Авиация и время 2010 спецвыпуск

Тут можно читать онлайн Авиация и время 2010 спецвыпуск - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2010. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и время 2010 спецвыпуск
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2010
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и время 2010 спецвыпуск краткое содержание

Авиация и время 2010 спецвыпуск - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и время 2010 спецвыпуск - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и время 2010 спецвыпуск - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Помимо грузовых и пассажирских перевозок, эти вертолеты могут использоваться в качестве корпоративного и VIP-транспорта, для выполнения аварийно-спасательных и медико-эвакуационных задач при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, патрулирования автомагистралей, нефте- и газопроводов, прибрежных вод, экологического мониторинга и т.д.

Лидерным образцом модельного ряда МС-500В станет двигатель со взлетной мощностью 630 л.с., разрабатываемый по техническому заданию ОАО «Казанский вертолетный завод».

Двигатели семейства МС-500В имеют простую и эффективную конструкцию. Газогенератор включает одноступенчатый центробежный компрессор с высокой степенью повышения давления, кольцевую противоточную камеру сгорания и одноступенчатую турбину. Свободная турбина также одноступенчатая, и развиваемая ею мощность через встроенный промежуточный редуктор передается на главный редуктор вертолета. Двигатель имеет современную электронную систему управления и контроля с гидромеханическим резервированием.

Сейчас ведутся стендовая отработка газодинамических параметров и доводочные работы на газогенераторах и полноразмерных двигателях. В ОАО «Мотор Сич» изготовлен также ряд специальных стендов для поузловой доводки и обеспечения проведения сертификационных работ.

При проектировании двигателя МС-500В использованы конструктивные решения, которые в дальнейшем обеспечивают возможность создания на его базе перспективных двигателей других типов и назначения. Это турбовинтовые и двухконтурные двигатели для небольших административных самолетов и самолетов авиации общего назначения, вспомогательные двигатели, газотурбинные приводы и т. п.

Одним из направлений деятельности «Мотор Сич» является выпуск промышленных установок наземного применения.

На основе многолетнего опыта изготовления и технического сопровождения газотурбинных авиадвигателей предприятием создана и производится широкая гамма продукции производственного назначения – передвижные и блочно-транспортабельные электростанции мощностью от 1 до 8 МВт, ГТП семейства Д-336 мощностью 6,3 и 8 МВт, используемые в качестве привода газоперекачивающих агрегатов и блочно-транспортабельных электростанций. Газотурбинные приводы семейства Д-336 применяются в ГПА магистральных газопроводов, на станциях подземного хранения газа и нефтегазодобывающих промыслах. На производственных площадях ОАО «Мотор Сич» разработан и производится газоперекачивающий агрегат нового поколения – ГПА-К/5,5-ГТП/6,ЗСК, предназначенный для установки на линейных компрессорных станциях магистральных газопроводов, дожимных компрессорных станциях газовых месторождений и других объектах с целью сжатия и транспортировки природного газа.

Производственная деятельность предприятия неразрывно связана с развитием и - фото 10

Производственная деятельность предприятия неразрывно связана с развитием и совершенствованием авиации, созданием отлаженной системы сервисного обеспечения поставляемой заказчикам продукции, что позволяет оказывать конкурентоспособные услуги по техническому обслуживанию двигателей практически в любой точке земного шара.

Для обеспечения качественной, экономически эффективной эксплуатации нескольких тысяч двигателей предприятие имеет развернутую по всему миру сеть сервисных центров и представительств. Высококвалифицированные специалисты, современное оборудование обеспечивают высокое качество оказываемых услуг – от диагностики до ремонта непосредственно на месте эксплуатации с соблюдением самых жестких требований к качеству выполняемых работ. Мы производим средний и капитальный ремонт своих изделий, успешно восстанавливая дорогостоящие детали и узлы на основе передовых технологий.

Большая номенклатура выпускаемых и перспективных самолетных и вертолетных двигателей ОАО «Мотор Сич» позволяет реализовать практически любой проект создания нового летательного аппарата или ремоторизации существующих. Это вселяет надежду на развитие плодотворного взаимовыгодного сотрудничества с авиаразработчиками всего мира.

Владимир Карнозов Москва Ан158 Новый региональный самолет Ан158 - фото 11

Владимир Карнозов/ Москва

Ан-158. Новый региональный самолет

Ан-158 – продолжение модельного ряда Ан-148. Благодаря увеличенному количеству мест, в расчете на один пассажирокилометр эксплуатационные характеристики самолета улучшились на 15-18%. При этом по топливной эффективности новый «Ан» превзошел близкий по размерности Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) благодаря лучшему крылу и более экономичным, чем SaM.146, двигателям Д-436-148. По предварительным оценкам, на крейсерском режиме полета с числом Маха 0,7-0,75 Ан-158 имеет аэродинамическое качество на 0,5-1 единицу выше, чем SSJ100, а его силовая установка потребляет на 3-5% меньше топлива. Так получается потому, что у Ан-158 крыло большего размаха и удлинения при несколько меньшем диаметре фюзеляжа (что делает его планер более «летучим»). В то же время, прогрессивная трехвальная схема Д-436 имеет ряд преимуществ перед более простым по конструкции двухвальным SaM.146.

Новая машина демонстрирует высокие показатели топливной эффективности, затрачивая на час полета 1500- 1800 кг топлива в зависимости от нагрузки, высоты и скорости крейсерского полета. А в случае размещения на Ан-158 силовой установки следующего поколения часовой расход топлива может снизиться до 1200 кг. Среди вариантов таких двигателей рассматриваются моторы американской фирмы Pratt amp;Whitney типа Geared Turbofan (GTF) с понижающим редуктором между турбиной и вентилятором (он также известен под брендом purepower), а также похожий по конструкции мотор, который разрабатывается ГП «Ивченко-Прогресс» и ОАО «Мотор Сич».

Кабина летчиков Ан158 Ан158 органически дополнит уже находящийся в - фото 12

Кабина летчиков Ан-158

Ан-158 органически дополнит уже находящийся в производстве и эксплуатации базовый самолет семейства Ан-148-100. «Там, где пассажиропотоки не очень насыщенные, – поясняет вице-президент ГП «Антонов» А.Д. Кива, – заказчики с удовольствием делают ставку на Ан-148-100 с вместимостью от 68 до 80 кресел. На маршрутах с большими потоками пассажиров выгоднее эксплуатировать Ан-158, рассчитанный на 99 мест. Вместе с нашими российскими партнерами мы сможем предлагать полноценное семейство самолетов, которое даст заказчику возможность получить оптимальное сочетание различных моделей в своем парке. При этом у Ан-158 очень высокая степень унификации с Ан-148: единые кабина, системы, агрегаты, элементы планера и так далее. Поэтому затраты на обучение экипажей и поддержание парка в исправном состоянии невысокие, что выгодно эксплуатирующим организациям».

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и время 2010 спецвыпуск отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и время 2010 спецвыпуск, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x