и Не Хайшэна (см. «Взлёт» №11/2005, с. 42-43). К очередному пилотируемому полету, в ходе которого планировался первый выход тайкунавта в открытый космос, готовились почти три года. И цель была достигнута: третья космическая миссия КНР закончилась триумфально, а к числу национальных героев нашего великого соседа добавился еще один – китайский «Леонов» Чжай Чжиган.

Китайский космический корабль «Шэньчжоу-7» стартовал на ракете-носителе CZ-2F серии «Великий поход» с космодрома «Цзюцюань» в провинции Ганьсу 25 сентября в 21 ч 21 мин по местному времени (13.10 UTC). На его борту во Вселенную отправились летчики-испытатели Чжай Чжиган (командир корабля), Лю Бомин и Цзин Хайпэн. Все трое были «на скамейке запасных» при подготовке к полету предыдущего «Шэньчжоу-6» три года назад, а командир Ч. Чжиган выходил в «финал» при отборе экипажей для обоих предыдущих китайских космических кораблей и является «старейшиной» национального отряда космонавтов.

Через 12 минут после старта китайское космическое агентство официально заявило о том, что 7-й «волшебный корабль» (именно так переводится с китайского его название) успешно выведен на заданную околоземную эллиптическую орбиту с перигеем 200 км, апогеем 330 км и наклонением 42,4°, а примерно через семь часов перешел на орбиту с параметрами 330х336 км. За полетом корабля внимательно наблюдали 20 наземных станций сопровождения, а также китайская станция слежения на территории Намибии и по крайней мере один из четырех кораблей специального назначения типа «Юаньвань», предназначенных для управления полетом спутников и космических кораблей.

27 сентября третий пилотируемый космический полет китайцев достиг кульминационной точки. На девятом витке «Шэньчжоу-7» экипаж получил из китайского ЦУПа – штаба по выполнению программы пилотируемой космонавтики КНР (принята еще в 1992 г.) – приказ приступить к завершающей стадии реализации проекта – выходу в открытый космос.

В течение 10 часов тайкунавты собирали и тестировали скафандры, предназначенные для «космической прогулки». Еще некоторое время ушло на тренировку в этих скафандрах – с целью полной адаптации. Наконец, ЦУП отдал приказ «на выход», и в 8 ч 34 мин UTC, на 29-м витке корабля вокруг Земли, полковник Чжай Чжиган, облаченный в 120-килограммовый скафандр «Фэйтянь» китайской разработки, и Лю Бомин, использовавший российский скафандр «Орлан-М» (получил в Китае обозначение «Морской орел»), приступили к операции.

Позже, кстати, генсек ЦК Компартии Китая посвятил «Небесной фее» – именно так с китайского переводится название скафандра – специальную памятную надпись, нечто вроде памятной доски в виде иероглифического письма. Свой скафандр стоимостью около 30 млн юаней (порядка 4 млн долл.) китайские инженеры создали на базе российского «Орлана-М». Его автономность составляет около четырех (по другим данным – семи) часов. Обратно на землю скафандры возвращать не планируется – за исключением перчаток, хотя использоваться они могут до пяти раз.

Чжай Чжиган, которому в ноябре исполнится 42 года, в 8 ч 35 мин 12 с UTC 28 сентября открыл люк космического корабля и через девять минут стал первым китайцем, вышедшим в открытое космическое пространство. Остановившись перед внешней камерой для приветственного жеста, «настоящий полковник» проследовал к устройству с экспериментальными образцами, находившемуся на внешней обшивке корабля, забрал их и, совершив на высоте 343 км над Землей «небольшую» космическую прогулку с китайским флажком в руке (за 17 минут этой «прогулки» корабль пролетел 9165 км!), вернулся обратно на борт «Шэньчжоу-7». В 9 ч 03 мин люк космического корабля захлопнулся – гигантский шаг для китайской нации остался позади. Вся операция по выходу в космос заняла 25 минут 23 секунды.