Авиация и время 2005 06

«Авиация и Время» 2005 № 6 (82)

100 лет назад. 23 декабря 1905г.родился конструктор авиа- и ракетной техники П.В. Цыбин

100 лет назад 15 января 1906 г.родился конструктор авиа- и ракетной техники П.Д. Грушин.

95 лет назад 18января 1911 г..американец Ю Эли на биплане «Кертисс» совершил первую в мире посадку на палубу корабля, которым был крейсер -Пенсильвания-.

90 лет назад. 7 января 1916 г..совершила первый полет летающая лодка М-9 конструкции Д П. Григоровича.

75 лет назад. 22 декабря 1930 г.совершил первый полет бомбардиров щик ТБ-3 (экипаж М М Громова)

65 лет назад 11 января 1941 г.совершил первый полет И-185 конструкции Н.Н. Поликарпова (летчик-испытатель Е.Г. Уляхин).

65 лет назад, 29 января 1941 г..совершил первый полет прототип Ту-2 самолет «103» (экипаж М А. Нюхтикова).

65 лет назад 15 декабря 1940 г., были сформированы 57-е стационарные авиамастерские, ныне – ГП МОУ – Запорожский государственный авиационный ремонтный завод «МиГремонт».

35 лет назад. 21 декабря 1970 г..совершил первый полет палубный истребитель Грумман F-14A -Томкэт» (США).

30 лет назад, 21 января 1976 г.началась регулярная эксплуатация франко-британского сверхзвукового пассажирского самолета «Конкорд».

25 лет назад, 26 декабря 1980 г..рейсом Москва-Ташкент началась регулярная эксплуатация Ил-86

15 лет назад 1-4 декабря 1990 г. на Ан-124-Руслан-(экипаж во главе с Л В. Козловым) был выполнен кругосветный перелет через оба полюса Земли С тремя промежуточными посадками (установлено 7 мировых рекордов).

В конце октябряратифицирован договор между Управлением гражданской авиации Ливийской Арабской Народной Социалистической Джамахерии и ХГАПП. согласно которому харьковчане поставят заказчику Ан-74ТК-300 в VIP- компоновке. Самолет будет оборудован тремя салонами. интерьер которых в большой степени унифицирован с интерьером AH-74TK-300VIP, переданного два года назад в авиакомпанию -Украина- Это второй контракт ХГАПП на поставку в Ливию самолетов Ан-74. В настоящее время предприятие выполняет заказ на строительство двух летающих госпиталей на базе самолетов Ан-74ТК-200С.

5 ноября вышло постановление Кабмина Украины -О назначении Мялицы А К Генеральным директором – председателем правления Государственной самолетостроительной корпорации Национальное объединение «Антонов». Анатолий Константинович Мялица родился в 1940 г.. окончил ХАИ. имеет научную степень доктора технических наук Долгие годы работал на ХГАПП. где прошел путь от мастера до Генерального директора. В 2002-04 гг. был министром промышленной политики Украины.

6 декабряроссийская авиакомпания ФГУАП -Пулково- подписала договор финансовой аренды самолетов Ан-148- 100В. Согласно этому контракту, заключенному с лизинговой компанией ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», в период 2006-07 гг. авиакомпании будет передано 8 Ан-148. в 2008-09 гг. – еще 10. Самолеты будут производиться в широкой кооперации предприятий России и Украины Окончательную сборку машин для «Пулково» выполнит ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Это уже третий твердый заказ на самолеты данного типа Стартовым заказчиком является российская авиакомпания «Красноярские авиалинии», которая планирует получить 16 Ан-148. Вторым покупателем машины стала авиакомпания «Беркут» из Казахстана, заказавшая 2 самолета.

Показ военной техники традиционно занимает важное место в программе авиасалонов в Дубай. На фото: многофункциональные истребители МиГ-29СМТ, представленный РСК «МиГ», и F-16Е Fighting Falcon из состава ВВС Объединенных Арабских Эмиратов

Андрей Совенко/ «АиВ»

С 20 по 24 ноября п ОАЭ состоялся девятый Международный авиасалон Dubai An Show-2005. ставший, наверное, самым ярким за всю историю проведения этой выставки Во-первых, он оказался самым представительным в Дубай выставлялись 726 фирм из 46 стран мира, в том числе впервые из Австрии. Турции и Индии Во-вторых, сам профиль салона несколько изменился Если традиционно это была чисто торговая выставка с сильным акцентом на военную технику, причем не самую новую, то на этот раз ее организаторы смогли похвастаться несколькими новинками мидовото уровня например. А380, демонстридовавшимся в окраске стартового заказчика этого гиганта – авиакомпании -Эмирэйтс-. Специфика региона, а именно наличие большого количества очень богатых людей, самым непосредственным образом отразилась на составе представленной на салоне авиационной техники: из 100 демонстрировавшихся летательных аппаратов 40 были -бизнес джегами -, притом самой высшей ценовой категории

Какое количество самолетов этого класса было продано, сказать трудно – их приобретают обычно в индивидуальном порядке. поштучно, без лишней шумихи. Чего нельзя сказать о магистральных лайнерах – заключенные в этом секторе рынка сделки получили рекламную раскрутку по полной программе. И надо сказать, грандам мировою авиастроения действительно есть чем хвастаться. Так. -Эрбас- по итогам салона объявил о подписании соглашений, предусматривающих заказ 157 лайнеров общей стоимостью почти 14 млрд USD! В ответ -Боинг- продал 42 самолета модели 777 на сумму 10 млрд. USD. Нам, привыкшим к -успехам- отечественного авиапрома последних лет. далеко не просто представить себе подобный размах

Но чужим успехам тоже надо уметь радоваться. Тем более, что в них иногда можно разглядеть слабые признаки и собственных будущих побед Например, во время авиасалона индийская авиакомпания – Кинг фишер- обьявила о покупке 20 регионал>>иых пассажирских самолетов ATR-72-500 на сумму 350 млн. USD Это очень хорошо, так как спрос нашли машины, оснащенные ТВД, вопреки прогнозам о вытеснении их с рынка реактивными самолетами Значит, нашим Ан-140 тоже может улыбнуться удача, как- никак это самый новый самолет этого класса в мире Убежденными сторонниками достоинств Ан-140 в Дубай выступили иранцы – они объявили о своем твердом намерении все-таки довести их выпуск до 12 машин в год, т.е. намного превзойти нынешние объемы производства самолета в Украине и России.