Взлёт 2008 12

Успешной сертификацией в Европе Ту-204-120СЕ в значительной степени обязан и применяемым на его борту комплектующим западного производства. Он оснащен двигателями RB211-535E4-B-75 британской компании «Роллс-Ройс» и целым рядом систем американского производства: системой контроля двигателей фирмы «Виброметр», генераторами фирмы «Хэмилтон-Сандстрэнд», гидронасосами фирмы «Виккерс», инерциальной навигационной системой и аппаратурой TCAS и EGPWS фирмы «Ханиуэл». Эти покупные изделия уже имеют сертификаты «до установки на самолет» по авиационным нормам Европы и поставляются на «Авиастар» компанией «Сирокко».

Ту-204-120СЕ способен перевозить до 27 т грузов в контейнерах международного класса на дальность до 3000 км. При массе груза 10,5 т дальность полета возрастает до 7400 км.

Китайские летчики и инженеры с самолетом уже давно знакомы: наряду с российскими испытателями и британскими пилотами EASA они участвовали в процессе его испытаний, в ходе которых было выполнено в общей сложности 133 полета.

Получившая в октябре первый Ту-204-120СЕ китайская компания «Эйр Чайна Карго» (Air China Cargo) – на сегодня крупнейший грузовой авиаперевозчик в Китае. Она образована в 2003 г. и в настоящее время эксплуатирует 13 тяжелых грузовых самолетов «Боинг» модели 747: один 747-400F (Freighter), четыре 747-200F и восемь 747-400 «Комби» (Combi). Пополнивший парк «Эйр Чайна Карго» российский Ту-204-120СЕ планируется использовать на внутренних линиях, для полетов в Гонконг, а также в Корею и Японию. Всего в соответствии с контрактом авиакомпания намерена приобрести три таких самолета. Еще два со временем отправятся в «Чайна Истерн Карго» (China Eastern Cargo).

Второй Ту-204-120СЕ для КНР (№64031) уже построен и ожидает в цехе «Авиастара» импортных двигателей и комплектующих

Головной Ту-204-120СЕ (№64030) накануне перелета в Китай

Сегодня в сборочном цехе «Авиастара» стоит практически готовый второй китайский Ту-204-120СЕ (№64031) и ведется сборка планеров еще двух (№64034 и 64041). Самолет №64031 уже окрашен в цвета «Эйр Чайна Карго» и даже получил китайский регистрационный номер B-2872. Но на нем пока нет двигателей и того западного оборудования, которое поставляет на завод компания «Сирокко». Согласно контракту, который именуется «револьверным», поставки импортных комплектующих покупателем на каждый самолет производятся только после сдачи конечному заказчику предыдущего. Таким образом, с передачей «Эйр Чайна Карго» головного Ту-204-120СЕ можно приступать к комплектации второй машины. После ее поставки будут выделены средства для приобретения покупных изделий для третьей (основные работы по ее планеру и бортовым системам уже практически закончены), и т.д. «Я всегда говорю, что Россия не является для меня чужой страной. Я удовлетворен своей работой в России, – говорит г-н Камель. – Второй самолет может быть готов уже через 90 дней, следующая отправка может состояться еще спустя 90». Возможно, египетский бизнесмен и настроен чрезмерно оптимистично, но, тем не менее, известно, что по имеющимся сегодня планам, два следующих Ту-204-120СЕ предполагается поставить в Китай в течение 2009 г.

5 декабря в 6.12 МСК при выполнении плановых полетов с аэродрома «Домна» в Читинской обл. произошла катастрофа истребителя МиГ-29. Как официально сообщила пресс-служба Министерства обороны России, «самолет упал в 5 км от аэродрома «Домна». Летчик II класса, заместитель командира авиационной эскадрильи подполковник Валерьян Копарев погиб. На земле жертв и разрушений нет. К месту падения вылетела комиссия в составе представителей МО РФ и ВВС. Причина падения самолета выясняется. Полеты самолетов МиГ-29 Главнокомандующим ВВС генерал-полковником Александром Зелиным временно приостановлены до выяснения обстоятельств».

По предварительным данным, летчик отрабатывал упражнение по ведению воздушного боя. При выполнении атаки маневренной цели на малой высоте на вводе в косую петлю самолет сделал «кувырок», после чего перестал слушаться управления. Руководитель полетов несколько раз передавал команду на катапультирование, однако по неустановленным пока причинам летчик системой аварийного покидания не воспользовался – он был найден погибшим рядом с самолетом. По мнению некоторых участников расследования, возможно, он пытался отвести падающий истребитель подальше от расположенного рядом с аэродромом поселка.

Причина неадекватного поведения самолета устанавливается: на месте катастрофы обнаружены бортовые регистраторы, ведется расшифровка их информации и анализ фрагментов истребителя. По одной из версий, в полете произошел отказ системы управления.

Погибший летчик – заместитель командира эскадрильи гвардейского истребительного авиаполка на аэродроме «Домна» военный летчик II класса подполковник Валерьян Копарев – выпускник Качинского ВВАУЛ 1994 г., в 2007 г. окончил Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина.

Разбившийся истребитель МиГ-29 (бортовой №55) был выпущен в 1985 г. В гвардейский истребительный авиаполк на аэродроме «Домна» поступил после капитального ремонта в 1997 г.

Нынешняя катастрофа – уже второе летное происшествие с истребителями МиГ-29 в домненском полку менее чем за два месяца. 17 октября здесь потерпел аварию самолет с бортовым №11, летчику удалось благополучно катапультироваться (см. «Взлёт» №11/2008, с. 57). Причиной предыдущей аварии был назван отказ в гидравлической части системы управления самолетом. А.Ф.

26 ноября в 15.38 по московскому времени с пусковой установки №5 площадки №1 («Гагаринский старт») космодрома «Байконур» успешно стартовала РН «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс М-01М» – первым «грузовиком» с модернизированной цифровой системой управления. Полет носителя прошел в штатном режиме, и спустя 9 мин после старта, «Прогресс» вышел на опорную орбиту. Он вез на МКС около 2,5 т самых разнообразных грузов. Кроме 185 кг воды и 250 кг топлива, в длинном списке «гостинцев» с Земли еще 21 «позиция», в т.ч. 103 кг научного оборудования, 37 кг видео- и фотоаппаратуры, личных вещей для космонавтов и посылок от их родных и близких. Среди приятных сюрпризов – рождественские и новогодние подарки для экипажа экспедиции МКС-18: россиянина Юрия Лончакова и американцев Майкла Финка и Сандры Магнус.