Авиация и космонавтика 2009 04

По хвостовым знакам мы определили, что это были Баранов и Кузьмичев. Григорьева не было. Самолеты подрулили на стоянки. Летчики остановили самолеты и выключили моторы. Баранов пошел докладывать в штаб о выполнении задания, а мы собрались вокруг Кузьмичева, который и рассказал обо всем увиденном на фронте. Много говорить не надо было. Самолеты говорили сами за себя – плоскости и капоты были изрешечены пулевыми пробоинами. В. Кузьмичев нам рассказал, как они атаковали отходящего противника, как громили по дорогам финскую конницу. А в конце своего рассказа он сообщил о том, что при выполнении боевого задания смертью храбрых погиб от огня зенитной батареи противника наш товарищ Семен Григорьев.

К вечеру, когда погода улучшилась, мы поднялись в воздух. Безжалостно громили из пулеметов отступающего в панике противника. Лишь только вечером, в полной темноте, мы вернулись на свою «старую дачу». На нарах, рядом со мной, осталось свободное место, то было место погибшего в бою летчика Семена Григорьева. Так кончился первый день войны с белофиннами. Заснули мы поздно ночью.

К началу декабря 1939 г. летчики полка выполнили несколько десятков боевых вылетов, но не провели ни одного воздушного боя, так как противника в воздухе не встречали. Первый воздушный бой произошел 15 декабря. Шестерке истребителей, возглавляемой старшим политруком Гавриилом Диденко была поставлена боевая задача на сопровождение бомбардировщиков. После перелета линии фронта лейтенант Зобов заметил три черные точки. Подойдя на оптимальное расстояние, Г. Диденко развернулся и повел свою группу в атаку. Г.В. Диденко атаковал и сбил ведущего финского звена. Второго финский самолет сбил летчик Порфирий Афанасьевич Михайлюк. Третий самолет, не приняв боя, ушел на свою территорию. Из воспоминаний лейтенанта Одинцова Ивана Давыдовича:

– В первых числах декабря 1939 г. Красная Армия подошла вплотную к линии Маннергейма. На правом фланге Карельского перешейка, наши войска на плечах противника 7 декабря форсировали реку Тайполен-йоки и заняли укрепленный район Коукуниеми. Занятие северного берега этой реки имело большое стратегическое значение, но здесь большие трудности представляла собой переброска пополнений боеприпасов и другого военного снаряжения, так как авиация финнов и их артиллерия уничтожили переправу и не давали возможности ее восстановить. Финские стервятники, пользуясь отсутствием наших истребителей и укрываясь от зениток за облаками, все время нападали на переправу. Здесь как нигде требовалась наша авиация. Находясь на большом расстоянии от линии фронта, нашим истребителям никак не удавалось прорваться через снегопады, туманы и низкую облачность. Полк получил приказ перебросить два звена на площадку Матси-Пиртти, которая находилась в 5-6 км от линии фронта. Метеоусловия не позволили летчикам перебазироваться воздухом. Самолеты разобрали, погрузили на машины и переправили в Матси-Пиртти. С этого момента ни один финский самолет не подошел к переправе безнаказанно.

В боях отличился лейтенант Константин Решетников. Группа, в которую входил Константин, выполняя боевое задание, была обстреляна огнем вражеской зенитной батареи. Осколками одного из снаряда разорвало левую плоскость и пробило бак у машины, управляемой им. Летчик почувствовал режущую боль в ногах и правой руке. Кровь начала быстро проступать через комбинезон. «Дотянуть бы до аэродрома, спасти бы машину», – подумал он и, напрягая все силы, повел истребитель к линии фронта. Решетников дотянул до территории, занятой своими войсками и сразу же произвел аварийную посадку. За героизм и отвагу, проявленные в боях, К. Решетников был удостоен ордена Ленина.

В боях советско-финской войны принял боевое крещение младший лейтенант Павел Кутахов – будущий Главнокомандующий ВВС Советского Союза. 25 декабря 1939 г., вылетев на поддержку наступления наших войск в районе Кейля, на выходе из атаки у младшего лейтенанта Кутахова отказал двигатель – прямое попадание осколка снаряда. С трудом посадил летчик истребитель на нейтральной полосе в районе Рииска. Финны обстреливали севший на вынужденную самолет, но истребитель, как ни странно, попаданий больше получил. В сумерках Кутахов оставил самолет, а потом привел к нему инженера 3-го ранга Бориса Чернышова и техника звена Ивана Купцова. Под покровом темноты две ночи техники разбирали самолет на части, а в третью ночь волоком доставили истребитель на аэродром. Через несколько дней Кутахов снова летал на этом самолете.

Майор П. С. Кутахов, будущий Главком ВВС Советского Союза

Укрепления линии Маннергейма, разрушенные авиацией и артиллерией Красной Армии

15 января 1940 г. был опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении бойцов и командиров за отличное выполнение заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной и проявленные при этом отвагу и героизм. Этим Указом были награждены орденами старшие лейтенанты Черкасов и Чемоданов, лейтенанты Сескутов и Барабанов. 26 января 1940 г. был подписан второй Указ Президиума Верховного Совета. В нем среди награжденных также были фамилии летчиков 7-го иап: Зеленова, Одинцова, многих техников и мотористов.

В боях на Карельском перешейке особенно отличилась эскадрилья, которой командовал старший лейтенант Федор Иванович Шинкаренко.

«Любой вылет для истребителей старшего лейтенанта Шинкаренко, – вспоминает старший политрук Гавриил Диденко, – был высоким доверием ему и подчиненным. Идя в бой, он как бы сливался с машиной в одно целое. Голову сверлила одна мысль: «Только бы не опоздать, а жару дадим!» И вот он бой… Выжимая из ястребков все, что можно, он вел своих летчиков туда, где группа наших бомбардировщиков стойко отражала атаки «Фоккеров». Федор хитрит. Он заводит свою эскадрилью со стороны солнца и, имея превышение над противником, обрушивается на врага. Глаз определяет количество машин противника – их около 12. Шинкаренко врезался в самый центр группы. Рев моторов смешался с дробным треском пулеметов, от которых противник шарахается в стороны. Наши летчики не отступно следуют за командиром, атакуют противника. «Фоккеры» увертываются. Но наши истребители молниеносно заходят им в хвост и очищают небо от белофиннов. Сам командир, с первой минуты избрав своей целью одного из «Фоккеров», поливает его градом пуль. В это время к хвосту его самолета подкрался финский истребитель. На выручку командиру пришел летчик-комсомолец Борис Григорьев и сбил стервятника. Шинкаренко, сбив первого, подошел ко второму. Еще минута – и противник, потеряв способность от страха драться, виляя из стороны в сторону, стал удирать. Ф.Шинкаренко настигал его. Вот уже отчетливо видны опознавательные знаки на крыльях, Федор чуть заметно доворачивает самолет и в этот момент одну за другой посылает короткие очереди. Самолет врага дрогнул и, перейдя в пикирование, пошел к земле, оставляя за собой яркий язык пламени.

Читать дальше