Мир Авиации 1996 01
- Название:Мир Авиации 1996 01
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:1996
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Мир Авиации 1996 01 краткое содержание
Мир Авиации 1996 01 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
В архиве удалось отыскать уникальные документы, скупо повествующие о работе красных и белых летчиков. Также были найдены полетные листы 1-го а/о, заполненные самим «Авиаглавом» Генерал- майором Ткачевым, который непосредственно водил эскадрилью Крымской боевой авиагруппы в бой.
2* Даты по белой авиации даны по старому стилю

DH 9 № 620 Авиаглава, мастерские 1-го авиапарка, Симферополь. ноябрь 1920 г
К сожалению. полетные донесения 4-го и 5-го белых авиаотрядов не сохранились и воссоздать полную картину воздушных боев очень затруднительно. Ниже для сравнения приведены полетные листы противоборствующих сторон.
16 июня 1920 г.
Полет № 191. D.H.9 № 620:
в. л. поручик Дессино 1*; задание: доставка самолета генералу Ткачеву:
маршрут: Симферополь-Кача. 50 мни. 18 июня 1920 г. Полет №205. (19 ч 45 мин – 21 ч 55 мин):
генерал Ткачев, подполковник Никулин на D.H.9 № 620:
задание: бомбометание колонии Александрокрон и разведка (групповой полет 5 машин);
маршрут: аэродром авиагруппы у ст. Акимовка -с. Астраханка-кол. Клефельд-Фридендорф-Валдгейм-Шпаррау-Акимовка:
продолжителыность: 2 ч 10 мин:
высота: максимальная – 1500 м. минимальная – 100 м:
нагрузка: 100 патронов, 12 бомб по 25 ф. (израсходовано 3 бомбы).
19 июня 1920 г.
Полет № 206. (19 ч 22 ч 15 мин):
генерал Ткачев, подполковник Никулин на D.H.9 .№ 620;
задание: бомбометание группы пехоты у сел. Мануйловки (групповой полет 6 машин):
маршрут: ст.Акимовка. 3 ч 15 мин: высота: максимальная – 1000 м. минимальная – 400 м:
нагрузка: бомб 25 ф. – 9 шт (все израсходованы). 500 патронов (300 шт. нарасх.): результаты: «Группа пехоты у Мануиловки ликвидирована. Во время бомбометания самолет был атакован 2 Ньюпорами красных; произошел воздушный бой. продолжавшийся до 1/2 часа, но безрезультатный. Мотор работал исправно. Получено в самолете 5 пробоин, из них 3 в области мотора и 2 в верхних плоскостях». (Ткачев дрался в это время с красвоенлетами 13-го Казанского а/о Межераупом и Воедило, их полетные донесения не найдены.)
20 июня 1920 г.
Полет № 207. (13 ч 10 мин – 17 ч 10 мин):
генерал Ткачев, подполковник Никулин D.H.9 № 620:
задание: бомбометание на конницу Жлобы (групповой):
маршрут: ст. Акимовка – Шпаррау- Валдгейм-Черннговка- Акимовка. 4 ч:
высота: максимальная 1000 м, минимальная – 300 м;
нагрузка: бомб 25 ф. 9 шт. 5 ф. – 10 шт (19 шт – 6 в. 35 ф.); 800 патронов:
результаты: «Задание выполнено. Конница Жлобы ликвидирована исключительно работой самолетов. Во время расстрела конницы Жлобы из пулемет, наш самолет был атакован 3 Ньюпорами красных, произошел воздушный бой. продолжавшийся до 3/4 часа, но окончившийся безрезулътатно.
21 июня 1920 г.
Полет № 208:
генерал Ткачев, подполковник Никулин на D.H.9 № 620;
задание: перелет Акимовка-Фелоровка-Чаплинка.
За эти полеты Начальник Авиации Русской Армии Генерал-майор Ткачев В. М. был удостоен ордена Святителя Николая Чудотворца 2-й степени (Приказ Главкома .V 3292 от 22.06.1920).
1* 1-й а/о не принимал участия в разгроме корпуса Жлобы, от его отряда летал только летнаб подполковник Никулин

D.H.9 в мастерских 1-го авиапарка. Симферополь, ноябрь 1920 г
Из-за многочисленных атак 28 – 29 июня белых самолетов на группу красных. Жлобе пришлось вызвать на помощь авиации» 13-й армии. Рано утром 30 июня у ст. Верхне-Токмак сели 6 Ньюпоров 3-го истребительного (Ингаунис, Петренко и Агишевский) и 13-го Казанского (Межерауп, Воедило и Крекис) авиаотрядов.
29 июня (16 июня ст. ст.) 1920 г. (12 ч 30 мин – 15 ч 10 мин):
к. в. л. Ингаунис.«Ньюпор-24, №5121; задание: охрана и сопровождение кав-колонны тов. Жлобы:
вылет из Цареконстантнновки: продолжительность: 2 ч 10 мин: результаты: «Двигавшаяся колонна была обнаружена между деревнями Шпаррау и Прагенау и сопровождена до д. Прагенау ».
29 июня (16 июня ст. ст.) 1920 г. (12 ч 30 мин -14 ч 30 мин):
к. в. л. Агишсвский. «Ньюпор-23» № 2556:
задание: охрана нашей кавалерии тов. Жлобы;
маршрут: Цареконстантиновка- Шпаррау-Мария воле-Прагенау-Клефельд-Стульнево-Черниговка-Цареконстантиновка;
продолжительность: 2 ч 00 мин; результаты: «задание выполнено».
29 июня (16 июня ст.ст.) 1920 г. (20 ч 30 мин – 23 ч);
к-в.л. Агишевский, «Ньюпор-23» № 2556; продолжительность: 2 ч 30 мин; результаты: «воздушный бой с 9 неприятельскими самолетами и 4 нашими у дер. Астрахановка» (вместе с 3 «Ньюпорами» 13-го Казанского а/о).
30 июня (17 июня ст.ст.) 1920 г. (8 ч 40 мин – 10 ч);
к. в. л. Агишевский, «Ньюпор-23» № 2556;
задание: преследование неприятельского самолета;
маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-Стульнево-В. Токмак; продолжительность: 1 ч 20 мин; высота: 1800 м;
результаты: «Над д. Шпаррау догнал неприятельский самолет и вступил с ним в бой, после 10-ти минутного боя самолет противника пошел с большим снижением к Мелитополю и т. к. догнать его не мог, я вернулся обратно. Мой самолет получил 2 пробоины в верхнем левом крыле и 2 пробоины в винте».
30 июня (17 июня ст. ст.) 1920 г. (20 ч 10 мин-21 ч);
«Красвоенлеты 13-го Казанского а/о Межерауп, Крекис и Воедино поднимались с целью встречи неприятельского самолета, появившегося в районе Черниговки. Заметив поднимающиеся самолеты, неприятельский повернул на юг и, преобладая скоростью, скрылся в направлении Бердянска. Высота 1200 м».
1 июля (18 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 127;
к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; задание: преследование неприятельского самолета в р-не Черниговки;
маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-В. Токмак;
результаты: «Достигнул неприятельский самолет в р-не Гнаденфельд, вступил в бой, после 2 атак неприятельский самолет ушел на Мелитополь».
2 июля (19 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 129, (21ч 00 мин-23 ч);
к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; задание: разведка; маршрут: ст. Верхне-Токмак; продолжительность: 2 ч 00 мин; результаты: «Замечено 4 неприятельских самолета, с одним из них вступил в бой, тогда остальные бросились на меня, с большим трудом мне удалось уйти на ст. Надельгейм.
В р-не Юрьевка заметил неприятельский самолет, обстреливающий нашу кавалерию. Вступил в бой, который длился полчаса, после чего самолет противника ушел по направлению Мелитополя. У меня в бою пробит винт».
3 июля (20 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 130. (17ч- 18 ч 30 мин);
к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; маршрут: ст. Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-В. Токмак;
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: