Техника и вооружение 1999 01

Машины XA-180 имеют прекрасную репутацию в миротворческих операциях, их также используют шведский, норвежский, ирландский, австрийский и ганский ООН-овские контингенты.

В марте 1994 г. Норвегия заказала 22 усовершенствованных БТР «Сису» ХА-186 в четырех вариантах: БМП, командирском, медицинском и ремонтном. ХА-186 лучше бронирован и во многом отличается от своих предшественников – ХА-180 и ХА- 185. В феврале 1997 г. фирма Сису Дифенс лтд. подписала с Голландией контракт на поставку 90 машин типа ХА-188 стоимостью 450 млн. финских марок.

Инженерная машина КАМ-1, весна 1985 г.

Тягач ГТ-СМ

Последний заказ на поставку самоходных орудий 2С5 был выполнен СССР в ноябре 1991 г. Была заказана дополнительная партия этих орудий, которая прибыла в сентябре 1994 г. Задержка в поставках была связана с распадом СССР и закупками самоходных гаубиц 2С1 в бывшей ГДР.

В декабре 1995 г. Россия и Финляндия подписали договор, по которому внешний долг СССР перед Финляндией компенсировался за счет военных поставок. Россия поставила в Финляндию три полностью оборудованные батареи ЗРК «Бук-1М». Первая батарея прибыла в декабре 1996 г., остальные – в 1997 г.

В начале 1990-х годов была несколько изменена конструкция БТР «Сису» ХА-180 – увеличено число люков и стрелковых амбразур в корпусе. В 1991 г. на одном БТР была испытана норвежская пулеметная установка «Хегглундс Моелв» NM-165. Начиная с 1992 г. эта установка стала стандартной для БТР, ею же оснастили и более ранние машины. В то же время, была изменена конфигурация люка двигательного отсека и на нем был установлен крепеж для маскировочной сетки.

После снятия с производства двигателя для ХА-180 в конце 1993 г., фирма Сису-Авго лтд. была вынуждена спроектировать вариант БТР с новым двигателем «Валмет» 612, получивший индекс ХА-185. Установка более мощного двигателя потребовала разработки новой трансмиссии. Чисто внешне ХА-185 остался практически идентичен своему предшественнику, но основные конструктивные элементы и узлы претерпели сильные изменения. Прототип этой машины начал программу испытаний весной 1993 г., а в декабре уже поступил в войска. Последний ХА 180 был поставлен в войска в январе 1994 г., после чего в производстве остались только ХА-185.

Начиная с 1991 г. устаревшие танки Т-54 начали интенсивно списываться. Один Т 54 был передан в танковый музей в г. Парола в июле 1991 г.

Замена зенитных установок ЗСУ- 57-2 была осуществлена лишь частично в начале 90-х гг. на танки с башнями «Марксман». Имелись также планы модернизации ЗСУ-57-2, для чего была осуществлена закупка запчастей для этих машин в Венгрии. Их шасси были модернизированы до стандарта Т-55А. Прототип новой машины прошел испытания в Геделле (Венгрия) в августе 1992 г. и был доставлен в Финляндию 27 октября. Серийная модернизация началась в августе 1993 г.

Модернизационные работы нового поколения на ранее модернизированной технике начались в 1992 г. Было решено частично заменить связное и прочее радиооборудование на всем парке машин, приписанных к бронебригадам. В мае 1993 г. был изготовлен прототип командирского БТР 50ПУМ1. Еще несколько машин было модернизировано до этого стандарта в 1995-1997 гг.

Новая комбинированная антенная система связи YV111 была установлена на всем парке машин обеих бронебригад. В частности, этой системой были оснащены связные BTP-50YVI, переделанные из БТР-50ПК. Имеется пять вариантов связного БТР 50YVI: -ЕК, ИТ, -С1, -С2 и -СЗ. Прототипы были готовы в конце 1993 г., а серийная модернизация прошла в 1994-1997 гг.

В феврале 1994 г. разведывательные легкие танки ПТ-76 были отстранены от выполнения своих основных задач. Танки, находившиеся в наиболее хорошем техническом состоянии, были переделаны в машины для подготовки механиков водителей ПТ-А. Их используют для подготовки водителей и командиров БТР-50ПУМ1 и BTP-50YV I.

Командирские машины Р 145БМ были в 1996-1997 гг. модернизированы до стандарта БТР 60Г1УМ для использования в качестве командирских машин истребительных батальонов. Были заменены командирское рабочее место, связное и антенное оборудование. На машинах были установлены 12,7-мм зенитные пулеметы.

Михаил НИКОЛЬСКИЙ. Янина МАСКАЕВА. Вячеслав ШПАКОВСКПЙ

Бронетехника в ближневосточных войнах

Английские войска находились в Палестине с 20-х годов, а сама Британия имела мандат на управление этой территорией. Положение англичан на Ближнем Востоке никогда не было особенно устойчивым, а после окончания второй мировой войны стало неустойчивым абсолютно.

Под давлением различных обстоятельств, включая и усиление анти-английских настроений среди арабов и евреев Палестины, Великобритания была вынуждена в 1947 г. передать обсуждение палестинского вопроса в ООН. Генеральная ассамблея ООН в ноябре 1947 г. приняла решение об отмене английского мандата и образовании на территории Палестины двух независимых государств – арабского и еврейского. План ООН не устраивал обе стороны: арабы не хотели иметь независимое еврейское государство в принципе, а евреев не устраивала передача Иерусалима арабской Палестине. Поэтому неудивительно, что как только в ночь с 14 на 15 мая 1948 г. было провозглашено государство Израиль, ответ арабов последовал незамедлительно. Не прошло и суток, как вооруженные формирования стран – членов Арабской лиги (Египта, Трансиордании, Сирии, Саудовской Аравии, Ливана, Йемена и Ирака) вторглись на территорию Земли Обетованной. Началась война, которую в Израиле называют «Войной за независимость».

Армия обороны Израиля ведет свою историю от первых вооруженных формирований полупартизанского типа, сформированных в середине 40-х годов для защиты еврейских поселений в Палестине. Отношение к этим формированиям со стороны Запада и прежде всего Англии было весьма неоднозначное, поэтому на поставку вооружений капиталисты наложили эмбарго. И все же к началу войны за независимость еврейская армия стала вполне реальной боевой силой, имевшей на вооружении и бронетехнику. В Европе у американских оккупационных войск удалось купить «для нужд сельского хозяйства» несколько полугусеничных БТР М2, М5 и М9 с демонтированным вооружением. Для пущей правдоподобности машины были покрашены красной краской. У тех же янки приобрели и демилитаризованные бронеавтомобили М3А1 для «коммерческих» целей, естественно. Полученная правдами и неправдами бронетехника прошла восстановительный ремонт в мастерских Иерусалима. Бронеавтомобили М3 были полностью закрыты сверху бронелистами, на которых монтировались вращающиеся башни местной конструкции, вооруженные пулеметами MG.34. Эти же башни устанавливались и на М2 рядом с местом водителя; еще одна башня от английского бронеавтомобиля «Даймлер» с 40-мм автоматической пушкой и спаренным с ней пулеметом БеСа устанавливалась на крыше десантного отделения М2. На самой башне «Даймлера» монтировали шкворневую турель с чехословацким пулеметом MG.37. Четыре бронетранспортера вооружили самыми настоящими музейными экспонатами. Из Италии контрабандой удалось доставить шесть 65-мм крупповских горных гаубиц образца 1898 г. (!), причем в двух орудиях были насверлены дыры, и все гаубицы не имели прицелов. Тем не менее, четыре музейных экспоната установили в кузовах бронетранспортеров; расчеты наводили орудия, прицеливаясь через ствол.