Авиация и космонавтика 2004 03

Вакин Сергей Александрович с 1959 г. по 1985 г. начальник кафедры РЭБ ВВИА им. Н. Е.Жуковского. В настоящее время профессор кафедры РЭБ той же академии, участник Великой Отечественной войны

Следует отметить важную роль советских ученых и инженеров в создании авиационной техники РЭП. Так, самолетные станции активных помех были разработаны под руководством конструкторов Волкова Л.В., Казакова Н.Н., Качанова Е.С., Копылова Б.А., Мажорова Ю.Н., Спиридонова Е.К., Фельдмана Н.Я., Фурсова Ю.С. Некоторые из станций помех, разработанных в 80-е и последующие годы, по своим основным параметрам были близки, а по отдельным параметрам даже превосходили аналогичные по назначению зарубежные станции помех. К таким станциям относятся, например, контейнерные станции помех, разработанные в 90-е годы под руководством главного конструктора Ямпольского А.С. и предназначенные для индивидуальной защиты самолетов фронтовой авиации. Эти станции обеспечивают создание помех в широком диапазоне частот, обладают большим энергетическим потенциалом, высокой надежностью, при этом отличаются относительно небольшими габаритами и массой.

С 1986 г. в соответствии с постановлением Правительства конструкторские работы по созданию аппаратуры РЭБ для ВВС и других видов ВС возглавляет Генеральный конструктор по технике РЭБ доктор технических наук, профессор Перунов Ю.М., лауреат Государственной премии СССР и премии Совета Министров СССР, заслуженный изобретатель России.

Работы по созданию средств активных и пассивных помех выполнены на основе первых теоретических исследований в области РЭП известных советских ученых Берга А.И., Бонч-Бруевича М.А., Вайнштейна Л.А., Кобзарева Ю.Б., Щукина А.Н.

Заказами авиационной техники РЭП, сопровождением ОКР, уточнением ТТТ к разрабатываемым средствам РЭП, согласованием соответствующих работ между НИУ и ОКБ, а также организацией и проведением государственных и войсковых испытаний опытных образцов достаточно эффективно занимались подразделения офицеров-специалистов РЭП под руководством полковника Стрелкова А.И. (в 60-е годы), генерал- майора авиации Архипова НА (в 70- е годы), полковника Анаковского И.А. (в 80-е годы) в составе 5 Управления ВВС, входившего в аппарат заместителя Главнокомандующего ВВС по вооружению. Работа проводилась в тесном сотрудничестве со Службой РЭБ Главного штаба ВВС и с 5-м Главным Управлением МО, которым руководил (до 1974 г.) генерал-полковник Покровский Р.П.

Указанные выше руководители заказывающих подразделений ВВС, а также старший офицер Службы РЭБ ВВС полковник Колобов В.А., сотрудники 5 ГУ МО полковники Грушин В.М. и Воронцов А.А. проявили профессионализм и настойчивость при реализации технической политики в области РЭБ в интересах ВВС. Генерал-майору авиации Архипову Н.А. была присуждена Государственная премия СССР.

Государственные испытания новых образцов авиационной аппаратуры РЭП проводились на основной испытательной базе – ГНИКИ ВВС. Отделом испытаний техники РЭП в 50-80 годы руководили (в хронологическом порядке) полковники: Добычин А.И., Щербаков И.П., Анаковский И.А., Под- лесный Н.Я. и др. Согласно оценке командования, наиболее успешно испытания проводили офицеры Панков В.Н., Леонтьев М.И., Мамочкин А.И., Мазур Г.Г., Корень Н.Ф. и др.

В начале 50-х годов на базе самолетов-постановщиков помех стали формироваться отдельные авиационные части РЭБ. В течение многих лет использовались различные наименования этих частей и подразделений: оап и оаэ радиотехнической разведки и помех; оап и оаэ СПЕЦНАЗ (по аналогии с действовавшими в составе Сухопутных войск во время Великой Отечественной войны частями помех радиосвязи – отдельными дивизионами СПЕЦНАЗ); оап и оаэ РЭП (РПД). Далее, как принято в последние годы, будем именовать их частями РЭБ.

В 1951г. впервые в составе ДА сформирована на аэродроме Миргород (Украина) 112-я оаэ радиотехнической разведки и помех на самолетах Ту-4. На базе этой аэ РЭБ в 1951 – 1952 гг. проведены войсковые испытания самолетных станций разведки и помех типа ПР-1. С принятием на вооружение эти станции помех получили наименование СПС-1, СПС-2, СПС-2К.

В 1954 г. на базе 11 2-й оаэ РЭБ на том же аэродроме был развернут 477- й оап РЭБ на самолетах Ту-16П. Первым командиром полка был Герой Советского Союза полковник Вербицкий А.Е., а его заместителем по РЭБ – подполковник Керков Г.В. Кроме этого полка к концу 1954г. в составе ДА еще были сформированы три оаэ РЭБ (по одной аэ в составе каждой из трех Воздушных армий ДА). Однако в 19651 966 гг. все три оаэ РЭБ ДА были расформированы.

Бахметов Иван Васильевич С 1959 г. по 1974 г. – начальник службы РЭБ Гпавного штаба ВВС, с 1974г.по 1977г. – заместитель Начальника Главного Управления Генштаба по РЭБ, участник Великой Отечественной войны, лауреат Госпремии СССР

С 1967г. все полки ДА на самолетах Ту-16 имели единую организационную структуру: две аэ носителей и две аэ обеспечения на самолетах-постановщиках помех Ту-16П. Авиаполки на самолетах Ту-22К имели в своем составе одну аэ обеспечения на самолетах Ту-22П.

В 1 954-1 955 гг. в каждом из 7 авиаобъединений фронтовой авиации было сформировано по одной оаэ РЭБ на самолетах-постановщиках помех Ил- 28П, оборудованных станциями помех СПС-2 и автоматами АСО-28. В каждом бомбардировочном полку фронтовой авиации предусматривалось подразделение в составе от 4 до 8 самолетов-постановщиков помех Ил-28П с СПС-2 и АСО-28.

Отдельные авиачасти РЭБ, наряду с учебно-боевой подготовкой по планам своих командиров, принимали участие в стратегических и оперативно- тактических учениях, регулярно проводившихся по планам Генерального штаба, Главного штаба ВВС, штабов Групп войск и военных округов.

Во время ввода советских войск в Чехословакию в 1968 г. 477-й отдельный авиаполк РЭБ ДА успешно выполнил специальное задание военного руководства по обеспечению перебазирования авиационных частей двух воздушных армий на чехословацкие аэродромы. Предварительно, в рамках специально предусмотренных на территории стран Варшавского Договора (СВД) авиационных учений, в течение нескольких суток перед вводом войск самолеты полка РЭБ в учебных целях регулярно создавали помехи радиолокационным станциям системы ПВО СВД. Одновременно, в порядке подготовки к перелету перебазируемых авиачастей, проводилась доразведка и создавались помехи работавшим в тех же диапазонах частот радиолокационным станциям постов наблюдения и оповещения системы ПВО НАТО.