Авиация и космонавтика 2004 02

В случае атаки из задней полусферы медлительные "Sturmbocke" представляли собой заманчивую цель для истребителей сопровождения, поэтому их прикрывали "мессершмитты" из двух других групп 3-й эскадры.

Первый удачный боевой вылет "штурмовиков" состоялся 7 июля 1944 г. на отражение налета 1 100 бомбардировщиков 8-й воздушной армии, которые сопровождало 750 истребителей. Армада наносила удар по объектам нефтеперерабатывающей промышленности, расположенным в центральной части Германии. Прикрытие "фокке-вульфов" из IV.(Sturm)/JG-3 га- уптмана Моритца осуществляли две группы Bf. 109. За день американцы потеряли 28 четырехмоторных бомбардировщиков, в основном – от действий летчиков Моритца. Потери IV.(Sturm)/ JG-3 составили девять самолетов и пять пилотов.

Финал войны – полное господство авиации союзников в воздухе и развалины городов Германии

Последнее задание войны в Европе – сброс продовольствия населению и бывшим военнопленным

Для того периода действия истребителей 7 июля выглядели огромным успехом, поэтому немедленно началось формирование еще двух штурмовых групп. Первой из них стала II./JG-300, перевооруженная на Fw-190A-8 "Sturmbock" уже до конца июля. В августе была сформирована II./JG-4, ядром которой стал Штурмштаффель-1 майора фон Корнатцки. Командиром группы назначили самого "отца штурмовой идеи".

Американцы нашли свой ответ на новую тактику люфтваффе. Как уже говорилось, все американские "ответы" не блистали оригинальностью, при этом оставались чрезвычайно эффективными. Американцы просто добивались численного преимущества. Дополнительные группы истребителей сопровождения появились на флангах и в задней полусфере строя бомбардировщиков. Чаще всего американцам удавалось не допустить штурмовые Fw-190 к бомбардировщикам. В августе на каждый сбитый тяжелый бомбардировщик ВВС США приходился один погибший летчик-истребитель люфтваффе.

Невзирая на потери, штурмовые атаки против тяжелых бомбардировщиков продолжались и прекратились только в первые недели 1945 г.

В сентябре с Восточного фронта в Германию была переброшена IV./JG- 54. За три недели боев с самолетами воздушной армии эта группа потеряла 30 летчиков, одержав всего десять побед в воздушных боях.

Впрочем, вскоре периметр Великого Германского Рейха сжался настолько, что термины "Запад" и "Восток" для 1945 г. применимы лишь условно. Остатки истребительных групп могли в одном полете сначала штурмовать наступающие части Красной Армии, а потом атаковать американские тяжелые бомбардировщики. Процесс распада ягдваффе активизировался в марте 1945 г. Одно за другим исчезали подразделения, доминировавшие в небе Франции, сражавшиеся в Северной Африке, противостоявшие авиации союзников над Анцио и наносившие тяжелые поражения зачаткам 8-й воздушной армии. Появившиеся в небе реактивные истребители уже никоим образом не могли повлиять на исход войны в воздухе. Битву за небо Рейха люфтваффе проиграли.

В.Ф. Гладкий

Академик А.А Благонравов знакомит с устройством первого советского спутника участников конференции я Вашингтоне на следующий день после запуска – 5 ок тября 1957

Освоение космического пространства посредством вертикальных пусков баллистических ракет дальнего действия (БРДЦ) началось с систематическою изучения физических и радиационных свойств верхних слоев атмосферы . Американцы в 1946 т. модифицировали для этой цели немецкую ракету "Фау-2", кстати, руками ее же разработчиков во главе с Вернером фон Брауном. Они поставили на нее новую юловную часть, в которой разместили слагаемые контейнеры с научной аппаратурой, насекомыми, мелкими животными и растениями. Путем установки на эту ракету второй пороховой ступени, им удалось в феврале 1949 г. «добраться» до рекордной высоты 390 км, то есть выйти в космос, нижняя траница которого условно располагается в области 120-160 км.

Затем у ученых возникло желание к более глубокому проникновению в космическое пространство и длительному пребыванию в нем исследовательских контейнеров для выявления спектрального состава излучения Солнца и характера распространения радиоволн, о также для фотографирования поверхности Земли Вочникла идея выведения этих контейнеров на ее орбиту, делая их ее временными спутниками, подобными Луне. Для эюю следовало придать им скорость полета порядка 8000 м/сек (ток называемую первую космическую скорость), при которой действующая на них сипа тяжести уравновешивается центробежной силой.

Браун взялся за решение юкой про блемы, поставив перед учеными задачу микроминиатюризации всего оборудования и аппаратуры контейнеров. Однако, невзироя на все его старания и шумную пропаганду необходимости для человечества освоения космического пространства, в Америке не нашлось средств на такой романтический проект, стоимость которого оценивалась в несколько сот тысяч долларов.

В нашей стране г; 1949 г. Главный конструктор ракеты P1 (копии "Фау-2") С. П. Королев тоже эпизодически про изводил ее вертикальные пуски с аппаратурой геофизического института Академии наук (АН) с целью определения параметров атмосферы до высоты 100 км нужных для расчета таблиц стрельбы проектируемой им ракеты Р2 ( с дальностью полета вдвое большой, чем у Р1). При этом учеными АН велись ис следования подобные американским Но с меньшим размахом, несмотря на упорные призывы Королева. Исследуйте! Мы беремся поднять на ту высоту, на какую захотите». Но этих требований никто не слышал.

Самостоятельно продвигать в верхах идею запуска научного спутника Земли, о следовательно и создания многоступенчатой ракеты для достижения первой космической скорости, Королев не мот – разработка боевых БРДЦ в его КБ протекала с большим скрипом и с отставанием от заданных сроков.

Одержимый перспективой выхода в космос, он мобилизовал на это дело старою своего соратника по довоенной работе в ГИРДе и РНИИ сотрудника НИИ-4 министерство обороны М.К.Тихонравова. Ничего конкретного по практическому осуществлению указанной идеи тот, естественно, предложить не мог, но ею роль сводилась к важному на тот момент времени информированию влиятельных лиц о том, что делалось в этом направлении в США.