Техника и вооружение 2000 10

Легкий танк RDF/LT с 76-мм пушкой

Кресло командира танка находится в башне слева от орудия. Танк оснащен самой современной на момент его разработки системой управления оружия, разработанной фирмой Техас Инструменте. Наводчик имеет стабилизированный в двух плоскостях прицел с встроенными лазерным дальномером, тепловизором и телекамерой; оптическая головка прицела установлена под бронеколпаком на крыше башни. Вспомогательный прицел наводчика жестко связан с орудием. Собственный независимый оптический панорамный прицел имеет командир, что позволяет ему оперативно вести поиск целей, не отвлекаясь на решение задачи поражения обнаруженной цели (это – функция наводчика). Прицел командира может быть "замкнут" на орудие, в этом случае ствол пушки станет отслеживать положение оптической оси прицела командира; оптическая головка прицела находится в центре командирского люка, кроме того, по периметру люка установлено восемь неподвижных перископических приборов, дающих суммарный круговой обзор. Ночная оптика имеется как у наводчика, так и у командира. Изображение от любого из двух установленных на танке тепловизиров могло быть выведено на дисплеи, установленные на рабочих местах всех трех членов экипажа. Выработка данных для стрельбы осуществляется цифровым баллистическим вычислителем, в который автоматически вводятся данные от лазерного дальномера и датчиков атмосферных параметров. Вести огонь из орудия может любой из трех членов экипажа. На крыше башни установлена телекамера обзора задней полусферы, изображение от которой может выводится на любой из трех дисплеев членов экипажа.

Танк оснащался газотурбинным двигателем Авко 650 мощностью 600 л.с. и трансмиссией Аллисон Х300-4А; конструкция позволяла установить на машину более мощную турбину Авко 800.

Разработка танка HSTV-L началась в январе 1979 г., прототип был изготовлен к сентябрю 1979 г. Его испытания начались в 1982 г. и продолжались в течении десяти лет и проходили в Форт-Ноксе и подразделениях 9- й пехотной (механизированной) дивизии в Форт-Луисе.

Легкий танк RDF/LTдля сил быстрого реагирования фирмы AAI Корпорейшн

Специалисты фирмы AAI Корпорейшн в конце 80-х годов в инициативном порядке на базе опытной машины HSTV-L разработали легкий танк RDF/LT (Rapid Deployment Force Light Tank – легкий танк для сил быстрого реагирования), предназначенный для сил быстрого реагирования. На основе единого шасси было предложено три варианта танка, которые отличались друг от друга башнями. Два варианта вооружались 75-мм пушками ARES, третий – 76-мм орудием М32, которое использовалось еще на танке "Уолкер Бульдог". Все танки могли перевозиться военно-транспортными самолетами (С-5А брал на борт восемь машин, С-141 – две и С-130 – одну) и сбрасываться с парашютами с помощью системы маповысотного десантирования.

Корпус являлся единым для всех трех вариантов танка RDF/LT. В расположенном в кормовой части танка МТО устанавливался общий конструкционный блок в составе 6-цилиндрового дизеля 6V-53T мощностью 350 л.с. и гидромеханической трансмиссией Аллисон Х200.

Ходовая часть выполнена по пятиопорной схеме с передним расположением направляющих колес, задним – ведущих. Опорные катки – двускатные, обрезиненные, кроме того, на каждом борту имелось по одному поддерживающему ролику. Гусеницы – аналогичны применяемым на танках "Шеридан".

На первом варианте орудие монтировалось в одноместной башне несколько больших размеров, чем башня предшественника, но имела автомат заряжения с магазином на 60 снарядов; в состав боекомплекта включили бронебойные, фугасные, шрапнельные снаряды и снаряды с готовыми поражающими элементами. Скорострельность пушки – 60 снарядов/мин. За счет большого значения максимального угла подъема ствола (40°) стало возможным вести огонь по низколетящим воздушным целям. В башне располагался один человек – командир, места двух других членов экипажа (наводчика и механика-водителя) находились в отделении управления. Система и приборы управления огнем аналогичны используемым на опытном HSTV-L.

Сварной корпус танка выполнен из алюминиевой брони и практически повторяет по форме корпус машины HSTV-L, ходовая часть прикрыта секционными металлическими экранами.

Альтернативный вариант установки вооружения представлял собой дистанционно управляемую пушку ARES на поворотной платформе. Экипаж танка сокращен до двух человек – командира и механика-водителя. На опытной машине бортовые экраны отсутствовали.

Третий вариант легкого танка предназначался для поставок на экспорт. Поскольку в мире наибольшее распространение получили пушки калибра 76, а не 75 мм, то в башню ставилось орудие М32 от танка "Уолкер Бульдог", состоящего до сих пор на вооружении многих стран мира. Проблему бронепробиваемости отчасти удалось решить за счет создания новых снарядов на базе выстрелов пушки ARES. Башня, как и орудие, была более традиционной по сравнению с башнями двух других "собратьев" – в ней располагались два члена экипажа: командир и наводчик.

Ни один из трех вариантов танка RDF/LT в серийное производство не передавался, хотя все они прошли испытания.

Программа AGS

Пока шли разработка и испытания танков RDF/LT, в очередной раз изменились требования военных к вооружению легкого танка. Согласно поступившей развединформации снаряды пушки ARES будут абсолютно бесполезны для борьбы с новыми советскими танками – танк следовало вооружить орудием калибра не менее 105 мм. В 1981 г. армия США инициировало очередную программу разработки легкого танка – AGS (Armored Gun System – бронированная артиллерийская система).

В конкурсе на машину AGS приняли участие три фирмы: Каддилак Гэйдж предложила танк "Коммандо Стингрей", Фуд Мэшин Компани – CCVL, еще один проект предложила фирма Теледайн Континентал.

"Коммандо Стингрей"

Фирма Каддилак Гэйдж долгое время являлась монополистом в области поставок бронеавтомобилей вооруженным силам США. Броневики V-100/150 "Коммандо" хорошо известны во всем мире и неплохо зарекомендовали себя в различных военных конфликтах. За проработку концепции легкого танка инженеры фирмы плотно засели в январе 1983 г., а полномасштабное проектирование началось в сентябре того же года. К постройке опытной машины на заводе фирмы приступили уже в феврале 1984 г., а в августе из цеха вышел первый танк, пока еще без башни. Проектирование башни велось параллельно работе над шасси с середины 1983 г., первую башню изготовили к июню 1984 г. Башня испытывалась на "Шеридане". Один М551 переоборудовали под установку башни перспективной машины AGS, что удивительно – ходовая часть ветерана успешно выдержала испытание отдачей от стрельбы из 105-мм башенного орудия. Собственно, ничего удивительного в этом нет – башню делали не только для установки на машину AGS, но и на тот же "Шеридан", М41, колесную технику, поэтому пришлось принять экстраординарные меры по снижению отдачи при выстреле из орудия. Диаметр башенного погона (1,854 м) позволял без особых проблем адаптировать башню на "Шеридан", "Уолкер Бульдог" и броневик V- 300. Интенсивные ходовые испытания танк проходил в конце 1984 и в первой половине 1985 г., так, в ходе ресурсных испытаний на пробег с января по апрель 1985 г. машина прошла 4828 км.