Взлёт 2007 12

За началом очередного «великого похода» наблюдали более 2 тыс. туристов, заплативших за право любоваться началом китайской лунной программы по 800 юаней (около 107 долл.). На расчетную окололунную полярную орбиту с высотой 200 км спутник вышел 5 ноября, по совпадению – ровно месяц спустя после того, как эту операцию выполнил космический аппарат извечных конкурентов Пекина – японцев. Работы по проектированию, сборке и запуску к «луноликой» красавице спутника обошлись китайскому бюджету примерно в 1-1,4 млрд. юаней (до 184 млн долл.), что соответствует расходам на сооружение двухкилометровой линии метрополитена в Пекине. Зато отдача от данного проекта ожидается китайским научным сообществом весьма значительная. «Проект создаст множество тем для научного исследования, поможет воспитать новых талантливых ученых в аэрокосмической сфере», – подчеркнул научный руководитель китайской лунной программы, академик Академии наук КНР Оуян Цзыюань в беседе с корреспондентом информационного агентства «Синьхуа».

Надо особо подчеркнуть, что запуск искусственного спутника на окололунную орбиту – это всего лишь начало амбициозной программы, реализуемой Китаем в области исследования Луны, на которую Пекин уже израсходовал около 2 млрд. долл.

В общих словах китайскую программу можно охарактеризовать словами президента Федерального космического управления Китая Сунь Лайяня (Sun Laiyan): «полет к Луне», «полет вокруг Луны» и «возвращение на Землю».

В рамках второго этапа своей лунной программы Пекин планирует опустить на поверхность спутника Земли аппарат мягкой посадки и луноход, которые пробудут там три лунных дня (три земных месяца). Осуществить эту задумку планируется не позднее 2012 г., а район прилунения аппаратов будет выбран по итогам работы орбитальной станции.

Делая экскурс в историю, отметим, что впервые китайские специалисты предложили разработать и осуществить национальную лунную программу еще в 1991 г., однако активная ее проработка началась только в 1998 г.

В ноябре 2000 г. в Китае была опубликована так называемая «Белая книга по космонавтике», в которой была представлена программа долгосрочного исследования космического пространства на среднесрочную и долгосрочную перспективу. Ее краеугольным камнем и стала лунная программа, которая после вывода на орбиту пилотируемого космического корабля с китайскими космонавтами получила наивысший статус. В активную фазу она вступила после того, как в январе 2004 г. Госсовет КНР в целом одобрил план первого этапа программы – т.е. вывод на орбиту Луны орбитальной станции. Месяцем позже была образована особая группа для руководства данным проектом, на первом заседании которой и были уже окончательно согласованы все детали плана работ для практического выполнения первого этапа. Всему проекту было присвоено наименование «Чанъэ» по названию используемого в нем космического аппарата, который решено было проектировать на базе спутника связи DFH-3 (он также выводится в космос РН «Чан Чжэнь-ЗМ»). Руководителем проекта «Чанъэ» был назначен Луань Эньцзе (Luan Enjie), возглавлявший до того Федеральное космическое агентство КНР.

В ноябре 2004 г. китайскими специалистами были завершены работы по концептуальной фазе проекта, и началось создание прототипа. К декабрю 2005 г. закончились все научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по проекту. Сам космический аппарат – «Чанъэ-1» – был изготовлен в следующем году. Кроме того, в 2005 г. в Пекине был открыт Центр лунных исследований, специалистам которого были поручены работы по трем беспилотным экспедициям на Луну: в 2007, 2012 и 2017 гг.

Что касается проекта китайского лунохода, то он пока еще окончательно не утвержден. По данным китайских СМИ, в объявленном тендере участвуют 13 компаний и организаций. Один из представленных на конкурс прототипов можно было увидеть на стенде китайского павильона в ходе работы международного аэрокосмического салона в Чжухае в октябре 2006 г. Его представляла Китайская исследовательская академия космических технологий (CAST). Другой «лунный автомобиль», разработанный под руководством специалистов Шанхайского управления космической промышленности кооперацией из нескольких китайских институтов и университетов, предполагается оснастить ядерным источником питания, что позволит аппарату без проблем пережить экстремальную лунную ночь. Наконец, на 2017 г. запланирована последняя глава первого этапа великой китайской лунной гонки – посадка на поверхность Луны исследовательского роботизированного комплекса, который должен будет взять пробы грунта в назначенном месте и вернуть их затем на Землю. В настоящее время над проектом китайского лунного роботизированного комплекса трудятся более 20 университетов и институтов Поднебесной.

6 марта 2007 г. руководитель проекта «Чанъэ» Луань Эньцзе и главный конструктор РН «Чанчжэн-2Р» для национальной пилотируемой программы «Шэньчжоу» Хуан Чуньпин (Huang Chunping) дали журналистам некоторые комментарии по поводу реализации Китайской программы исследования Луны.

Хуан Чуньпин в частности, отметил, что Китай получит техническую возможность для осуществления пилотируемой экспедиции на Луну через 15 лет – но при наличии адекватного финансирования и при отсутствии задержек в реализации проекта. Его коллега, Луань Эньцзе, подчеркнул, что наиболее серьезной проблемой в организации такого полета станет отсутствие сверхтяжелого носителя. В связи с этим он выразил надежду на то, что Китай как можно раньше приступит к разработке «особо мощной ракеты-носителя».

Хуан Чуньпин также заявил 6 марта, что РН нового поколения – вероятно, подразумевались РН семейства «Чан Чжэнь-5» на нетоксичных компонентах топлива – предназначена для запуска космической станции и будет создана в течение 7 8 лет. Она будет иметь грузоподъемность 25 т и оснащаться новыми двигателями YF-100 тягой 120 тс. Завершено уже практически и создание ЖРД нового поколения – первое его успешное огневое испытание состоялось в середине 2006 г.

В настоящее время несколькими странами мира подготовлен или планируется к реализации ряд проектов, направленных на изучение Луны и ее окрестностей.