Авиация и время» 2010 06

Системы жизнеобеспечения. Наддув кабины осуществляется воздухом, отбираемым от компрессоров двигателей. До высоты 3000 м в кабине поддерживается атмосферное давление, выше обеспечивается постоянное избыточное давление в 0,25 кг/см 2 . Давление в кабине обеспечивается автоматически, а температура регулируется летчиком.

Кислородная система включает в себя кислородный баллон, запорную арматуру, трубопроводы и кислородные маски. Кроме того, предусмотрен аварийный запас кислорода в виде емкости, размещенной на парашютном ранце каждого члена экипажа. При катапультировании кислородная маска автоматически переключается на резервный источник.

Пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование. На самолете установлено следующее оборудование:

– гирокомпас Мк.4В, основной индикатор которого находится на рабочей панели штурмана, дублирующий – у летчика;

– магнитный компас Е2А;

– две радиостанции КВ-диапазона T.R. 1934 и T.R. 1935;

– переговорное устройство А. 1134А, имеющее также внешний разъем для подключения;

– навигационная система Gee-H A.R.I. 5829, которая использует наземные радиомаяки для определения местоположения самолета разностно-дальномерным методом;

– запросчик Rebecca Mk.4 – A.R.I.5610, предназначенный для работы с широким спектром наземного оборудования, в том числе с системами опознавания Мк.З, Mk.3GR и американскими AN/APX-I, AN/APX-2, корабельными маяками Туре 251М и наземными приводными радиомаяками;

– система государственного опознавания A.R.1.5131;

– станция предупреждения об облучении задней полусферы A.R.I.5800 Orange Putter.

При облучении самолета приемник этой станции выдавал звуковой сигнал в наушники экипажа, а на приборной панели летчика срабатывал световой индикатор.