Авиация и космонавтика 2002 03

Шаг этот был для американского руководства вынужденным. Сбитый 1 мая 1960 г. U-2 Ф.Г.Пауэрса показал, что безнаказанно летать над СССР больше не удастся, поэтому американцы решили передать свои разведчики "меньшому братцу" – летчикам ВВС Гоминьдана и посмотреть, что у них получится над территорией КНР. Любопытно, что сами американцы не сразу поверили, что в СССР имеются ЗРК, поражающие самолеты на высотах более 20 км. В конце 70-х годов в Гонконге появилась книга местного автора Ду Цзяня "История советской тайной полиции: КГБ", где со ссылкой на информацию, полученную от позже разоблаченного шпиона О.Пеньковского на полном серьезе утверждали, что Пауэрсу якобы "помог" некий советский шпион по имени Мухаммед. Ранее обучавшийся в СССР и служивший в ВВС Афганистана летчик, пуштун по национальности, под видом аэродромного рабочего пробрался на авиабазу в Пешаваре и "магнитными гайками" "скрутил" альтиметр так, что стрелка завышала показания, из-за чего полет якобы проходил значительно ниже потолка U-2. Только поэтому советская ракета смогла достать разведчика. Хотя в КНР книгу переиздали в 1980 г., но вряд ли сами китайцы всерьез поверили в эту версию.

Совместный банкет китайских и американских офицеров 35-й раэ, вероятно, по поводу очередного успешного полета U-2 над КНР. На стене можно увидеть эмблему 35-й раэ – "Черный кот" и вторую эмблему "Скунс" технического персонала ВВС США, прикомандированного к 35-й раэ для обслуживания и эксплуатации U-2

Президент Тайваня Чан Кайши приехал лично посмотреть на новое высотное снаряжение. В американском скафандре МС-2 стоит летчик Чжан Юйбао, вскоре сбитый над КНР и попавший в плен. С другой стороны – командир разведэскадрильи Лу Силян

Последняя встреча Н.С.Хрущева и Мао Цзэдуна в октябре 1959 г. в Пекине. Именно в эти дни советским ЗРК С-75 был сбит чанкайшистский разведчик RB-57D

Пусковая установка "75"-го комплекса

История создания разведчика U-2 на фирме "Локхид" в США в обстановке строжайшей секретности достаточно широко известна и вряд ли есть смысл подробно останавливаться на этом. Напомню только, что первый полет состоялся 1 августа 1955 г. Первую разведывательную эскадрилью (3 машины) создали на базе ВВС США в Неваде в апреле 1956 г. Официально она называлась "метеорологическая группа" и в Пентагоне заявили, что самолеты займутся исследованиями верхних слоев атмосферы. U-2 летали не только в США, их направляли в Англию, ФРГ, Японию, Филиппины, в Турцию и на Тайвань. Начиная с 1957 г., ЦРУ использовало их, главным образом, для шпионской деятельности против стран соцлагеря, в первую очередь, для разведки территории СССР. Многочисленные разведполеты прекратились только после 1 мая 1960 г. Сбитый над СССР U-2 и взятый в плен летчик привели к серьезному международному скандалу и срыву четырехсторонней встречи глав государств (СССР, США, Англии и Франции).

В июле 1960 г. Гоминьдановцы получили из США два U-2, сформировав "метеорологическую эскадрилью", с 1 февраля 1961 г. – 35-ю эскадрилью ВВС Гоминьдана. В нее отобрали самых опытных летчиков с налетом не менее 2000 час. Первоначальный курс обучения тайваньцы проходили в США на авиабазе Дэвис-Монтан. В ходе тренировочных полетов несколько самолетов было потеряно. 35-ю аэ фактически полностью контролировали американцы из ЦРУ. Самолеты находились в специальном ангаре, куда имел доступ очень ограниченный круг лиц. Задания на разведывательные полеты также выдавали американцы, они и диктовали условия полета – цель, курс, высоту. После приземления всю развединформацию американцы тут же забирали на обработку, хотя позже какую-то часть все-таки передавали Гоминьдановцам. Фактически ВВС Тайваня выделяли только летчиков. Первый из них разбился 19 марта 1961 г. на U-2C во время ночного тренировочного полета в Таоюане. Утверждали, что самолет по неизвестным причинам взорвался в воздухе, и даже существовала версия, что при приближении к береговой черте во время разворота его сбила китайская ракета. В сентябре 1962 г. на Дальнем Востоке при отработке приземления с немедленным взлетом разбился U-2C. Фамилия летчика неизвестна, был ли это тайванец – неясно. 20 декабря 1961 г. (или 1962 г.) США передали Тайваню еще две машины. Переучивание длилось больше года, и лишь 13 января 1962 г. состоялся первый разведпо- лет над территорией КНР.

Однако полной уверенности, что это был действительно первый полет U-2 над территорией Китая, нет. В августе 1957 г. РЛС Туркестанского военного округа неоднократно фиксировали пересечение советско-китайской границы в районе оз.Чатыр-Куль несколькими неопознанными самолетами. Утром 21 августа 1957 г. в день первого успешного пуска на Байконуре МБР Р-7 два разведчика нарушили воздушное пространсво СССР со стороны Китая (первый – в 3-29 московского времени, второй – в 5-15).

Недостаточное количество радиолокационных средств в этом гористом районе не позволило точно проследить их маршруты и на советской, и на китайской территории, хотя несколько проводок все же осуществили. На перехват в Туркестанском ВО подняли 31 МиГ-17 и МиГ-15 на высоты 10000- 15500 м – более современных Ми Г-19 в округе еще не было. Несмотря на то, что несколько истребителей навели на цели, перехват не состоялся, хотя летчики преследовали нарушителей даже над территорией Китая, залетев туда на 50 км, но цель так и не обнаружили. У китайцев в том районе РЛС, похоже, еще не было, их реакция на "пограничный инцидент" отсутствовала.

На следующий день 22 августа имело место еще одно аналогичное нарушение: разведчик вошел в воздушное пространство СССР со стороны КНР в 3.55 и вышел обратно в 9.10-9.12. Летчик капитан Жовтый на МиГ-17 100-й иад Туркестанского корпуса ПВО обнаружил цель на высоте 17000 м и с высоты 15300 м с кабрирования обстрелял нарушителя, но безрезультатно. По его докладу самолет идентифицировали предположительно как RB-57 "Канберра" или Локхид U-2.

Докладывать Н.С.Хрущеву о беспомощности ПВО в момент первого успешного пуска МБР было крайне сложно, ведь за плохую весть докладчик вполне мог получить и "первый кнут". Поэтому расследовать обстоятельства этих нарушений поручили специальной комиссии во главе с командующим НА войск ПВО страны генерал-полковни- ком авиации Е.Я.Савицким. Выявив множество неточностей в докладах, запутанных и противоречивых данных, обусловленных провалами в проводках и наличием в воздухе большого количества своих самолетов, в том числе и с неработающими ответчиками "свой- чужой", комиссия сделала вывод о том, что 21 августа за нарушителя приняли свои же истребители с последующим их наведением друг на друга. Доклад летчика Жовтого, единственного видевшего разведчик 22 августа, во внимание не приняли, поскольку тот утверждал, что наблюдал цель на динамическом потолке. Более того, самого летчика заставили сделать на МиГ-17 контрольный полет с бароспидографом и затем обвинили в "полном неумении… выполнять выход на динамический потолок".