Авиация и космонавтика 2009 01

В ходе подведения итогов боевой подготовки было отмечено, что в 2008 учебном году Центр успешно справился с задачами, поставленными Министерством обороны и Главным командованием BBC. Так,9 мая летчики авиацентра участвовали в воздушном параде над Красной площадью, в июле – в Международной выставке вооружения в Нижнем Тагиле, в сентябре – в учениях «Центр 2008». Продолжается эксплуатация модернизированных Су-24М, Су-25СМ, Су-27СМ, а также нового самолета Су-34, который за год выполнил более 100 полетов и показал положительные результаты во время исследования боевых возможностей. Повысилась интенсивность боевой подготовки. Общий налет составил 1 14% от запланированного. Налет ночью в сложных метеоусловиях составил 102%, а на тренажерах – 130% от запланированного. Средний годовой налет молодых летчиков (выпускников училищ 2006 и 2007 гг.) составил более 100 ч. Несмотря на увеличение интенсивности летной подготовки и возникающие проблемы, связанные с отсутствием необходимого количества запчастей, оборудования и старением техники, уровень безопасности полетов соответствует предъявляемым требованиям. В конце подведения итогов начальник Центра генерал-майор А.Н. Харчевский поставил задачи на 2009 г., акцент был сделан на обеспечение безопасности полетов, повышение уровня методической подготовки командиров всех степеней, сохранение жизни и здоровья личного состава.

За время опытной эксплуатации самолета Су-34, проводимой в Центре боевого применения и переучивания летного состава Военно-воздушных сил, в 2008 г. были выполнены все запланированные на год полеты, в которых проверялись возможности самолета по применению управляемого и неуправляемого вооружения, выполнялся пилотаж со всеми вариантами подвески авиационных средств поражения, в том числе с большой бомбовой нагрузкой. В ходе испытаний получены положительные результаты по точности попадания авиационных средств поражения. Оборудование, установленное на самолете, позволяет обнаруживать и применять оружие одновременно по нескольким целям. «Самолет обладает хорошей эргономикой, широкой автоматизацией полета от взлета до посадки, полета к цели, боевого применения и удобен в пилотировании», – сказал начальник центра генерал-майор Александр Харчевский.

8 декабря 2008 г., в рамках обеспечения перевозки российской вертолетной группы (РВГ) в Чад, экипаж военно-транспортной авиации под командованием командира корабля подполковника Александра Штоколова совершил беспосадочный перелет с аэродрома Мигалово (Тверь) в аэропорт города Нджамена (республика Чад). Самолет Ан-124 «Руслан» доставил четыре вертолета МИ-8МТ и более 30 человек основного состава российской вертолетной группы в республику Чад. Летные экипажи и инженерно-технический состав РВГ в ближайшее время приступят к приведению вертолетов в летное состояние. После сборки вертолеты будут облетаны и своим ходом перебазируются на аэродром Абеше, где дислоцирована РВГ. Инженерно-технический состав в Абеше доставят экипажи французских транспортных самолетов.

Общий тоннаж груза, перевезенного «Русланом» составил более 40 т. Ввод миротворческого контингента идет согласно графика, к 8 декабря выполнено 17 самолето-рейсов, перевезено более 80 человек личного состава, более 200 т груза, пять единиц автомобильной техники, четыре вертолета Ми-8МТ. Экипаж «Руслана» – сдвоенный, состоит из 18 человек. Ан-124-100 находился в полете по маршруту Мигалово – Нджамена 8 ч 40 мин, протяженность маршрута составила 5800 км (в одну сторону).

В Дальневосточном объединении Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны но военном аэродроме прошло учение. По легенде учения но аэродром напала диверсионная группа с целью захватить военную технику. «Для проведения этих учений привлекались более десяти боевых вертолетов Ми-24 и Ми-8, два тяжелых транспортных вертолета Ми-26, более двадцати бомбардировщиков Су-24, – говорит командующий объединением генерал-лейтенант Валерий Иванов, – все с поставленными задачами по предназначению справились».Также но учении были отработаны вопросы доставки раненых в областную больницу города Благовещенска. Для этого но территории больницы силами инженерного аэродромного батальона объединения было оборудована специальная площадка. За четыре часа здесь успешно выполнили посадку десять вертолетов Ми-8 и большой транспортный вертолет Ми-26. Завершилось учение выводом самолетов Су-24 из-под удара условного противника и перебазированием их под Хабаровск.

Вертолет Ми-8М Т российской вертолетной группы в республике Чад, авиабаза Торжок, ноябрь 2008 г.

На военном аэродроме Краснознаменного Дальневосточного объединения ВВС и ПВО под Хабаровском провели учение с военнослужащими ВДВ. «От нашего вертолетного авиаполка выделялись два вертолета Ми-8 и транспортный вертолет Ми-26, – говорит командующий объединением генерал-лейтенант Валерий Иванов, – а также продовольственное и медицинское обеспечение, но только но военном аэродроме. Опытные военные летчики полеты выполняли в сложных метеорологических условиях*. По легенде учения условные нарушители государственной границы двумя группами по десять человек двигались в глубь тайги. Их роль исполняли специально обученные волочаевские десантники. По тревоге на военный аэродром прибыли две группы захвата: десантники на двух вертолетах Ми-8 были подняты в небо, а два бронетранспортера заехали в транспортный вертолет Ми-26. Командиром экипажа вертолета Ми-26 являлся заслуженный военный летчик России, участник войн в Афганистане, Чечне и Африке, заместитель командира овиополка по летной подготовке подполковник Александр Звягин. Десантирование прошло успешно, военные летчики вертолетного авиаполка поставленные задачи по предназначению выполнили, а десантники смогли перехватить и обезвредить две группы условного противника. Также в этот день но вертолете Ми- 8 было выполнено еще 12 подъемов, более 120 десантников выполнили десантирование на точность приземления. Для военного штурмана вертолета капитана Виталия Жернова главным критерием оценки было точность выброски парашютистов. Сложные метеорологические условия не помешали ему показать требуемые по нормативу результаты и доказать, что его не зря признали лучшим вертолетным штурманом в Дальневосточном объединении.