Техника и вооружение 1993 03

Во второй половине 20-х годов английские специалисты разработали колесно-гусеничную машину "Виккерс" с автоматической системой замены движителя. Привод системы осуществлялся от двигателя. Машина обладала довольно высокими показателями подвижности. При боевой массе 7,62 т она развивала максимальную скорость на колесном ходу до 72,5 км/ч (на гусеничном ходу – до 24 км/ч) и преодолевала подъем крутизной до 35°.

В ходе 2-й мировой войны боевые машины с комбинированным движителем широко применялись немецкой армией. Это были бронетранспортеры, изготовленные на базе артиллерийских тягачей. Первый из них. "Ганомаг", использовался в 1939-1940 гг. в боевых действиях против Польши и Франции. Он имел боевую массу 9,75 т и броневые листы толщиной от 5 до 15 мм. Вооружался двумя 7.92-мм пулеметами. В ходовой части ведущим элементом служили гусеницы, а управляемым – колеса. В трансмиссии применялся двойной дифференциал. Машина обладала низким (0,55 кгс/см 2 ) удельным давлением на грунт и высокой (до 50 км/ч) скоростью движения.

На вооружение армии США в 1942-1943 гг. были приняты колесно-гусеничные боевые машины различного назначения – бронетранспортеры, самоходные минометные и зенитные установки. Все они создавались на базе агрегатов, используемых на стандартных автомобилях. В них была сохранена схема трансмиссии полноприводного транспортного средства высокой проходимости. Силовая установка, коробка передач и двухступенчатый демультипликатор объединялись в одном блоке. Крутящий момент к гусеницам передавался через полуоси и ведущие звездочки. На колесах устанавливались толстостенные шины повышенной боестойкости. Американский бронетранспортер М2 имел боевую массу 9 т. Его корпус был выполнен из листов толщиной от 6,3 до 12.7 мм. На М2 устанавливались 7,62- и 12.7-мм пулеметы. Машина развивала максимальную скорость движения до 72 км/ч и имела запас хода по шоссе 355-360 км. М2 оснащался лебедкой с тяговым усилием 5000 кгс. Другой бронетранспортер. МЗА1, имел дополнительные опорные барабаны для преодоления окопов.

Совершенствование комбинированных движителей, в частности колесно-гусеничных, продолжалось и в послевоенный период. Интересное инженерное решение было реализовано французскими специалистами в бронеавтомобиле "Панар" EBR-75. принятом на вооружение в 1951 г. Бронеавтомобиль представлял собой четырехосную полноприводную (8x8) машину с Н-образной реверсируемой схемой трансмиссии и бортовым приводом на каждое колесо. Мест механика-водителя было два: в передней и кормовой частях корпуса, что позволяло выполнять маневр "вперед-назрд" без разворота и на предельных скоростях. На управляемые колеса передней и задней оси устанавливались боестойкие шины. Колеса второй и третьей осей имели металлические бандажи и мощные грунтозацепы, обеспечивающие хорошее сцепление с мягким грунтом и скользкой поверхностью. При движении по хорошим дорогам они поднимались.

"Панар" EBR-75 обладал высокими показателями по защищенности и подвижности. Толщина брони лобовой части корпуса составляла 40 мм, борта, кормы и верхних листов – 16 мм. днища – 20 мм. Машина могла двигаться с максимальной скоростью 100 км/ч и имела запас хода 700 км.

Полковник запаса В.МЕДВЕДКОВ

Рис.3. Колесно-гусеничный бронетранспортер Б-3. 1939 г.

Рис.4. Немецкий колесно-гусеничный бронетранспортер "Ганомаг". 1949 г.

Рис.5. Американский колесно-гусеничный бронетранспортер М2. 1942 г.

Из истории техники

В 1757 г. русские артиллеристы М.В.Данилов и Г.П.Мартынов при участии генерал-фельдцейхмейстера (главного начальника артиллерии) П.И.Шувалова создали артиллерийское орудие, из которого можно было стрелять ядрами и картечью, а также разрывными и зажигательными бомбами. Оно представляло собой удлиненную гаубицу (или укороченную пушку) с особой внутренней конфигурацией ствола. В иностранных же армиях и флотах столь универсального орудия в то время не было.

Чтобы отличать новые пушки, а также для прославления московских оружейников и лично графа Шувалова, на их казенной части наряду с другим орнаментом изображали единорога (мифическое конеподобное животное), который был элементом графского герба. Поэтому и сами новые орудия этого типа стали называть единорогами.

Единороги обр. 1757 г. имели ряд особенностей. Так, если длина пушек соответствовала 18-25 диаметрам канала ствола, а гаубиц -6-8, то единороги имели длину в 10 диаметров ствола.

Традиционно канал ствола пушек был цилиндрическим. При заряжании пороховой заряд в нем уплотнялся прибойником неодинаково. Это приводило при стрельбе к значительному изменению дальности полета ядра. Равномернее стреляли мортиры – короткоствольные орудия, боеприпасом для которых служили пустотелые бомбы с пороховым или зажигательным зарядом. Но в длинном пушечном стволе давлением пороховых газов такой полый снаряд разбивался. Бомба из ствола мортиры длиной в 1-2 его диаметра выбрасывалась неповрежденной, так как ее зарядная камора имела коническую форму и была значительно меньше, чем диаметр канала ствола.

Московские пушкари использовали коническую с полукруглым дном форму зарядной каморы, как у мортиры, рассчитав при этом наиболее рациональную длину для канала ствола. Получился новый тип орудия. Камора после засыпки в нес строго отмеренного количества пороха или досылки порохового картуза плотно запиралась ядром. Уплотнять заряд прибойником не требовалось. Это увеличивало скорострельность и точность стрельбы по дальности.

Ядра и бомбы единорогов калибровались с минимальным зазором от стенок орудия, что улучшило использование силы пороховых газов, а также увеличило дальность стрельбы. При этом уменьшилось не только рассеивание по дальности, но и – главное – давление внутри ствола. Таким образом, появилась возможность стрелять сферическими бомбами и зажигательными снарядами. Отпала надобность калить ядра, и, следовательно, снизилась вероятность возникновения пожара на кораблях. Единороги были значительно легче пушек. Несколько выросла дистанция стрельбы, а точность и кучность стрельбы стали несравненно выше. В 1758 г. П.И.Шувалов в описании новых образцов артиллерии, составленном для доклада императрице Елизавете Петровне, указывал: "…не меньше от сего единорога и при флоте ожидать можно, ибо бомбардирует с 5 верст, действуя бомбами и брандкугелями