Авиация и космонавтика 2004 03

В конце войны на вооружение полка стала поступать американская техника. В августе 1944 г. летный и технический состав полка на аэродроме Олсуфьево (Брянская область) осваивал бомбардировщики В-25 и В-24. «Либерейтор» планировался как основной тип, а на В-25 летчики отрабатывали посадки на самолете с носовой стойкой шасси. С середины августа полк базировался в Балабасово Витебской области.

В марте-апреле 1945 г. личный состав занимался, главным образом, восстановлением и перегонкой севших на вынужденные посадки в Венгриии, Югославии и Польше американских четырехмоторных бомбардировщиков В-17 и В-24. Последние боевые вылеты были произведены по Кенигсбергу. Во второй половине 1945 г. по спискам в полку имелось 18 Пе-8 и 20 В-24. 14 экипажей были подготовлены к полетам на Пе-8 днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях, один экипаж летал днем в ПМУ и СМУ, ночью только в простых метеоусловиях. 15 экипажей летало на «Либерейторах», но только в дневное время.

"Боевые листки " полка

Гвардейское знамя полка

Ту-4 203-го полка на первомайском параде

В строю Ту-4

За боевую работу в годы войны полк шесть раз удостаивался благодарности Верховного Главнокомандующего (за освобождение Орла, Брянска, Гомеля, Риги, Данцига, Кенигсберга). 11 человек в полку были удостоены звания Герой Советского Союза, 16 человек награждены орденами Ленина, 29 – Красного Знамени, 420 орденами Отечественной войны I степени, 28 – орденами Отечественной войны II степени, 372 – орденами Красной Звезды и два человека – орденами Славы III степени, трое удостоились орденов Александра Невского.

В связи с расформированием Авиации Дальнего Действия 25-й гвардейский Орловский полк был включен в состав 45-й Гомельской тяжело-бомбардировочной авиационной дивизии 3-го гвардейского Сталинградского авиационного корпуса 1-й воздушной армии. Реорганизация ВВС в послевоенные годы привела к очередной смене номера полка. Директивой Генерального штаба Красной Армии № орг /10/88956 от 15 декабря 1945 г. и директивой Командующего ВВС КА №3 ее от 2 января 1946 г. 25-й гвардейский Орловский полк переименован в 203-й с сохранением всех почетных наименований. Полк вошел в состав 45-й дивизии 18-й воздушной армии. Приказом от 1 сентября 1946 г. полк переведен на штат мирного времени.

После окончания войны продолжалось освоение «Либерейторов», в 1946 г. выполнять боевые задания на В-24 ночью в простых метеоусловиях могли шесть экипажей, днем – 11. 18 августа самолеты Пе-8 приняли участие в воздушном параде над Москвой в честь Дня Воздушного флота. В полку числилось 15 Пе-8 и 20 «Либерейторов», но уже осенью все Пе-8 сняли с вооружения. Самолеты-ветераны передали в НИИ ВВС, организации МАП, некоторые воздушные корабли были разобраны и уничтожены на месте. В связи с массовым увольнением в запас полк испытывал острую нехватку личного состава. Некомплект летного состава составлял 40%, технического – 50%. На следующий год обострилось положение с материальной частью: из-за отсутствия запасных частей в летном состоянии удавалось поддерживать всего один-два «Либерейтора». Осенью и весной полеты не производились вообще, поскольку подмокшая ВПП не «держала» тяжелые бомбардировщики. Тем не менее в 1947 г. удалось полностью переучить на В-24 пять экипажей, было выполнено 806 полетов с общим налетом 630 ч 13 мин.

1948 год стал определяющим в развитии Дальней Авиации – в части начали поступать бомбардировщики Ту-4. Первым освоение Ту-4 начал личный состав 203-го гвардейского полка. В июне началась вывозка на Ту-4 командиров кораблей из 203-го гвардейского Орловского полка. На базе полка проводились войсковые испытания Ту- 4. Ряд командиров кораблей получили квалификацию «летчик-инструктор». Инструкторы из 203-го полка принимали участие в переучивании на Ту-4 летного состава 362-го и 52-го авиационных полков. 25 июля 1948 г. три Ту-4 из 203-го полка приняли участие в воздушном параде в Тушине, в параде над Красной площадью 7 ноября участвовало уже семь экипажей. Наряду с освоением Ту-4 продолжались полеты на «Либерейторах». Более того, больше летали именно на В-24. За 1948 г. на «Либерейторах» выполнено 1300 полетов с налетом 510 ч, а на Ту-4 – 434 полета с налетом 141 ч. Переучивание на Ту-4 было завершено в конце 1948 г.

На 1949 г. была поставлена задача завершить войсковые испытания Ту-4, в них задействовали 12 экипажей. В том же году четыре экипажа привлекались к проведению совместных с ПВО учений. Летный состав принимал участие в парадах: 1 мая – десять экипажей, День Воздушного флота – 13 экипажей, 7 ноября – десять экипажей. Кроме того, экипажи перегоняли новенькие Ту-4 с заводского аэродрома на аэродромы бомбардировочных авиаполков, переходивших на новую технику. На базе полка проводились экспериментальные парашютные прыжки с различных точек Ту-4. К концу года 21 экипаж полка был подготовлен к выполнению боевых заданий днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Общий налет составил 2396 ч (из них на Ту-4 1986 ч), средний налет на экипаж – 108 ч (90 ч на Ту-4).

В 1950 г. личный состав начал отрабатывать взаимодействие с истребителями сопровождения и фронтовой истребительной авиацией. Впервые производились бомбометания с Ту-4 по незнакомым полигонам, в том числе из- за облаков с использованием радиолокационных прицелов; отрабатывался сброс бомб крупных калибров. В воздушном параде 1 мая в полном составе приняла участие 2-я эскадрилья. Средний налет на экипаж в 1950 г. увеличился до 150 ч.

Ту-16 203-го полка над Красной площадью 1 мая 1954 г.

Очередной год принес совершенно новые задачи – предстояло научиться работать по морским целям, ставить с воздуха морские минные заграждения. Первыми новый вид боевых заданий осваивали руководящий состав полка и командиры эскадрилий. Полк традиционно принимал участие в воздушных парадах 1 мая, в День Воздушного флота и 7 ноября.

В 1954 г. начался новый этап развития Дальней Авиации – поступление в войска реактивных бомбардировщиков Ту-16. Как и в случае с Ту-4, лидер- ным стал 203-й полк. К концу года все 24 командира корабля освоили Ту-16, на базе полка прошли подготовку 12 командиров кораблей из других частей. Шестерка Ту-16, ведомая экипажами полка, прошла 1 мая над Красной площадью. Войсковые испытания Ту-16 проводились в 203-м полку в 1955 г. В этом же году полк в полном составе освоил новый бомбардировщик. В воздушном параде 1 мая приняло участие 20 экипажей – фактически весь полк.