Техника и вооружение 1993 03

Карбюраторный 12-цилиндровый V-образный авиационный двигатель жидкостного охлаждения М-17Т мощностью 368 кВт (500 л.с.) позволял развивать скорость до 37 км/ч. запас хода по шоссе 70 км. Он располагался в корме продольно, носком коленчатого вала в сторону кормовой части. Электрооборудование однопроводное, напряжение бортовой сети 12 В. Пуск двигателя производился с помощью электрического стартера. Механическая трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, 5-ступенчатой коробки передач, бортовых фрикционов с ленточными тормозами и 2-ступенчатых бортовых передач. Гусеничный движитель (каждого борта) включал в себя мелкозвенчатую гусеничную цепь цевочного зацепления с открытым шарниром, 12 сдвоенных опорных катков, входящих в 6 тележек, 4 сдвоенных поддерживающих катка, направляющее колесо с кривошипным винтовым механизмом натяжения гусеницы и ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами. Опорные и поддерживающие катки имели наружную амортизацию в виде резиновых бандажей.

Подвеска танка объединяла по 4 опорных катка в тележку. Она обеспечивала хорошую плавность хода. В качестве упругих элементов использовались вертикально расположенные цилиндрические пружины, защищенные 10-мм фальшбортом. Среднее удельное давление на грунт составляло 0,066 МПа (0,66 кгс/смз). Машина имела противопожарное оборудование, состоящее из баллона с углекислым газом, сжатым до 15-20 МПа, резервуара с четыреххлористым углеродом и 4 распылителей, расположенных у двигателя. Танк снабжался прибором дымопуска ТДП-3. На базе Т-28 была создана специальная техника – мостовой танк ИТ-28, обеспечивающий наводку 2-колейного моста грузоподъемностью 50 т, длиной 13,5 м и шириной 3,35 м в течение 3 мин, и танк-тральщик, оборудованный противоминным катковым тралом нажимного действия, который производил траление двух полос шириной 0,5 м каждая. Некоторые агрегаты и системы танка (коробка передач, электрооборудование) применялись при изготовлении тяжелой открытой САУ СУ-14-1, вооруженной 203-мм гаубицей Б-4 обр. 1931 г.

Работа по совершенствованию Т-28 продолжалась в течение всего срока его серийного производства. В конструкцию машины было внесено более 600 изменений, что значительно улучшило его характеристики. С 1938 г. на танке стали устанавливать 76-мм танковую пушку Л-10 со стволом длиной 26 калибров. В декабре 1939 г. усилили бронирование машины за счет установки дополнительных броневых листов-экранов. Толщина лобовой брони корпуса и главной башни возросла до 50-80 мм, а бортовой и кормовой – до 40 мм. При этом масса танка увеличилась с 25,2 до 32 т. Т-28 состоял на вооружении Красной Армии с 1933 г., серийно производился до 1940 г. Всего было изготовлено 523 машины. Танк принимал участие в боях на Карельском перешейке зимой 1939/40 г., а также в сражениях начального периода Великой Отечественной войны.

Показатели Характеристика, величина

Тип Средний 3-башенный с пушечно-пулеметным вооружением

Гол выпуска 1933

боевая масса, т 25,2

Экипаж, чел. 6

Подвеска балансирная

Число траков 2x121

Ширина трака, мм 380

Шаг трака, мм 125

Число опорных катков 2x12

Число поддерживающих катков 2x4

Длина опорной поверхности, мм 5030

Колея, мм 2460

Дорожный просвет, мм 500

Система зажигании от магнето

Преодолеваемые препятствия:

угол подъема, г рад 45

угол крена, град 30

ширина рва, м 2.5

высота эскарпа, м 0,9

глубина брода, м 1,0

толщина сваливаемого дерева, м 0,4

Габаритные размеры, мм:

длина 7360

ширина 2870

высота 2620

Подполковник в отставке А.ПРОТАСОВ, кандидат технических наук;

майор М.ПАВЛОВ, кандидат технических наук

В конце XIX в. в артиллерии армий ряда стран появились натронные орудия с высокой начальной скоростью снаряда, лафеты которых имели противооткатные устройства, обеспечивающие откат ствола по оси его канала. В русском флоте такие орудия были приняты еще в 1891 г., например, 75-мм пушки Кане длиной в 50 калибров.

В полевой же артиллерии Русской армии применялись устаревшие образцы. ГАУ, серьезно озабоченное этим вопросом, интенсивно проводило испытания патронных орудий зарубежных фирм. В 1892-1894 гг. были опробованы скорострельные 61-мм и 75-мм пушки Норденфельда, 60-мм и 80-мм орудия Грюзона. 75-мм пушка Сен-Шамона. А в сентябре 1896 г. была испытана русская 76-мм полевая патронная пушка с эксцентрическим затвором Александровского завода.

В декабре 1896 г. ГАУ разработало тактико-технические требования к полевой скорострельной пушке, согласно которым ее калибр должен составлять 3 дюйма (76,2 мм), угол вертикального наведения – от -5 до 17°. Масса ствола не должна была превышать 393 кг. системы в боевом положении – 983 кг, в походном положении – 1900 кг. Масса снаряда около 6,35 кг, его начальная скорость 548,6 м/с.

Русские заводы Обуховский, Александровский, Путиловский, Металлический и зарубежные Круппа, Шатильон-Камантри, Шнейдера и Максима получили предложение в срок не более года изготовить орудие, обладающее соответствующими характеристиками. Оно должно было иметь передок, зарядный ящик. 250 патронов.

В 1897-1898 гг. комиссия под руководством генерал-майора Валсвачева, сформированная для испытаний скорострельных полевых пушек, получила в свое распоряжение 11 отечественных и иностранных опытных образцов 76-мм полевых орудий. После всесторонней проверки только 4 системы (заводов Шнейдера, Сен-Шамона, Круппа и Путиловского) были допущены к дальнейшим испытаниям стрельбой и возкой на расстояние свыше 600 км. В конечном итоге лучшей была признана система Путиловского завода. в конструкции которой заимствованы некоторые элементы от французской пушки Кане. В 1899 г. в 5 военных округах прошли войсковые испытания 8 батарей этих пушек. Их результаты оказались удовлетворительными, на основании чего 9 февраля 1900 г. последовало Высочайшее Повеление о принятии системы на вооружение и начале ее валового производства. Пушка получила наименование "Трехдюймовая полевая пушка обр. 1900 г.".

В августе 1900 г. 2-я батарея гвардейского стрелкового артиллерийского дивизиона была направлена в Китай. Это подразделение, вооруженное новыми пушками, участвовало в 11 боях и прошло 3792 км. Так состоялось боевое крещение трехдюймового орудия. В 1901 – 1903 гг. на Путиловском, Санкт-Петербургском орудийном, Обуховском и Пермском заводах было изготовлено 2400 трехдюймовок.

76-мм пушка обр. 1900 г. была гораздо совершеннее, чем полевая пушка обр. 1877 г. Однако в ее конструкции, особенно в устройстве лафета, использовался ряд устаревших элементов. Ствол имел цапфы, на которых он лежал в гнездах станин верхнего станка. После выстрела верхний станок откатывался вместе со стволом параллельно станинам лафета, между которыми были расположены цилиндры гидравлического тормоза отката. Накатник состоял из каучуковых буферов, надетых на стальной стержень буферной колонны.