Авиация и космонавтика 2004 10
- Название:Авиация и космонавтика 2004 10
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2004
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Авиация и космонавтика 2004 10 краткое содержание
Авиация и космонавтика 2004 10 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
К 2000 году в летном состоянии, помимо находящихся на консервации, имелись единичные МиГ-27. В их числе оставались несколько МиГ-27К в 929-м ГЛИЦ в Ахтубинске и несколько машин, принадлежавших МАПО, и находившихся на стоянках заводской летной базы в Луховицах и Жуковском, где сохранился один из МиГ-23БН и "голубая единица" – первый опытный МиГ- 27М для ВВС Индии, переоборудованный в демонстратор возможности модернизации самолета для поставок на экспорт.
МиГ-27 полтора десятка лет достойно прослужил советским ВВС, "уйдя в запас" в лучшие годы не по своей вине. Истребитель-бомбардировщик, показавший себя удачной и надежной машиной и во многом не уступавший более современным собратьям, вполне достоин был оставаться в строю российской авиации. Его военная доля сложилась иначе – самолет, служивший одним из символов мощи ВВС, ушел в отставку вместе со всей ИБА, разделив судьбу рода авиации, для которого и создавался.
(Продолжение следует)
САМОЛЕТЫ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОИНЫ
Виктор Бакурский, Владимир Котельников Михаил Никольский, Андрей Фирсов

10 000-й "Тандерболт". Италия, 1945
Р-47 «Тандерболт»
(Продолжение, Начало в "АиК" №3,4.7-9/2004 г)
На Средиземном море «Тандерболты» состояли на вооружении истребительных групп двух воздушных армий США. В 15-й воздушной армии, основной задачей которой являлись стратегические бомбардировочные удары по державам Оси, «Тады» применялись в качестве истребителей сопровождения. 15 армия была сформирована 1 ноября 1943 г., командовал ею генерал Дулиттл. С сентября 1943 г. 325-я истребительная авиагруппа 15-й воздушной армии начала получать Р-47, но уже в мае 1944 г. на смену «Тандербол- там» в этой группе пришли «Мустанги». Шесть летчиков 325-й FG (истребительной группы), летая на «Тандерболтах, стали асами. Всего два месяца летали на Р-47 пилоты 332-й истребительной группы, сбив за этот краткий период пять самолетов противника. 25 июня в районе Триеста лейтенанты Венделл Прайт и Ли Арчер потопили пулеметным огнем германский эсминец.
Летчики действовавшей на Средиземноморском театре военных действий 12-й воздушной армии выполня ли тактические задачи. Здесь «Тандерболты» применялись главным образом в качестве истребителей-бомбардировщиков. Конечно, летчики не упускали возможности принять участие в воздушных боях, но такое случалось сравнительно редко. Пилоты всех шести истребительных групп 12-й армии одержали в воздушных боях в общей сложности 1 29 побед, ни один летчик не стал асом.
Первой в 12-й воздушной армии истребители Р-47 получила в декабре 1943 г. 57-я FG. В феврале 1944 г. «Тандерболты» поступили на вооружение 79-й истребительной группы, в июне 1944 г. – 27-й, в июле – 86-й и 324-й, в августе 1944 г. – на вооружение 350-й истребительной группы. Летчики истребительных групп поддерживали сухопутные войска союзников в ходе наступления в Италии и при вторжении в Южную Францию. С осени 1944 г. «Тандерболты» часто работали в интересах Югославской народной армии маршала Тито, а также наносили бомбо-штурмовые удары по объектам, расположенным на территории Южной Германии.
На Средиземноморье действовали «Тандерболты» не только с опознавательными знаками USAAF. В марте 1944 г. «Харрикейны» на «Тандербол- ты» сменили «свободные французы». К маю 1944 г. на Корсике была сосредоточена Escadre de Chasse 4 в составе двух истребительных групп: GC (Grupes de Chasse 11/3) "Dauphine" v GC 11/5 "La Fayette). Перед началом вторжения в Южную Францию на Корсику перебросили GC 1/4 "Navarre", также вооруженную истребителями Р-47. Затем все три группы перелетели на французские аэродромы, откуда поддерживали продвижение войск союзников к границам Третьего Рейха. Вторую эскадру «Тандерболтов» в составе трех групп (GC 1/5 "Champagne", GC-lll/3 "Ardennes", GC-lll/6 "Roussillon") сформировали в 1944 г. К концу войны по численности в ВВС Свободной Франции «Тандерболт» уступал только «Спитфайрам» Мк IX.

"Тандерболт" атакует автотранспорт на дороге в Италии

P-47D из состава 325-й истребительной группы в Тунисе

Бразильские "Тандерболты" в Италии

P-47D-27из состава GC 1/5 "Шампань"из состава ВВС Франции. 1945 г.

"Тандерболты"из состава 79-й группы в Италии весной 1945 г.

Испытания на "Тандерболте " сбрасываемого топливного бака от Р-38 "Лайтнинга" – один из способов увеличения дальности полета на Тихоокеанском ТВД
Второй иностранной группой, воевавшей на Средиземноморье на «Тан- дерболтах», была 1 Grupo Aviacao de Саса ВВС Бразилии. Датой формирования группы считается 18 декабря 1943 г., в часть набирали только добровольцев. Переучивание на «Тандерболт» проходило в США летом 1944 г. на аэродроме Саффолк-Филд, Лонг-Айленд. Здесь каждый пилот в среднем налетал на Р-47 по 80 часов. Вообще, летчики и техники бразильской группы имели великолепную профессиональную подготовку и по своей боеспособности группа не уступала лучшим истребительным группам USAAF. Так, перед переучиванием на Р-47 даже молодые бразильские летчики имели налет под сотню часов, в то время как налет новичков американских эскадрилий порой не превосходил десяти часов.
На Средиземноморье бразильские «Тандерболты» прибыли в сентябре 1 944 г., 7 октября бразильцев в оперативном отношении подчинили штабу 350-й истребительной группы USAAF. Американские летчики очень высоко оценили профессионализм бразильцев, порой отмечая их горячность и бравирование собственной храбростью: «…они висят над целью очень-очень долго». Особо латиноамериканцы отличились в боях в долине реки По и за перевал Бреннер:
«…вероятно, они (бразильцы) уничтожили здесь немцев больше, чем любая другая эскадрилья». В боях погибли 17 бразильских летчиков. В конце войны 26 уцелевших бразильских «Тандербол- тов» доставили морем домой. В ВВС Бразилии истребители Р-47 эксплуатировались до 1958 г.
Первые «Тандерболты» 5-я воздушная армия получила в 1943 г. Ознакомившись с самолетом, командующий 5-й армией генерал Джордж Кении пришел в ужас. Радиус действия самолета совершенно не отвечал природе Тихоокеанского театра военных действий с его огромными расстояниями «от суши до суши». По маневренности же изделие Картвелишвили с «Зеро» лучше было не сравнивать совсем. Кении надеялся получить «Лайтнинги», а ему дали «чемодан с помидорами».
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: