Взлёт 2005 12

В тот же день было подписано соглашение и с португальской компанией TAP Portugal на сумму 900 млн долл., предусматривающее поставку десяти А350 и семи А330-200. А молодая кувейтская авиакомпания «Джаззира Эйруэйз» (Jazeera Airways) приобрела себе еще шесть самолетов А320 в 165-местной одноклассной конфигурации с двигателями CFM56-5.

Внесла свой вклад в «копилку» европейского консорциума и одна из крупнейших в мире авиационных лизинговых компаний – Международная лизинговая финансовая корпорация (International Lease Finance Corporation, ILFC), которая принадлежит Американской международной корпорации (American International Corporation). Глава компании Стивен Удвар-Хейзи (Steven Udvar-Hazy) подписал соглашение на закупку 12 пассажирских авиалайнеров А350-800 и А350-900. Начало поставок запланировано на 2010 г. Всего эта лизинговая компания начиная с 1989 г. приобрела у «Эрбаса» более 600 новых самолетов, она входит в число первых заказчиков авиалайнеров таких моделей, как А319, А321-200, А330-200, А330-300, А340-600 и А380.

Одним из последних покупателей «эрбасовских» пассажирских самолетов на авиасалоне в Дубае стала компания «ЭрКэп» (AerCap), подписавшая соглашение о намерениях приобрести аж целых 70 самолетов семейства А320, что позволит ей увеличить свой парк машин данной модели до 91 штуки (21 авиалайнер уже был приобретен в 1999 г.). И еще один заказчик, подписавший контракт на пять самолетов А320, совершил сделку инкогнито. Известно только, что это не какой-либо крупный авиаперевозчик, а либо бизнесмен, либо небольшая частная компания. Как знать, а ведь им может оказаться и какой-нибудь очередной российский олигарх…

Стоит заметить, что во время авиасалона в Дубае «Эрбасом» не было подписано ни одного нового соглашения по его главной новинке – суперлайнеру А380, без сомнения «звезде» нынешней выставки. Однако заказов на «Супер Джамбо» у европейского концерна и так достаточно. О том, как готовятся к получению А380 его первые заказчики и как развивается программа этого самолета можно прочесть в отдельном материале этого номера. В.Щ.

Наиболее заметными российским экспонатами, принявшими участие в нынешней выставке в Дубае, стали два истребителя МиГ-29СМТ, привезенные в ОАЭ РСК «МиГ».

В ближайшие годы самолеты МиГ-29 (главным образом в современной модификации МиГ-29СМТ) могут оказаться наиболее продаваемым товаром на рынке истребителей Ближнего Востока и Северной Африки, ведь многие страны региона по политическим мотивам приобретают истребители только российского производства.

Первые самолеты данного типа появились на Ближнем Востоке еще в 1987 г., когда партия МиГ-29 была поставлена в Сирию. Сегодня в регионе эксплуатируется около 130 таких истребителей. Наиболее крупными эксплуатантами «МиГов» здесь являются Алжир, Иран, Сирия и Йемен. По оценке специалистов РСК «МиГ» потребности ближневосточного и североафриканского рынка в самолетах типа МиГ-29 в ближайшие годы могут составить до 200-250 машин. В это число входят как поставки новых истребителей, так и модернизация ранее приобретенных. Помимо давно ожидаемого крупного контракта на закупку до полусотни МиГ-29СМТ Алжиром и «йеменской» программы, в РСК «МиГ» рассчитывают на заказы из Ливии и Сирии. Небольшое количество МиГ-29 могут приобрести также африканские страны – Судан, Конго, Нигерия и Уганда.

Участие двух «МиГов» в выставке в Дубае стало эффективным способом демонстрации серьезных намерений РСК «МиГ» в регионе. Один из них (уже известный по авиасалонам МАКС МиГ-29СМТ №918 – головная машина по «йеменской» программе) ежедневно участвовала в программе демонстрационных полетов. Второй – демонстрационный экземпляр МиГ-29СМТ №777 – экспонировался на статической стоянке. Основные привлекающие внимание особенности машины – новая РЛС «Жук-МЭ» с щелевой антенной решеткой, «стеклянная» кабина с двумя широкоформатными многофункциональными ЖКИ типа МФИ-10-6, широкая номенклатура вооружения и увеличенный запас топлива (именно на 777-й машине впервые реализован новый большой накладной топливный бак за кабиной летчика).

Стартовым заказчиком МиГ-29СМТ в регионе (и в мире в целом) стал в декабре 2002 г. Йемен, с которым был подписан контракт на 20 подобных модернизированных истребителей (включая несколько «спарок» МиГ-29УБ). 16 из них уже поступили в Йемен (первые «спарки» по контракту были отгружены еще в 2004 г., а поставки МиГ-29СМТ начались в марте этого года), а четыре оставшиеся должны прибыть до конца года. Йеменские летчики уже выполнили более сотни полетов на МиГ-29СМТ. В процессе освоения новой техники недавно ими был успешно осуществлен первый пуск противокорабельной ракеты Х-31А по морской цели. По всей видимости, именно об этом свидетельствует официальный пресс-релиз корпорации «Тактическое ракетное вооружение», опубликованный 20 октября этого года: «Успешно завершены оценочные испытания ракет Х-31А и Х-31П в составе комплекса вооружения. Восемь работ, предусмотренных программой испытаний, были проведены в два этапа, в сентябре и октябре на полигонах инозаказчика».

Еще пара МиГ-29СМТ была в этом году поставлена в другое государство региона – Эритрею – по контракту, заключенному в 2002 г. Йемен и Эритрея – пока единственные заказчики модернизированных МиГ-29СМТ. Другие страны, в которые в последние несколько лет осуществлялись поставки «МиГов», довольствовались «обычными» МиГ-29. В их числе Судан (12 истребителей по контракту 2001 г.), Конго (четыре машины, 2001 г.). Шесть таких же «обычных» МиГ-29 поступили ранее (по контракту 2000 г.) и в Эритрею, а еще 12 – в южноазиатскую Мьянму (контракт заключен в 2001 г.). Это, по большому счету, – все подписанные на сегодня «поставочные» контракты РСК «МиГ», не считая индийской программы МиГ-29К. Однако в корпорации считают, что впереди – новые крупные сделки. Одним из наиболее вероятных контрактов ближайшего будущего в ближневосточном регионе может стать заказ от Алжира. Правда теперь этой стране предлагается смешанная партия истребителей: в поставку могут войти как МиГ-29СМТ, так и самолеты типа Су-30МКИ. Как заявил в конце сентября этого года информагентствам президент НПК «Иркут» Олег Демченко, до весны 2006 г. может быть подписан контракт на поставку в Алжир партии истребителей типа Су-30МКИ в количестве от 12 до 28 машин. Вероятно, что оставшаяся часть из планировавшейся ранее партии в полсотни истребителей сможет прийтись на МиГ-29СМТ. ПБ.

Компания «Сухой» впервые представила на авиасалоне в Дубае подробную информацию о разрабатываемом ей многофункциональном истребителе Су-35, который должен выйти на испытания в следующем году. В распространявшихся на выставке рекламных материалах в первый раз приводились характеристики и состав вооружения новой модификации Су-27. Кроме того, демонстрировалась модель Су-35 с бортовым №901 – впервые она была показана два года назад именно на выставке в Дубае, когда «Сухой» обнародовал свое видение нового облика Су-35 – без ПГО, с измененным вертикальным оперением и т.п.