Техника и вооружение 1999 08

Весной 1968 года минно-тральные силы были выделены в самостоятельное подразделение, состоящее из 112-го и 113-го дивизионов траления, Кроме тральщиков MSB и переоборудованных LCM. в состав дивизионов вошли тральщики типа MSM. Тральщики весьма эффективно противостояли минной угрозе. Теперь судоходство в канале Лонг Тау и на реке Куа Вьет осуществлялось бесперебойно. Вьет Конгу пришлось изменить тактику: мины стали прикрепляться боевыми пловцами непосредственно к корпусам стоявших на якорях судов. Деятельность тральщиков с американскими экипажами прекратилась в 1969 году.

В ходе войны американцы создали самые крупные в мире Силы специальных операций. На реках Вьетнама действовал спецназ ВМС – команда SEAL (Sea, Air, Land – солдаты, способные действовать на море, в воздухе и на земле) – знаменитые «тюлени».

«Команда I» появилась во Вьетнаме в феврале 1966 г., первые свои операции «тюлени» провели в зоне Ранг Сат. Боевые действия SEAL обеспечивали «пиберы» TF-116. Их задачей была доставка и эвакуация боевых групп, обычно состоящих из трех человек. Опыт показал, что специальные операции требуют специальных катеров. «Пиберы» оказались слишком большими и шумными для такой «тонкой» работы.

В 1969 году во Вьетнам доставили двадцать небольших катеров специальной постройки. Катера STAB имели алюминиевый корпус, прикрытый в верхней части керамической броней. Два 350-сильных двигателя внутреннего сгорания позволяли катеру развивать скорость до 45 узлов. Вооружение включало три-четыре пехотных пулемета М60 и 40-мм автоматический гранатомет Мк.20. Катер оснащался навигационнной РЛС. Иногда даже такие катера оказывались слишком большими, в этом случае для высадки «тюленей» использовались совсем маленькие лодки «Скиммер» со стеклопластиковым корпусом, оснащенные подвесным мотором. Быстроходные катера были сведены в 20-ю ударно-штурмовую эскадру, входившую в состав TF- 116. При проведении крупных операций, когда спецназовцы нуждались в огневой поддержке с воды, привлекались «Пиберы», различные катера на базе «Майк»-богов и четырнадцать приданных SEAL быстроходных катеров типа «Нэсти». Торпедные катера были закуплены в Норвегии, в США с них демонтировали торпедные аппараты. Пять из четырнадцати катеров были потеряны в боевых операциях специальной оперативной группы 34.

Район боевых действий SEAL не ограничивался дельтой Мейконга или зоной Ран Сат. Группы спецназа действовали на реках ДРВ и в акватории крупнейшего северовьетнамского порта Хайфон. Максимальная численность «тюленей» за все время войны во Вьетнаме не превысила 250 человек. Команды SEAL вывели из Индокитая в 1972 году, их уцелевшие плавсредства также перебросили в Штаты, а не передали южновьетнамцам.

Оперативная группа TF 116 изначально задумывалась как соединение комбинированное, включающее в свой состав вертолетную эскадрилью. Тем не менее, «пиберы» появились во Вьетнаме без авиационной поддержки. Расстрел вьетнамцами из 57-мм безоткатных орудий в районе местечка Сэн Тхо катера PBR заставил ускорить формирование эскадрильи авиационной поддержки катеров.

Задача эта оказалась непростой. В ВМС США не было ни одного вертолетного подразделения, специализировавшегося па нанесении ударов но наземным целям, соответствен по не было и подготовленных к такой работе экипажей. Вертолеты, скрепя сердце («Хью» не хватало даже армейским подразделениям во Вьетнаме), предоставила армия. Восемь UH- I В передали ВМС из J 97-Й вертолетной роты армии США. Вообще то говоря, винтокрылые машины дали в аренду, до тех пор пока ВМС не получат новых вертолетов прямо с завода.

Подготовленные экипажи командование армии направить в ВМС отказалось. Адмиралам оставалось или ждать «желторотиков» из летного училища, или переучивать опытных пилотов, привыкших выполнять совершенно другие задания. Выбрали последнее. Эскадрилья поддержки «Эскадры Коричневой воды» формировалась на добровольной основе. Тем не менее, в качестве базы для развертывания подразделения выбрали вполне конкретную часть – 1-ю вертолетную эскадрилью НС-1. Основной задачей летчиков этой эскадрильи стало спасение экипажей палубных самолетов. База НС 1 находилась в Империал Бич, шт. Калифорния. там и проходило переучивание экипажей. Свой опыт морским летчикам передавали пилоты 197 й роты армии США. Первое звено закончило курс подготовки в июне 1966 г., вся эскадрилья к концу лета.

UH-1 над джунглями

11оисково-спасатсльная эскадрилья, волею судьбы ставшая первой в ВМС США эскадрильей огневой поддержки, подразделялась на четыре звена по два вооруженных вертолета UH-1 В. «Хью» в варианте «Ганшина» оснащался двумя 7,62 мм пулеметами М60 или автоматическими гранатометами М79, установленными на шкворневых турелях в проемах сдвижных дверей; четырьмя 7,62-мм пулеметами М60, неподвижно установленными по бортам фюзеляжа и рампами для подвески различного вооружения (НАРы, базуки, контейнеры с напалмом). Для своего времени это была грозная боевая машина, не имеющая аналогов в мире.

Вертолеты и экипажи были доставлены во Вьетнам морем в августе 1966 г. Задача перед ними стояла сложная: при ограниченных возможностях из за малого количества вертолетов прикрыть максимально возможный по площади район операций катеров. Звенья пришлось «размазать» по всему Югу страны. Два вертолета базировались в Ванг Тау, неофициально это звено получило название «Роуэллз Ратс» – крысы Роуэл- ла. Почему крысы никто уже не помнит, а Роуэлл был командиром эскадрильи, и его вертолет как раз и базировался в Ванг Тау. Самим экипажам больше нравилось прозвище «Морской волк» – неофициальный радиопозывной. Название «Си Вульф» эскадрилье дали только в конце 1967 г. Еще две машины действовали в Ня Би (зона Ранг Сат), третье звено базировалось на Винь Лонг, расположенном почти в месте расхождения Меконга на три рукава. Четвертое звено находилось в подвижном резерве на борту плавбазы LSD-19 «Комсток». После прихода во Вьетнам осенью 1966 года четырех специализированных плавбаз катеров PBR, вертолеты стали базироваться на них. По прежнему одна плавбаза вместе с вертолетами числилась в резерве.

Главной задачей для вертолетов стала работа «по вызову». В ряде случаев своевременное появление винтокрылых машин позволяло изменить ход боя. Так в декабре 1966 г. один из катеров попал в засаду. На нем сдетонировал боекомплект к пулеметам, и катер потерял ход. Вызванные по радио «ганшипы» потопили двадцать восемь сампанов и заставили отойти партизан, обстреливавших катер с берега. Реже вертолеты привлекались к самостоятельному поиску и уничтожению целей. В особо отвественных рейдах катерников вертолеты постоянно висели в небе над «пиберами». Кроме «пиберов», экипажам приходилось действовать совместно с южно- вьетнамскими катерами RAG.