Авиация и космонавтика 2010 11

В другой раз, по словам отца, из-за этого режима пострадал американский пилот, который атаковал заходившего на посадку летчика из их дивизии. Отец называл какую-то грузинскую фамилию нашего летчика, но я забыл. Обнаружив, что его атакуют, он выпустил тормозные щитки и американец проскочил вперед, оказавшись перед пушками МиГа, которыми грузин незамедлительно воспользовался. Катапультировавшись, американец приземлился на аэродроме в расположении нашего авиаполка. Однако, как это было заведено, в плен он был взят китайцами, которые стояли на том же аэродроме.

Китайцы обычно допрашивали сбитых американских пилотов, материалы допроса передавали советским товарищам, а американцев отправляли в лагерь для военнопленных. Однако, в этот раз, на запрос о результатах допроса сбитого американца было сообщено, что его после пленения сразу расстреляли без допроса. На вопрос: «Почему?!», китайцы ответили: «Потому, что он видел советских товарищей».

Возможно, это легенда, которую мне пересказал отец, потому что в одном из исследований встретилась похожая, но менее «кровавая» история. В соответствии с ней 7 апреля 1953 г. летчик из 32-й ИАД старший лейтенант Г.Н. Берелидзе (5 побед) над аэродромом Дапу сбил американского аса капитана Гарольда Фишера (10 побед). Китайцам, которые его допрашивали, американец сказал, что при пленении видел двух европейцев. В результате эти «европейцы» получили от командования по взысканию за нарушение режима секретности. А капитан Фишер отсидел в одиночке 27 месяцев, пока не был отпущен.

Впрочем, учитывая, что над советскими аэродромами воздушные бои шли очень часто, а в 32-й ИАД был, по крайней мере, еще один грузин-летчик В.И. Рочикашвили (погиб 9 марта 1953 г.), возможно, и рассказанное отцом было в действительности. Тем более, что обстоятельства боя в его рассказе значительно отличаются от того, как описан бой, в котором был сбит Г. Фишер и, кроме того, когда его сбили, отец уже был в Союзе.

К сожалению, записи в летной книжке не дают ясного представления о выполнявшейся летной работе. В разделе «III. Поденная запись летной работы» указывается «воздушный бой» без уточнения: учебный или реальный. Запись «вылет на боевые действия» или «в район боевых действий» шла без указания задания и результатов его выполнения. В разделе «IV. Боевое применение» также не ясно, какие из выполняемых заданий являются боевыми, а какие учебными. Имеются записи противоречивые и неточные. Тем не менее, попытаюсь расшифровать их в меру своего понимания и используя другие имеющиеся материалы по истории корейской войны.

В августе две истребительные авиадивизии, подлежавшие замене, еще оставались на месте, помогая вновь прибывшим подготовиться к началу боевых действий. Кстати, в состав сменявшейся 97-й авиадивизии входил бывший «придворный и парадный» 16-й полк, стоявший перед войной в Люберцах вместе с 34-м ИАП, в котором отец начинал службу.

В одной книге, в описании воздушного боя летчиков 16-го ИАП, который они провели 13 апреля 1952 г. после того, как над аэродромом был сбит командир полка подполковник П.К. Журавлев, увидел знакомую фамилию: «Летчики 16-го ИАП не остались в долгу. В этот день 8 экипажей 3-й аэ полка в районе Дээгуандонг на высоте 9000 м встретили 24 F-86. Первым противника обнаружил командир второго звена капитан Бойцов А.С и, используя выгодное положение, атаковал противника. Пара капитана Бойцова с ведомым Щипаловым В.А. атаковала звено F-86, и капитан Бойцов с первой же атаки сбил его… Остальные «сейбры» не приняли боя и вышли в залив».

Так я узнал, что в Укоре в 16-м ИАП служил и воевал родственник и близкий для нашей семьи человек, которого я хорошо знал и помню – Василий Антонович Щипалов. Согласно семейному преданию, он и отец познакомились летом 1952 г. в Китае и только после возвращения в Москву узнали, что женаты на двоюродных сестрах.

Василий Антонович прибыл в Китай старшим лейтенантом и, видимо, хорошо подготовленным летчиком-истребителем. За восемь месяцев воздушных боев в Корее он одержал ряд побед, был награжден двумя орденами Боевого Красного Знамени и орденом Красной Звезды. А капитан А.С. Бойцов, которого он прикрывал, летая с ним в паре, стал Героем Советского Союза.

После Кореи Василий Антонович много летал, командовал авиаполком, был заместителем командира истребительной авиадивизии в Южной группе войск Советских Вооруженных Сил (Текель, Венгрия). Я имел возможность хорошо узнать его, когда после перевода в Москву в Главную инспекцию Минобороны СССР он некоторое время жил у нас дома в Люберцах в одной комнате со мной. Мы с ним о многом говорили, но о войне в Корее он не упоминал никогда.

Об этом, уже после безвременной кончины Василия Антоновича в 1977 г., мне рассказывал его сын Владимир, который сам летал в истребительной авиации, затем служил в Главном штабе ВВС и Генеральном штабе. Кстати, по неизвестной ему причине том летной книжки его отца за период участия в Корейской войне отсутствует. Возможно, из-за того же, что и один из томов летной книжки моего отца, о чем уже было сказано.

Однажды Володя Щипалов, со слов своего отца, подробно, рисуя схемы, рассказал об одном из эпизодов, показывающем незаурядный уровень летного и боевого мастерства Василия Антоновича: «При боевых вылетах часто использовался строй «пеленг» эвена, в котором самолеты один за другим встают за командиром, и каждый последующий самолет располагается левее (левый пеленг) или правее (правый пеленг) впереди идущего самолета. На самое уязвимое и опасное в случае атаки противника место в этом строю – замыкающим (он идет без прикрытия), командир эскадрильи майор Г. К. Зенов постоянно ставил отца, который однажды не выдержал и обратился к нему:

– Почему я все время замыкающим? Собьют, в конце концов.

Командир с ударением на первом слове, ответил:

– Тебя – не собьют.

Тем не менее, в одном из боев «сейбры» отсекла МиГ отца от общего строя и взяли в клещи: двое по бокам, один сзади и сверху, попытались вести его к линии фронта за 38-ю параллель, перекрывая пулеметными трассами выходы из захвата. Однако, отец, выполнив нескольких отвлекающих левых и правых кренов, неожиданным и сложным маневром (виражом со скольжением и разворотом на горке) вырвался из этих клещей. «Сейбры» остались в стороне и проскочили вперед.

Развернувшись, они попытались его догнать, но МиГ уже оторвался на недоступную для их пулеметов дистанцию. Американцы шли за отцом до границы с Китаем не в силах ни догнать его, ни бросить.

Перед тем как уйти, они, видимо с досады, одновременно открыли огонь и 18 пулеметных трасс потянулись в сторону МиГа, плавно загибаясь вниз на пределе дальности».

Кстати, Володя Щипалов пересказал мне еще одну историю своего отца времен корейской войны, из которой становится ясно, почему в дивизиях новой смены 64-го ИАК был «дополнительный» летный состав.